不要開車,台鐵車長和站長就會變成公憤的對象.

主要是影響不是只有這個車站、這台列車，後面的站點跟其他班次都會延宕到，
站長也沒辦法知道奧客會奧到什麼程度，拿所有人的行程跟奧客賭，有點冒險。
之後被波及到的人就算會怪奧客，也一樣會質疑台鐵的作法是否妥切，
為何要拖他們下水之類的云云......

每天上班買票搭普悠瑪號都會看到一堆這樣的人
有次還看到有個太太站搭普悠瑪，在台北車站進站時沒抓穩跌倒 嚷嚷著要找列車長申請國賠
列車長跟他要票，發現他是站票，說要補五程票價，她就開始歡了
那個太太是台灣人....

分析一下,

列車停了,

上面的乘客注意力,會全部落在做決定的人的身上.

然後,還有管制中心的人,的注意力也在那個人的身上.

其他的車站的站長的注意力也會在那個人的身上.

還有其他列車的乘客的注意力也會在那個人的身上.

如果你做為一個站長或車長,你要賭那個大?

而且除非你能漂亮收尾.

而且事件終止的決定權要在你身上.

如果那100個人就是要跟你耗.

我到是想知道有誰能挺住這種壓力?

說實話, 我真的很少搭火車, 幾乎都是高鐵. 癥結是站長有沒有這個權限, 如果沒有,

當然只能被暴民強姦了. 果真驗證一句 不怕罰的最大.

今天如果停下來不開，後面整條線的列車全部會誤點跟無法進站

車長如果以網友來說，可以以安全為考量拒絕行駛，但是相較下來所付出的成本有更大了

除非今天有明文規定有強制力可以約束這些旅客，並且當下請駐點的警察執行公權力

不然別人一副我付罰款就好的態度你也無法跟他在那邊耗

我覺得台灣有時候法律根本就是跟不上現在社會上人們的態度，非要向酒駕一樣撞死一堆人才急著修法

哪時候是法治國家了



直覺也以為是大陸團...結果...

另一個觀點,

你要上太魯閣號(普悠瑪),

車站都會廣播,叫沒買票的人不要上車,

但是他通常會補一句,

如果沒票上車,會被要求補票和多50%的票價.

這樣,

對於那些沒有買到坐票的人,

行同一個選擇.

我要等一個小時等下一班車?還是多花50%的車票錢?

那麼,對於那些選擇多花50%車票錢而要搭車的人,

我是覺得,沒什麼不當.

他已經多花50%的車票錢了,不是嗎?

規定也是台鐵規定的.