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New Member
加入日期: Jan 2008
文章: 7
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我同學的父親開一家專門為高雄某機車廠(大家應該知道我說的是哪一家車廠)製造速克達外殼的射出廠。
據他說，這兩年他們製造的正廠外殼在機車材料行銷量有增加的趨勢， 很可能大家寧願舊車能修就修，能撐就撐，當然機車行也多賺了一點點小工錢！  |
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2013-12-04, 01:51 PM
#31
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,523
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引用:
應該是有強力在推銷吧 這台外型也做很炫很台 紅色那台要超顯眼 之前才在路上看到歐巴桑也騎G6  此文章於 2013-12-04 01:55 PM 被 cys070 編輯. |
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2013-12-04, 01:52 PM
#32
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*停權中*
加入日期: Dec 2006 您的住址: 嗯..喔..耶..舒服
文章: 150
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豪邁 迪爵
還是粉好騎  |
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2013-12-04, 01:58 PM
#33
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*停權中*
加入日期: Jul 2008
文章: 513
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2006.05.12 工商時報
重返台灣機車市場？本田否認 沈美幸/台北報導 國內車界最近盛傳日本本田技研工業株式會社重返國內機車市場，並將台灣打造為本田一百五十西西以下速克達機車生產基地，不過台灣本田汽車公司經理陳俊亮鄭重否認上述說法，台灣本田只是將每個月蒐集的機車市場資訊彙報給日本總部，台灣本田機車部門現階段並無任何具體規劃或動作。惟日本本田技研工業株式會社持續關切台灣機車市場的動態，被國內機車界解讀為本田技研並未放棄機車市場，正密切關注其動作。 日本本田技研先後結束與光陽及三陽兩家機車廠技術合作及合資關係後，三年前，購入大慶汽車屏東廠而獨資成立台灣本田汽車公司，先後在台組裝CR-V休旅車、ACCORD中大型房車及CIVIC 中型房車，只是本田最近積極蒐集機車市場資訊的大動作，引起國內多家機車廠高度關注，解讀為本田有意重返台灣機車市場。 據不願具名的機車廠高層主管指出，本田在中國大陸南方投資設立的新大洲機車廠，所生產的五十西西速克達機車回銷日本，品質並未如本田所預期中好，因此，業界盛傳本田打算在屏東廠增設機車生產線，將台灣打造為本田一百五十西西速克達機車生產基地，一方面搶攻台灣每年七、八十萬輛機車市場大餅，另一方面則回銷日本與輸往歐洲及美國等地市場。只要本田重返台灣機車市場，勢必會讓當前光陽、三陽及台灣山葉三強競爭生態解構重組。只是這項傳聞，昨日遭台灣本田全盤否認。 http://news.chinatimes.com/Chinatim...1200397,00.html ----------------------------------------------------------------------------------- 做白日夢還比較快，傳說中的台灣嘴砲要比人強，在台灣島內講講就好，別把臉丟到大日本帝國去了，哈哈 |
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2013-12-04, 02:51 PM
#34
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,523
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http://www.chinatimes.com/newspaper...04000144-260204
機車內銷「L」型化發展，低價入門機種銷售一枝獨秀，成支撐今年台灣機車市場成長的關鍵力量。車商預估，今年全年機車內銷總量將達67.5萬輛規模，改寫近5年新高，明年看好將重返70萬輛大關，三大機車廠－光陽、台灣山葉與三陽，明年內銷均定出成長目標。 11月機車內銷量達4.75萬輛、年增12.8％，累計前11月機車內銷總量為63.2萬輛、年增7.8％。 光陽前11月機車內銷量達25.7萬輛，市占率達40.7％，全年27.5萬輛目標可望達陣，順利達成內銷14連霸紀錄。光陽表示，明年內銷要挑戰28萬輛目標，要創15連霸的台灣新紀錄。 台灣山葉前11月機車內銷量突破18萬輛，公司內部評估，全年機車銷量上看20萬輛。台灣山葉指出，明年有多款全新主力機種上市下，銷售目標肯定會高於今年的20萬輛。 三陽表示，明年的機車內銷目標尚未底定，大致會略高於今年的業績，達到14.6萬輛。 機車業者分析，11月儘管非傳統機車銷售旺季，但各機車經銷商為達年度目標，提前從11月開始衝刺，初步統計市場衝出近萬輛的「新中古機車」，撐大11月市場規模。 業者認為，今年景氣不佳，雖然機車內銷市場仍持續成長，有望改寫近5年新高，市場看似蓬勃，但是分析銷售結構就會發現，低價、入門車的銷售比重提升甚多，今年機車廠的獲利並沒有跟隨銷量同步增長。 今年前11月機車市場，125cc機種銷售比重衝高至53％的歷史新高，其中又有半數以上，是低價入門機種。 業者表示，低價入門機車幾乎無毛利，賣愈多，只會排擠到高價、高毛利機種的銷售，大家都心知肚明，但為了銷售數字，沒有人敢第一個喊停，只能看著市場繼續不健康地成長。 業者認為，這種低價車當道時代，預估至少將延續至明年。但各家機車業者積極推出新款機車，加上看好景氣將緩步復甦，業者看好明年機車內銷市場將重返70萬輛大關。 此外，三大機車廠之外的二線品牌，包括摩特動力、宏佳騰、台鈴等，今年以來機車銷量明顯增長，前11月市占率逼近9％，明年可望突破1成；二軍的崛起，也將是明年機車內需市場成長的新動能。 ------ 這個新聞有提到 其他加起來市佔10% 三癢 年增率是下降 可能之前某台做太爛 此文章於 2013-12-04 03:12 PM 被 cys070 編輯. |
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2013-12-04, 03:09 PM
#35
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*停權中*
加入日期: Jun 2013
文章: 138
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引用:
100年要有生兒子的才有資格簽喲。 因為奴隸做到老死還沒分完期， 要兒子繼續做奴隸才有望還完  根本就是古代奴隸制的復辟嘛 |
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2013-12-04, 03:20 PM
#36
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Senior Member
 加入日期: Nov 2003
文章: 1,232
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引用:
那是之前大家不知道引擎用中國軸承 趁現在知道的人還不多 上個月三癢125噴射的還賣49X00大促銷 三癢明年要賣比今年多 我看很難了 |
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2013-12-04, 03:43 PM
#37
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: Taiwan
文章: 852
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引用:
早期 三癢 第一 光癢 第二 Y 第三 後來漸漸被追過 中國軸承很耐用的勒 昨天才看一台 一樣是 c/p 值超高好車 前輪軸承 蓋子是藍色的 才 20000km 左右都壞了 瞎爆了 正常要五卍 km 後才會開始有問題 |
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2013-12-04, 04:31 PM
#38
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*停權中*
加入日期: Jan 2011
文章: 5
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引用:
我都買麵包分期~ 超窮的~ |
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2013-12-04, 05:01 PM
#39
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Power Member
加入日期: Aug 2013
文章: 666
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停車位持續縮減,牌照持續發出
詭異的政府..... 試想增加違規停車罰單收入嗎? |
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2013-12-04, 05:10 PM
#40
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