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yamakawa
Junior Member
 
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加入日期: Oct 2003
文章: 780
引用:
作者kouiou
老車??我現在在路上已經看不到GGR1代了,它們去哪裡了??


不是在修車站就是在往修車站的路上,
活得精采修得痛快的一代
     
      
舊 2021-03-18, 04:13 PM #3881
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yamakawa離線中  
cdx
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加入日期: Jul 2001
您的住址: 台中
文章: 3,574
 
舊 2021-03-22, 01:38 PM #3882
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Abcb
Advance Member
 

加入日期: Sep 2004
您的住址: Kimagure Orange Road
文章: 401
引用:
作者yamakawa
不是在修車站就是在往修車站的路上,
活得精采修得痛快的一代

一代應該是沒這麼慘^_^

去年開始,我家附近的GGR已經大量消失,尤其是2,到今年只剩下一台2S還可以一直看到仍活著。至於3嘛... 前年只看到過一台出現,去年也消失了XD

目前剩下最多的反而是1,一台是隔壁保養廠一直說要賣但是賣不出去的車庫車,偶爾會被騎出去買便當;另外兩台長期占據公園邊停車位看來都很少在騎的樣子,外觀也是傷痕累累蠻殘破的,我猜是一代車的車價高,反而二手市場接受度不高導致反而不易流通。

我也不知道為什麼要花錢買這種不完整的車,買車還要巴望獨家電池供應才有得騎是怎樣? 要騎這種車就騎共享電動車就好了... 這種花錢加入盤子俱樂部才能當盤子的概念我完全不行。

據某內部人員說,一開始其實GGR就把市場鎖在共享租用的部分,但是上頭的說不賣賣看怎麼知道有沒有人願意幫忙負擔車體,於是就努力包裝一下賣賣看,才發現台灣人的腦真是很好洗... 哈哈哈...

另外一個坑是電池回收,GGR目前仍然對於電池回收的部分冷處理,雖然號稱會進行相關處置,目前仍是未進行XD 未來的環保人士或許又會像全球暖化一樣,早期認為二氧化碳可以進入自然循環而不在意,直到現在變成方方面面被檢討的重點;再過幾十年,可能就是針對到處都是廢棄鋰電池污染的檢討聲浪了。
__________________

此文章於 2021-03-22 02:12 PM 被 Abcb 編輯.
舊 2021-03-22, 02:11 PM #3883
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Abcb離線中  
老老濕
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者kouiou
老車??我現在在路上已經看不到GGR1代了,它們去哪裡了??


我倒是很常看到各種狗肉
尤其是半夜熊貓在跑
吃到飽整體花費比油車省太多嗎?


不過電動機車還是有缺點
兩個電池只能約騎50km.也是問題

光陽的更屌
新車開賣半年後才能交車
吹噓充換電
路上卻看不到幾家店有擺設備
舊 2021-03-22, 02:42 PM #3884
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老老濕離線中  
FIREFALCON
Power Member
 

加入日期: Apr 2002
您的住址: 台中
文章: 563
引用:
作者cdx
https://i.imgur.com/dHObLdv.jpg

機車上人行道本來就該下車牽行, 不管油車電車都一樣啊...
舊 2021-03-22, 04:48 PM #3885
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FIREFALCON離線中  
EAC212
Power Member
 

加入日期: Feb 2004
文章: 617
台中極少看到GGR初代..
2和3是相對比較有看到的.
不管是騎哪一代的GGR 我都會覺得....他們很有錢~~~~~~
__________________

食品研究室的功能【先研究不會立即致死,再講求口感】。
民主的好處,就是可以把責任過錯推給人民。
民主的好處2....看看昱伸和三鹿,就知道民主多好了!!
死人的好處,就是怎麼說他都不會抗議。
有些不在台灣的人都特別愛台灣,而且把在台灣的人講的好像都不愛台灣!!!
猜猜看..在哪一個國家,想殺人不用拿刀拿槍,只要開車撞人然後灌幾瓶酒就好了。
舊 2021-03-24, 08:30 PM #3886
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EAC212離線中  
healthfirst.
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加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
引用:
作者EAC212
台中極少看到GGR初代..
2和3是相對比較有看到的.
不管是騎哪一代的GGR 我都會覺得....他們很有錢~~~~~~

盤子是盤子
有錢是有錢
不一樣的
__________________
舊 2021-03-24, 08:49 PM #3887
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healthfirst.離線中  
黑禾
Advance Member
 
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加入日期: Feb 2003
您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
引用:
作者老老濕
我倒是很常看到各種狗肉
尤其是半夜熊貓在跑
吃到飽整體花費比油車省太多嗎?


不過電動機車還是有缺點
兩個電池只能約騎50km.也是問題

光陽的更屌
新車開賣半年後才能交車
吹噓充換電
路上卻看不到幾家店有擺設備


嗯~~

我家樓下機車行有簽約光陽
就被放一組交換電池站
__________________
國小的門面又改了
漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅
大門對面的滷肉飯攤販
如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店

國中的舊址面目全非
改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽
2005.06
醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽
2006.09
廣 告已經出現,台北新地標--京站
2011.07.04
我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒
國中新校址在舊市府後方

舊市府改成當代藝術館
我還是懷念20元的市府員工午餐
怎麼全變
我的青春
我的記憶
台北還是我的 【 家 】 嗎????
舊 2021-03-24, 09:07 PM #3888
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黑禾離線中  
老老濕
*停權中*
 
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加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
引用:
作者EAC212
台中極少看到GGR初代..
2和3是相對比較有看到的.
不管是騎哪一代的GGR 我都會覺得....他們很有錢~~~~~~


騎改裝勁戰的才有錢吧
都要9萬了
加上改裝品10~20多萬的一堆
狗肉沒啥東西可改的

還有啥155的那也不便宜
125~155機超改裝十多萬的大有人在

.......................................................
看那些在改裝店的人
花大把鈔票改裝
怎不直接買台重機不是更快


舊 2021-03-25, 12:49 AM #3889
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老老濕離線中  
healthfirst.
Golden Member
 
healthfirst.的大頭照
 

加入日期: Apr 2017
您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,181
Ionex 3.0 電池
50.82V / 34.3Ah / 1,743Wh

gogoro 新版21700電池
43.56V / 37.02 Ah / 1,612.6 Wh

gogoro 舊版18650電池
43.2V / 30.3 Ah / 1,309 Wh

HONDA Mobile Power Pack
48V

本來以為光陽電池比較大
電量會有比較大的差距
結果沒有
再更重可能會沒女性用戶吧

本田的資料不太清楚

------

引用:
光陽Ionex 3.0電動車款、充電系統有新亮點【有片】
2021-03-24
https://yimedia.com.tw/lifestyle/lifestyle-tech/99677/

充電版、換電版兩種電池資費方案

依充電版、換電版有不同電池充電方案。

充電版方案以電池月租方式進行:
充電版電池資費方案:單顆電池車型每月NT$399元,雙顆電池車型每月NT$699元。

換電版以換電服務方式進行,換電服務費以使用電量進行計價,搭配可全額折抵的基本費。
換電版的換電服務資費方案有三種:
299型基本費每月NT$299元,使用電量以每安時2.3元計價。
499型基本費每月NT$499元,使用電量以每安時2.0元計價。
799型基本費每月NT$799元,使用電量以每安時1.7元計價。

單顆電池車型i-One的車主可選擇299、499、799型,雙顆電池車型S6、S7、S7R則可搭配499、799型。

這個資費相比油車貴很多
繼續等氫燃料吧.......

此文章於 2021-03-28 08:07 AM 被 healthfirst. 編輯.
舊 2021-03-28, 07:59 AM #3890
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