X的

7/10的澳洲的飛機被取消了

一起抵制長榮吧... 超不爽.規劃幾個月的旅遊行程.

以後都拒搭長榮了....

還有10來天改訂其他家吧
雖然可能貴了點
長榮那邊應該可以無條件退票
或是請長榮簽轉
不過日期就可能不是你要的

之前有人說
長榮罷工沒有預告期
結果
現在就看到有人說7/10班機取消
他超生氣

所以我就說
有些鄉民講一套 做一套
就是空姐罷工可以
但不可以影響老子的行程
只要被影響
就認為空姐罷工無理

閣下是賭罷工不會拖這麼久才沒先轉簽的吧！
這次長榮是鐵了心堅壁清野了，他不可能給工會死裡逃生的機會的，至於那些空姐，多的是方法請走。

夫妻吵架不能傷害無辜的小孩
這點大家都懂都贊成
勞資糾紛也不應該傷害無辜的消費者
這點似乎有人不懂

勞資糾紛要不傷到消費者很難
傷不到，資方經營沒有虧錢，營運沒問題
也不會怕你員工罷工

現在確定被影響的可以靠背幾句~合理

沒有的就旁邊看戲，少講幾句

理想和現實不同

有的人不拿小孩當籌碼，就要不到更多

運輸業只要罷工一定都會傷害到消費者,這是不可能避免的


大停擺！美西碼頭工人罷工　一天損失高達632億元
2015/02/16 23:02:00 iNEWS

記者李霜林／綜合報導

美國西部碼頭工人罷工愈演愈烈，目前有29個港口全面停擺，時間已經長達11天，每天經濟損失高達20億美元，也就是大約632億台幣，零售業者首當其衝，恐怕將衝擊美國經濟成長。

高速公路上塞滿載不到貨，空空的大卡車，港口外則是船滿為患，貨輪根本沒辦法進港卸貨，港口內包含長榮在內的大批貨櫃，也上不了船，原因是碼頭工人抗議薪資不公，發起大罷工。波及西雅圖到聖地牙哥的29個美西港口，港務停擺已經長達11天，每天的損失高達20億美元，更可能導致丟掉21000個工作機會。當地零售業者首當其衝，一些暢銷進口貨品，面臨缺貨窘境，今年業績恐怕要大打折。

薩爾曼顧問公司估計，光是碼頭工人怠工，就造成零售業者2015年損失70億美元，2016年更將高達370億美元，如果是港口完全停擺，那就更糟了，甚至影響層面更廣。

美西碼頭工人的勞資糾紛，從去年10月就開始延燒，美國從製造業到農業出口，都損失慘重，光是加州柳橙出口，就損失至少5億美元，中小企業主更是深受其害，家具公司老闆大衛卡爾說：「這不只是影響Nike Comlumbia這些大公司，更影響我們這種小公司，我們倚賴港口運輸貨品到各國。」勞資糾紛延燒數月沒有結論，甚至導致南韓的韓進海運率先宣布，退出在美國西北部大城波特蘭的營運。


眼看碼頭工人罷工，嚴重影響美西各大城的商業活動，以及運輸、進出口相關業者的營運，美國總統歐巴馬已經指派勞工部長佩里斯，親赴加州調解，希望這起爭端早日落幕，以免進一步衝擊美國經濟。

看不懂就不要在那邊說"糾正一下，這是錯的"
可以詢問我：所謂衰退是指營收嗎?但當年沒有虧損啊

我的原文看清楚：
"好比之前台積電也發生過內鬥導致公司大幅衰退
逼得張忠謀又回來管理好久
還說為了做好接班事宜，比以前累很多很多"

1.我說內鬥導致衰退，並沒有說"營收虧損"好不好
明明是你自己套進去的，然後再用數據指正錯誤
問題我沒說過營收，營收事實上也沒有虧損，我怎麼可能是指這個

2.砍有用的人才會不會造成公司衰退?會
有用的人才為何會被砍?鬥爭啊
張忠謀為何要退休了又要回來主持大局?因為公司衰退啊

事實證明，張忠謀離開，台積電衰退，張忠謀回來，台積電又恢復競爭力
張忠謀二度退休前花很多心力安排，才會說比之前單純工作更累

而長榮原本是張國煒管理，然後因為張榮發逝世
張國煒拿著遺囑說是由我接班，瞬間就被踢走了
這樣的高層動盪，想必完全沒有任何交接
且管理的高層沒料的話，便會如同台積電第一次張忠謀退休一樣公司競爭力衰退
(張國煒是不是人才?是
砍人才會不會造成公司衰退?會
有用的人才為何會被砍?鬥爭啊)

這邊我再提醒一下，不是單指營收、評價
長榮這兩年賺很多錢，還得到高評價沒錯，但以為這樣就公司好棒棒那可錯了
因為爆發了"罷工"，看看現在資方說要準備50億長期抗戰
可以說前面都是殺雞取卵的方式，用血汗壓榨才有遠高於同行的營收
不過能不能長久，光是現在營運減半都沒法解決了
就算全部開除，重新招考訓練空服員，抱歉沒那麼快
而且以為這樣就能完全取代有經驗的老手嗎?上線肯定會出一堆包

資方還說要從地勤拉人轉空服員，笑死
很多當初就是不夠格當空服員才只能做地勤
挑資質差的來訓練，能贏過資質好又有經驗的嗎?
那不如跟我說大陸徵召民兵訓練就可以打贏美國職業軍人好了

所以以前長榮在張榮發創辦下，建立的制度
然後張國煒管理下好好的，招進來的空服員至少大多數是選資質好的
再經過嚴格訓練、長期工作經驗，才讓長榮有現在的服務品質與高評價
但大樓建造很慢，要倒塌卻可以一夕發生