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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
雲林的鬧區也是很熱鬧 誰說雲林不能蓋捷運？ 台北舉辦世大運的經費是500億 拿來雲林蓋輕軌綽綽有餘 |
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2012-07-05, 10:41 AM
#341
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
鬧區很熱鬧~  這個是今年看到最好笑的笑話 還有~捷運是蓋給鬧區用的? 這個笑話也不錯~ |
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2012-07-05, 10:48 AM
#342
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
 ~~前面你還信誓旦旦說北捷害政府虧掉5500億， 雲林蓋輕軌花五百億有找，你倒是樂觀其成咩？ 怎麼就不說雲林蓋輕軌害政府虧掉多少多少億 XD |
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2012-07-05, 10:50 AM
#343
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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捷運/公車 (大眾運輸) <==> 機車/汽車 (私人交通工具)
捷運 <==> 公車 (大眾運輸: 載客率內戰) 機車 <==> 汽車 (私人交通工具: 路權內戰) 可以擺好幾個 擂台賽!!
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-07-05, 10:54 AM
#344
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
蓋很簡單 養很難 已小田急江之島電鐵聯票來說 新宿到江之島總里程70公里來回特惠要價1,430 日元(買周遊券) 單純江之島電鐵單程10公里就要290日圓 請千萬不要小看國外捷運的票價與養護的成本 |
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2012-07-05, 10:56 AM
#345
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 0
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引用:
沒有那個屁股，就不要吃那個瀉藥！ 小城市就先把公車做好吧。 不然沒有足夠使用大眾運輸的人口，自用車又家家都有，現在又加上小城市本身債台高築，小城�**棜n砸大錢蓋捷運，只會讓小城市的財政死得更快而已。 |
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2012-07-05, 10:57 AM
#346
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
這跟某黨的那個完全不同好嗎 每個地區適合的交通工具都不同 但就有人不會去判斷自己適合什麼 而是看著別人有什麼~而吵著他也要什麼 |
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2012-07-05, 10:58 AM
#347
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
人口數量 高雄： 1.53M（合併前）2.77M（合併後） 福岡： 1.48M 神戶： 1.53M 京都： 1.47M 大阪： 2.67M 札幌： 1.90M 仙台： 1.06M 東京： 13.16M 橫濱： 3.68M 即便是合併前，人口比高雄多的好像只有大阪、東京、和橫濱。 |
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2012-07-05, 10:58 AM
#348
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
北捷在路線總長度(110.1公里)幾乎是香港捷運(218.2公里公里)的一半的情況下， 使用率卻嚴重偏低(北捷 160萬人/日 香港捷460萬人/日 )， 真的沒有任何的規劃問題嗎？ 是不是有點太天真了？ |
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2012-07-05, 10:59 AM
#349
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*停權中*
加入日期: Jul 2012
文章: 0
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引用:
如果北捷是太天真 那高捷是什麼? |
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2012-07-05, 11:06 AM
#350
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