國道五遊覽車翻覆，目前十七人無呼吸...

滄桑v2

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蝶戀花判是罹難司機僱主

引用:

作者apple

北市蝶戀花旅行社遊覽車釀33死重大車禍，扯出遊覽車由友力通運公司經營、實際卻屬蝶戀花旅行社所有的「靠行」問題，北市勞檢處昨初步認定蝶戀花與該案駕駛康育薰有勞僱關係，若確認駕駛連續上班逾7天、最高將罰150萬元，但立委批評，靠行亂象，反映政府管理的重大疏失。

公路總局長陳彥伯昨說，這次事故非常嚴重，友力通運遊覽車營業執照不撤照是不可能的，雖還有法令程序要走，但會盡快撤照。至於蝶戀花旅行社，觀光局前天已發出處分書，要求即起停止營業。

由旅行社排班監督

由於蝶戀花旅行社與車行友力通運都不承認罹難駕駛康育薰是受僱員工，昨北市勞檢處赴蝶戀花勞檢，勞檢處長江明志說，經查肇事車輛與其他16輛遊覽車，皆為蝶戀花負責人周繼弘父親周比蒼購置，因旅行社無法取得公總執照，將車交給友力經營，實際是蝶戀花使用；這就是所謂「靠行」，即車輛投保在友力通運，但駕駛可能加保在職業工會或沒加保，但大家都自認是旅行社員工。

江表示，駕駛都須和蝶戀花、周比蒼請假，也須接受旅行社排班制度與監督，旅行社收取的團費，扣除駕駛每天出車可拿的1800元和領隊酬勞，剩餘也全交給蝶戀花，因此認定雙方有明確勞僱關係。

超時出車可罰150萬

江表示，勞檢已取得駕駛1、2月排班紀錄，確實有連續上班超過7天狀況，但2月2日與9日沒提供，會再請旅行社提供，並訪談其他駕駛，若確認康育薰如家屬所稱連18天出車，將依《勞基法》開罰旅行社2萬到100萬元，情節重大可加重處罰二分之一，最高罰到150萬元。記者昨無法取得蝶戀花回應。

立委黃國昌昨也在臉書批，駕駛到底是受僱於友力還是蝶戀花，雙方一直互踢皮球。反映目前所謂「靠行」亂象，更反映政府管理疏失。

業者說，靠行是司機自己有能力，自己買車自己開，司機兼老闆，有時與正規車行可削價競爭，對正規公司會有打擊。逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰說，遊覽車靠行優點是車子是自己的，駕駛會愛護車子，缺點是與遊覽車公司會產生管理問題，遊覽車公司管不好就會出現縫隙，以致駕駛擺爛。友力多數是靠行車，若公司沒花精神管理，問題嚴重。

「司機沒地方休息」

中華民國遊覽車商業同業公會全國聯合會理事長魯孝亞則批，今天問題不是出在靠行，而是司機有沒有地方好好休息。公總指，遊覽車靠行營業在我國已行之有年，若要往前追可能在日據時代即有，但該局管的是遊覽車公司，友力要讓蝶戀花靠行，就要負起責任。

有勞僱關係, 但卻沒有勞保?

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制度殺人..

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指揮所：陣地準備好報告!

2017-02-16, 07:55 AM #342

Earstorm-2

*停權中*

加入日期: Dec 2006

文章: 944

不是要幫政府脫身, 相反的我一直都對事不對人的指出每一次的問題: 基本上而言就是不合法.
然而必須說, 勞工自己要接這種工作而不是去申報, 有選擇權而不用, 有管道而不去舉發怪誰?
都不想當出頭鳥, 都想說熬過去可以收更多, 那就要有辦法撐過去, 如果出問題自己也有責任.
從以前我就不斷提出, 背後捅刀的勞工很多; 這個或許不是背後捅刀, 只是磨刀跟遞刀子的~
就是有人去接這種工作, 才能持續壓地這種價格, 重複使用有問題的設備, 然後一鍋踹了全死.

說多了這是全民共業, 除了官方錯誤百出又前文不對後文, 不斷髮夾彎且明顯不合邏輯的開脫.
工作者要好好想想, 鐵路罷工事件, 要針對的是工作人員, 還是那班表以及合法休假的事情.
這次的事件, 只是因為故步自封用爛車/過勞班表, 然而人人知情卻人人繼續替這種組織工作?

有需求才會有供給, 這邊我就不深入多談, 消費者有一堆藉口, 但這並不是無知的時代了.

台灣雖然不民主, 但還不至於離職會槍殺的地步, 還不到找不到小生意小工作圖溫飽的地步.
台灣雖然不開放, 但還不至於網路管制到無法投文申述說明的地步, 不到無法出國的地步.

2017-02-16, 08:06 AM #344

Fabio

*停權中*

加入日期: Jun 2001

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文章: 3,641

引用:

作者Earstorm-2

可是瑞凡，又沒有什麼能證明你指出的問題是正確的
不能確定是正確，那以下說的就沒太多意義了

2017-02-16, 08:14 AM #345

Earstorm-2

*停權中*

加入日期: Dec 2006

文章: 944

引用:

作者Fabio

可是瑞凡，又沒有什麼能證明你指出的問題是正確的
不能確定是正確，那以下說的就沒太多意義了

結果就是證明! 這次事件是證明, 這次過年是證明, 這次選舉是證明, 台灣現況是證明~

是有點結果論, 事後諸葛的感覺, 但這就是最佳方式來驗證之前心裡的疑慮以及工作處境.

為什麼我辛苦喬好了排程後, 經理四處找人聊天增加幾乎一倍工作量?

為什麼我填好申請單後兩周, 工作台上還是缺了護蓋的平面砂輪機?

為什麼我跟客戶協商好後, 還是5點降落而7點就被接去廠房裏面灌咖啡?

不就是背後捅刀的同伴? 就是有人對不合理的要求說YES! 就是有人去配合! 才會有這結果.

沒有人要去做, 就是最消極的抗議; 連這個都做不到, 還去笑要出走移民的人?

2017-02-16, 08:25 AM #346

Fabio

*停權中*

加入日期: Jun 2001

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文章: 3,641

引用:

作者Earstorm-2

這次事件證明?
過年?
選舉跟現況?
好像沒有啊，感覺不出來

你說的那些是你個人生活體驗
要來當你說的那個個人提出的論點的佐證，好像還弱了點
我想其他大大也是成年人，年紀也不小，不說什麼不代表其他大大沒有這方面的論述，可能是沒興趣說而已

2017-02-16, 08:29 AM #347

Earstorm-2

*停權中*

加入日期: Dec 2006

文章: 944

引用:

作者Fabio

這次事件證明很簡單: 領薪水的一定曉得排班與車況, 更清楚自己的身體與精神狀況.

至於勞保啥的, 領薪水的也一定知道, 只是在不在乎而已, 但這個不是肇事主因, 略過不談.

2017-02-16, 08:32 AM #348

我要回來 Power Member 加入日期: Jun 2012 文章: 660	桃園監理站︰出事車勘驗結構無問題這次出事的遊覽車為瑞典VOLVO車廠車體,這是發生什麼事呢??? __________________ 沒有期待就沒有失望
2017-02-16, 08:48 AM #349