這種不是騎狗肉也一堆

騎車真的路上離大車遠點，視線死角真的沒看到就出事

https://www.mobile01.com/topicdetai...f=751&t=5901453
騎2年，最後選擇退坑，不過有滿滿的回憶

小弟於2017年6月預購的車主，黑色2P，並且等2個月交車，於8月30交車。
這2年過程中，已騎15000公里，遇到不少狀況，但皆於保內維修，無自費。

1.雨天方向燈大燈亂閃（更換線路防水）
2.啟動時龍頭鎖死，遇過3次，並更換2次（更換為第三代）爆
3.行進間熄火，過程很危險（更換電池彈簧接點，電池奶頭鈕）淚
4.行進間熄火（最後確認為馬達掛點，更換馬達訊號控制器MCU+馬達本體）汗
5.換電後多次無法開機（初步評估為電池底座訊號異常，因無料件無維修，目前待料中）怒
6.鍊條4000公里死目（自費更換無油封黃金鍊）
7.來令片磨平（自費更換約4次，這台車消耗真的很快...）

該遇到的幾乎都遇到了，剩一個ECU還沒壞。
最後選擇放棄3900延長保固。
最後在多方面考慮下（怕後續ECU壞要花5000，大燈壞要6500），並且有很多不確定的東西會壞，因此選擇了退坑，退回騎油車。
但悲劇的是，當初因還沒買汽車時，騎車里程皆超過600公里，因此選擇了899綁約3年。
如今脫手後違約金竟要7000元...

不知版上有沒有一樣脫手後，違約金付到差點哭出來...
先說明小弟純粹分享，不想造成筆戰，謝謝。
歡迎大家分享相關經驗，謝謝。

那篇下面有個回文也講到問題
這台要顧就是花錢又花時間......你想隨便騎可能會付出更多代價修車或賠電池錢

其實這個不應該是油門轉太大力的說法, 應該是馬達輸出扭力限制器? 不過這行我不專精..

而且, 這也應該不是技術問題, 咳...

沒事看看留言還蠻有趣的...

我第一次看到機車脫手還有違約金這種東西

他是真的把機車當成手機在賣是不是

而且我剛剛查一下他的條款
吃到飽還有規定

騎到飽方案享有「Gogoro Network™ 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依電池服務合約為準。本方案不得作為商業使用，商業用途包括但不限於載貨(例：快遞 / 物流)，營利 (例：長租 / 短租 / 載客) 等用途
如參加人之每月騎乘總里程數連續 2 個月均超過 1,600 公里時，將被推定為商業使用，Gogoro Network 有權請求參加人提出非商業使用之相關證明文件，如無法提出相關證明文件或提出之證明文件無法證明其非商業使用時，Gogoro Network 得將參加人移入商用資費方案

東西他在生產 賣 維修 規則他在訂

賺你買車錢 政府補助 月租費 違約金 保養費 零件耗材 呵呵

台北看到一堆狗肉車主在當外賣UBER跟貓熊，應該違反狗肉規定。

狗肉很缺錢，充電站一直設點投資，聽說很虧錢，車主一定要被當財主捐一些。

賣車竟然有違約金阿

新創公司新的產品完全沒經過長期耐久測試我沒那個膽花一大筆錢來找自己麻煩

看了那麼多血淋淋的用戶體驗GGR 或其它換殼掛他廠銷售電車皆不在本人購買名單內