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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
北捷賠的比較多 可預見30年後 政府至少有5500億的興建成本拿不回來 |
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2012-07-05, 01:11 AM
#331
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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引用:
TRTC獲利回到政府? 租金是納入重置基金,將來還是要投入北捷的汰舊換新.市府獲利大概只有稅收. 加上開始自償二期路網都不夠了,一期的更不要說了,繳回給政府的錢? 政府收不回的只會比我算的更高. KRTC的部分,應該是你才不懂BOT 吧!  |
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2012-07-05, 02:37 AM
#332
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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以車、單車來說~
之前聽過一句話~買來沒在騎的最貴~ 以大眾交通工具來說~ 買來沒在用 或 使用率低(或超低) 的最貴~ 前面也說了~沒那個屁股就別吃那個瀉藥~ 自尊(自卑)心作怪? |
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2012-07-05, 08:47 AM
#333
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Regular Member
加入日期: Apr 2011
文章: 99
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引用:
唉...現階段 高鐵到桃園、中壢市區真的不方便 再來 桃園、中壢市之間的交通 真的非常壅塞 尖峰時刻 火車也幾乎塞滿了... 中壢、桃園周邊的都市也有捷運需求 因為道路容量普遍不足 |
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2012-07-05, 09:37 AM
#334
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
所以當年蔣經國不應該蓋高速公路？ 因為當時很少有私家轎車？ |
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2012-07-05, 10:06 AM
#335
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
用途一樣?  全國性的建設 拿來跟 區域性的建設 比~很可笑不是嗎? 更不用提蓋來給居民用的...跟蓋來給遊客用的... 自卑心態作怪不是嗎? 我拿我們縣來說好了 公車除了學生專車外~使用率低到不行~ 那雲林也來蓋捷運~超讚~不是嗎? 為何老是有人自卑到~看別人有什麼~自己也要什麼呢~  此文章於 2012-07-05 10:12 AM 被 weirock 編輯. |
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2012-07-05, 10:11 AM
#336
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*停權中*
加入日期: Jun 2012
文章: 39
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引用:
你去歐洲日本看看，比高雄更小的城市都有捷運 韓國今年開始執行遷都計畫，進行首都減壓 走出台灣多看看別人怎麼做吧 |
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2012-07-05, 10:16 AM
#337
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
不就說了~看一下自己的屁股吧~ 像現的情況就是 一個一年開車開不到3-5次的家庭(3-5人) 看著另一個家庭(10-15人)天天開著百萬休旅上下班 自卑心態作怪的情況下~自己也跑去買了台百萬休旅 而這還不考慮養不養的起的情況 ---------- http://www.welcome2japan.hk/arrange...ion/subway.html 原來這些城市都比高雄還小 ・福岡市 ・神戸市 ・京都市 ・大阪市 ・札幌市(PDF:678KB) ・仙台市 ・東京都(PDF:860KB) ・橫濱市 此文章於 2012-07-05 10:30 AM 被 weirock 編輯. |
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2012-07-05, 10:27 AM
#338
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
有興趣可以自己去翻財報 別說別人都唬爛 至於高捷 因為是BOT 因此根本不會繳合約以外的錢 就算合約內的也想賴 目前還搞到要政府增資 原始股東則不出錢 這邊有分2010年碩士生的研究報告 http://www.nhu.edu.tw/~society/e-j/85/85-01.htm 可以看一看 BOT到要政府一直補貼出錢 好處原始股東拿了就不幹事 這也是一絕吧 如同你說的 我真的不懂這種BOT 另外高雄輕軌這邊也從BOT搞到要變成OT 現有路線日運量4500人規劃書裡卻寫10萬人 http://www.appledaily.com.tw/appled...120428/34191662 此文章於 2012-07-05 10:32 AM 被 lompt 編輯. |
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2012-07-05, 10:29 AM
#339
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Power Member
 
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北苦命IT工人
文章: 586
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引用:
規劃失當的問題難道只有天龍國的官員才會發生？ 在路線總長度(42.7公里)幾乎是北捷(110.1公里)的一半的情況下， 使用率卻嚴重偏低(北捷 160萬人/日 高捷15萬人/日 )， 真的沒有任何的規劃問題嗎？ 擺著擺著期望機車族放棄便宜便利的機車，改搭乘昂貴的大眾運輸，是不是有點太天真了？ |
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2012-07-05, 10:35 AM
#340
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