沒有變成像是蠟像臉嗎？
最近看FB好幾個健身網紅都加了AI信息標記。

我從來沒有認定此專案沒有價值

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《刑男飛行日誌 REMOVE BEFORE FLIGHT》

「有些人被困在牢裡，有些人被困在降落那一秒。」

美國亞特蘭大，一架夜間航班在暴風雨中進場。雷雨、側風、儀表警報與失靈的通訊系統，讓整架客機陷入失控邊緣。機長幾近失能之際，資深副機師鄧子琪被迫接手操控，在乘客尖叫與警報聲中，硬是將客機拉回跑道。飛機最終成功迫降，她活了下來，乘客也活了下來。

但真正的墜落，才正要開始。

事故調查結果顯示，鄧子琪並無重大過失，甚至被認為成功避免了一場更大的災難。然而，航空公司為了平息輿論與保住股價，仍選擇將她邊緣化。媒體開始獵巫，網路輿論持續延燒，而創傷後壓力症候群更讓她無法再正常面對飛行。最終，她被迫簽下「自願離職」。離開美國後，鄧子琪回到多年未歸的台灣，進入台東都蘭的安仕飛行學校擔任地面教官。她不再飛行，也不再碰操縱桿，只願意待在模擬機與教室裡，用最低限度與世界接觸。她以為自己的人生已經停飛，直到她遇見鄭卜丁。

鄭卜丁，是都蘭監獄的新進管理員。

個性內向、不善交際的他，從學生時代起便因失讀症與學習障礙長期遭受嘲笑。好不容易進入體制工作，卻又因為不懂巴結、不夠圓滑，成為職場裡最容易被犧牲的人。在監獄高牆裡，學長學弟制、派系文化與潛規則盤根錯節。有人靠關係升遷，有人靠恐嚇立足，也有人選擇沉默保命。卜丁每天面對的，不只是受刑人，而是整個逐漸腐敗的體制。

他唯一能喘息的時候，是抬頭看見天空。

小時候的卜丁曾夢想成為飛行員，但對沒有背景、沒有資源的他而言，「飛行」像是另一個世界的事情。他只能把夢藏起來，日復一日在監獄裡巡邏、點名、值勤，像被困在永遠沒有出口的跑道上。直到某一天，他偶然闖進鄧子琪任教的飛行學校。那是他第一次真正坐進小飛機駕駛艙，也是他第一次覺得，自己或許還有機會離開現在的人生。

然而，飛行從來不是浪漫童話。

鄭卜丁白天在監獄裡被長官羞辱、被同事排擠，晚上值大夜班，隔天再硬撐著去學飛，甚至變賣家產支付高昂學費。每一次模擬飛行，他都因為過度緊張而失誤；每一次起降，他都懷疑自己是否真的有資格飛行。與此同時，鄧子琪雖然身為教官，卻始終不敢重新坐回真正的駕駛座。她教別人飛行，自己卻無法面對天空。兩個被人生困住的人，開始在彼此身上，看見重新活下去的可能。

但監獄裡的黑暗，也正在逼近。

鄭卜丁在工作過程中，意外發現監獄內部長期存在非法走私與權力交易。部分管理層與受刑人之間，維持著不能說破的利益關係，而那些試圖揭露真相的人，往往都沒有好下場。
只有兩名調查員同事——馬力姆度與迷諾畢，願意真正站在鄭卜丁身邊。然而，就在鄭卜丁逐漸接近真相時，一場突如其來的事故，卻奪走了兩人的生命。

更可怕的是，整個監獄異常安靜。
沒有人願意追查。
沒有人願意說真話。
所有人都像什麼事也沒發生。
鄭卜丁終於明白，真正可怕的從來不是受刑人，而是那套讓所有人學會沉默的體制。
與此同時，鄧子琪也收到來自國外航空公司的復飛邀請。那是她夢寐以求、卻也最恐懼的機會。只要回去，她或許能重新成為機師；但也意味著，她必須再次面對那場空難留下的創傷。

飛行有一個術語，叫「V1」。

那是飛機起飛前的決定速度。超過那個速度後，即使前方出現危險，也不能停下，只能硬著頭皮起飛。
鄧子琪與鄭卜丁的人生，也都走到了自己的「V1」。
她從天空墜回人間。
他從監獄仰望天空。
而他們都必須學會，如何在失速的人生裡，重新飛行。