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Advance Member
  
加入日期: Feb 2003 您的住址: 追尋北國之春、尋覓國境之南
文章: 489
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引用:
嗯~~ 當初台北也一樣 市區發展由西向東去 只不過台北火車站和周遭的公家機關、西門町維持了西區的基本經濟水準 當市區向東發展到信義計畫區、南港也差不多時 會因腹地受限不得不回頭到西區重新發展 可台中市附近可沒腹地限制 所以會有重劃區到7、8、9、10期去 哪還會回頭去碰雜亂的舊市區
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國小的門面又改了 漂亮的兩層紅磚建築早已灰飛湮滅 大門對面的滷肉飯攤販 如今已轉型成鬍鬚張連鎖店總店 國中的舊址面目全非 改成醜陋的柏油停車場,只剩老樹在嗚咽 2005.06 醜陋的柏油停車場正拆除,老樹已無法嗚咽 2006.09 廣 告已經出現，台北新地標--京站 2011.07.04 我在君品17樓吃小外甥女的雙滿月酒 國中新校址在舊市府後方 舊市府改成當代藝術館 我還是懷念20元的市府員工午餐 怎麼全變 我的青春 我的記憶 台北還是我的 【 家 】 嗎???? |
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2012-07-04, 09:03 PM
#321
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
想必這位大概連何謂BOT都不清楚吧 另外TRTC在幾年前的年收入就破百億了 五月份日運量是161萬(最高180萬) 每線每站的運量有興趣的也可以去查 另外TRTC的預算與薪資都是有審核的 包含他的年終都要通過議會的審議 而TRTC收入最後回到哪也都可以去查 那麼民間企業的KRTC呢 此文章於 2012-07-04 09:21 PM 被 lompt 編輯. |
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2012-07-04, 09:11 PM
#322
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
喔∼想必您是在高鐵，或相關國內外包商上班了。不然如果看新聞，還真的不知道妳哪邊會知道的 "越多"...  況且，高鐵地層下陷的問題，也不是只有台灣高鐵有。日本有、中國有、義大利也有。台灣也有去日本考察，至於有做多少，媒體沒有報。所以如果妳 "知道的越多"，那想必妳是在高鐵或相關國內外的承包商工作了？ |
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2012-07-04, 09:13 PM
#323
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
你錯了，南區雖然沒有太多商業活動，但是人口也越來越多，大樓一棟一棟蓋起來，整 個區域幾乎都是住宅區，原因很簡單，因為這邊房價相對便宜，交通也很便利。 繁榮區域本來就會移轉，俗話說十年河東十年河西，以前台北最繁榮的地方是艋舺萬華 一帶，後來是東區，現在變成信義區，不過台北因為人數多，即使不是發展中心，一樣 可以維持一定的水準，而台中市未開發的區域還很廣，人口也沒有台北市那麼稠密，自 然無法像台北一樣到處都繁華。 台中市政府也不是就此放棄中區，也有在此舉辦許多活動，改善諸多公共設施，鋪設人 行步道，企圖拉回一點人潮，但趨勢就是如此，先天條件比不上重劃區，人口老化也無 心開創新局，唯有等將來整片土地重劃，拓寬道路，並將東區快速道路延伸到附近，才 有可能復甦，現在做只會事倍功半，再怎麼樣都比不上中港路、文心路一帶。 此文章於 2012-07-04 10:19 PM 被 Quaker2002 編輯. |
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2012-07-04, 10:15 PM
#324
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*停權中*
加入日期: Feb 2002
文章: 1,176
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引用:
台中市南區也有部分重劃，就是13期大慶重劃區，位置大概在建國北路中山醫學院一帶 ，附近有台鐵大慶站，及捷運綠線大慶站，沿建國北路往西走就是高鐵烏日站，實在感 覺不出南區有被忽視，反倒是覺得沒有以前清幽，馬路一條一條開通，以前這邊在地圖 上是一片水田，沒有任何馬路標示呢。 |
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2012-07-04, 10:35 PM
#325
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Regular Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 56
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引用:
只論營運部分,北捷的確賺很大,高捷確實虧不少. 但是如果有人以高捷虧損而北捷賺錢,去論說蓋高捷是亂花政府的錢, 要把政府扯進來,那麼比較的雙方都應該把政府出資的部分也一併放進來看. 如果高捷破產,應該指的是負責營運的公司倒掉,政府要收回的話應該是買回民間出資的三百億,也就是政府全出資 1千8百多億.之後改成跟北捷一樣的營運模式. 只單純付租金跟營運成本,以目前的狀況來說,已經有月盈餘了. |
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2012-07-04, 11:13 PM
#326
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
有親友是在相關的承包商工作~相關資訊就是這樣問來的~ 不然我大概還是跟各位一樣~認為沒什麼大不了的吧~  |
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2012-07-05, 12:18 AM
#327
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Advance Member
加入日期: Apr 2004 您的住址: 楓葉國
文章: 316
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引用:
那就了解了  |
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2012-07-05, 12:20 AM
#328
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
嗯...這算增加使用率的方法吧... |
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2012-07-05, 12:22 AM
#329
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*停權中*
加入日期: May 2004
文章: 2,140
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引用:
兩者還是大不同 第一 繳回給政府的錢就差很大 第二 TRTC一開始就是政府蓋 政府經營 政府出錢 獲利回到政府 汰舊換新的錢也自理 蓋新線(包含非台北市的與政治上的)的錢自己也有出 另一個KRTC則相反 好處自己拿光 政府啥都拿不到 連經營權 人事權等都是別人的 當然THSR也是如此 然後高雄最近又換個方法 要蓋輕軌 可是大部分卻要用台鐵的土地 |
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2012-07-05, 12:56 AM
#330
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