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Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者type100
老胡敗選當然原因很多
不過以他自己曾經說過iphone的例子可以推斷
連他自己也認為brt是個敗選的主因
brt搭乘人數是很多,我一次假日光從長榮桂冠要搭去新光
滿車就等了二班,到第三班忍不住硬擠上去
那天回程我乾脆用走的
後來假日再搭車到東海,火車站,人數也都是很多
平日觀察brt車廂裡面也都是站著的乘客
當然這跟減少許多同路線的公車有直接的關係
但是到底對brt的不滿是因為本身建設的接受度
或是其他用路人的接受度
還是覺得根本不該有brt,或是非mrt不要
這些不滿應該都能歸咎於領導人的政治責任上


其實BRT當初錯估台灣大道的潛在乘客,直接以原本公車的運量下去推估,結果運量成長
了2.5倍,班班客滿還不足以快速疏運,本來議會在研議要加買雙節巴士,但今天看來應該
不會買了,以後會用一般公車補足。
     
      
__________________
揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-25, 09:51 AM #321
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Quaker2013離線中  
strong
Elite Member
 
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加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Quaker2013
林市長的做為實質上就是BRT增班,多塞公車進去增加它的班次,還有原本雙節巴士數量,
不足以服務海線居民,所以用公車代替,讓海線可以搭300號公車,直接進入台灣大道。

缺點是號誌優先沒了、月台閘門沒了、車站收費沒了,行控中心半殘(沒有號誌優先)。

比較好的解決方式是加買雙節巴士,海線、太平就等延伸段蓋好。


我個人不負責預測:

新市長目前拚百日施政,

刻意讓人有大刀闊斧的感覺,

一旦回到現實面,

面對MRT建設經費的龐大負擔,

以及公車路網的相對不便利性(對比北高大眾運輸建設),

台中還是可能回頭去弄BRT系統。

畢竟,這是一個現成的,而且已完成所有環境影響評估、設計規劃的可行專案。

不太可能就此一筆勾銷!!
 

此文章於 2015-03-25 10:00 AM 被 strong 編輯.
舊 2015-03-25, 09:58 AM #322
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strong離線中  
fumi
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 34
引用:
作者strong
決定蓋BRT的確是政治考慮 .....
包括選擇路線、站址、經費提撥,或多或少都會有政治考慮,
但是,一旦選定BRT系統,
就應回歸專業考量,
這是花費民高民脂的建設,
可以要求更好,也可以令其廢止,
但千萬千萬不要政治考量,
大眾運輸從規劃設計、施工,到運轉上路,
通常需花費5~10年,
使用期限則可能高達百年,
百年大計怎堪每四年的政治干擾與折磨,
您說是嗎!?

贊成。

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427192407.A.28E.html
如果上面提到的是真,
或許現在的決定也不完全是政治考量。
舊 2015-03-25, 10:04 AM #323
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fumi離線中  
jphuang
Senior Member
 
jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
引用:
作者type100
老胡敗選當然原因很多
43...

YA,老胡會敗選的原因很多,BRT當然是其中之一,但不是BRT有問題 或 不好...等等。
而是他本來就該做的事卻拖到選舉前才弄,讓市民有急就章不好的觀感。

BRT從開通到現在,假日搭了N次,只有一次從車站搭起,才勉強有位子坐,BRT在設計時就低估的運量,才導至車滿擠不上的缺失。
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比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
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從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

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愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2015-03-25, 10:07 AM #324
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jphuang離線中  
fumi
*停權中*
 

加入日期: Mar 2002
文章: 34
引用:
作者jphuang
YA,老胡會敗選的原因很多,BRT當然是其中之一,但不是BRT有問題 或 不好...等等。
而是他本來就該做的事卻拖到選舉前才弄,讓市民有急就章不好的觀感。

BRT從開通到現在,假日搭了N次,只有一次從車站搭起,才勉強有位子坐,BRT在設計時就低估的運量,才導至車滿擠不上的缺失。


據說,低估的運量和毛治國有關。
舊 2015-03-25, 10:23 AM #325
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fumi離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者fumi
贊成。

https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1427192407.A.28E.html
如果上面提到的是真,
或許現在的決定也不完全是政治考量。


我看到最大的問題是月台自動閘門跟宇通發射訊號沒整合好,有時會失誤,有人歸究於月台
設計不良,還有出入口刷卡系統已經好了,不過因為管理不良,有人刷殘障通道走一般通道,
導致系統誤判,最後車真的是撞壞的,殺肉也是快捷公司自己人幹的。


總體看來BRT還是可以改善。
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此文章於 2015-03-25 10:31 AM 被 Quaker2013 編輯.
舊 2015-03-25, 10:24 AM #326
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Quaker2013離線中  
msnow
Major Member
 

加入日期: Nov 2004
文章: 182
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間
舊 2015-03-25, 11:12 AM #327
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msnow離線中  
Quaker2013
Junior Member
 

加入日期: Jan 2013
文章: 809
引用:
作者msnow
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間


外地人搭公車真的比較不方便,要事前查好公車路線跟站牌,到目的地才找很困難。
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揮別2002年,2013年嶄新開始............
舊 2015-03-25, 11:20 AM #328
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Quaker2013離線中  
strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者Quaker2013
其實BRT當初錯估台灣大道的潛在乘客,直接以原本公車的運量下去推估,結果運量成長
了2.5倍,班班客滿還不足以快速疏運,本來議會在研議要加買雙節巴士,但今天看來應該
不會買了,以後會用一般公車補足。


老實說,運量低估那可是好事 ....

這是向中央喊話要求補助升級MRT的好藉口,

怎會被解讀是錯估呢!?
舊 2015-03-25, 11:24 AM #329
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strong
Elite Member
 
strong的大頭照
 

加入日期: May 2001
您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
引用:
作者msnow
天龍人三四年前第一次坐高鐵不開車去台中旅遊
真的很想罵人, 因為每每要去一個地方 都找不到公車可以坐
隨機抓個路人問, 十個有十個都回答你我騎車(開車), 不清楚公車怎麼坐
好吧. 好不容易找到應該坐的公車, 卻等了半個多小時. 最後還不如花錢坐計程車解決旅途中的不愉快.
下次還是開車去吧. 但開車到中港路又塞.... 不論是不是上下班時間


台北人搭捷運也搭了十幾年 ....

搭公車的能力,應該也退化差不多歸零!!
舊 2015-03-25, 11:26 AM #330
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