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cmwang
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加入日期: May 2002
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文章: 5,112
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作者crabster
最新消息:馬來西亞官員又把黑盒子轉交給荷蘭專家團.


果然變成燙手山芋了....
     
      
舊 2014-07-22, 12:15 PM #321
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pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,055
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作者crabster
最新消息:馬來西亞官員又把黑盒子轉交給荷蘭專家團.

馬來西亞沒有相關設備可以處理,讓荷蘭專家就近判讀?
 
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舊 2014-07-22, 12:59 PM #322
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crabster
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加入日期: Apr 2014
您的住址: 四季如夏的地方
文章: 1,796
引用:
作者pc
馬來西亞沒有相關設備可以處理,讓荷蘭專家就近判讀?


有可能是因為這次荷蘭死最多,所以想要搶主導權?

不過之前MH370的討論串好像就有提到馬來西亞找到黑盒子也無法判讀...
舊 2014-07-22, 01:02 PM #323
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酷鐵人
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加入日期: Apr 2014
文章: 235
引用:
作者pc
馬來西亞沒有相關設備可以處理,讓荷蘭專家就近判讀?

記得台灣也無法判讀黑盒子

此文章於 2014-07-22 01:05 PM 被 酷鐵人 編輯.
舊 2014-07-22, 01:04 PM #324
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DarkStar
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加入日期: Dec 2004
文章: 206
引用:
作者pc
馬來西亞沒有相關設備可以處理,讓荷蘭專家就近判讀?


烏克蘭已經同意由荷蘭主持調查了
烏克蘭同意荷蘭主持調查馬航案
烏克蘭畢竟也是嫌疑犯之一,由其主持調查工作會有球員兼裁判之嫌,所以交給其他國家主持調查確實比較適當。
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HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M)
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舊 2014-07-22, 01:08 PM #325
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虎斑貓
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加入日期: Dec 2004
文章: 222
舊 2014-07-22, 03:20 PM #326
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虎斑貓離線中  
aerocat
Major Member
 

加入日期: Aug 2002
文章: 239
引用:
作者cmwang
雷達詢答器是航機收到民航雷達的查詢後回應的,軍用雷達未必24小時開機,也未必會對民航機的雷達詢答器做查詢的動作吧(鵝看過戰管的雷達,關於民航機的部份實際上是透過專線由民航雷達送過來的)....



引用:
作者SpiceAndWolf
軍用雷達可以看出的只有目標的
1.回積大小(強度)
2.高度
3.速度
敵我識別(IFF)是另外搭配敵我識別器
民用雷達 則有初級與次級雷達
次級的 甚至是答詢與詢問的功能 再依據定向天線的角度與回應時間
來判斷航機的位置 狀態等等 高度則是由航機回報的
然後班機上則有ADS-B廣播回報
簡單來說 敵我識別遠沒很多人想的那麼神
也沒有可以直接判斷出是甚麼飛機的能力

唯一能說的只有AN-24的實用升限是8,400 m (27,560 ft)
照新聞來看 MH17是在一萬多公尺
AN24通常是飛不到那麼高的


這種打高空攔截的BUK系統配的搜索雷達是有配IFF(有沒有開看他心情,平時也不會開怕被偵蒐),敵我識別難是因為沒有統一規格(誰會接受,呵),但是民航系統是統一的,就算戰地雷達沒有辦法識別,好一點的直接連線取的資料,差一點直接由民航單位報航向或由中央直接下指令。
在馬航被幹下來前,一天有數百班航機飛過這個空域,我不認為指揮官敢不先識別就直接射飛彈,當然強國人的心態跟弱國的心態是不可能一樣的。

有人認為是前方有一台SU-25,有人認為是被誤認為AN-24,反正就算誤擊,誰做的誰就要負責,現在沒有人敢承認就是因為打下民航機,然後講些五四三的理由是沒有人會接受的。
舊 2014-07-22, 07:12 PM #327
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aerocat離線中  
schoolky3
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加入日期: Sep 2013
文章: 0
引用:
作者aerocat
想太多,這種慢慢飛直直飛、目標又大的民航機閉著眼睛打都打的中,搞不好是瞄別的目標,對方閃避飛彈脫鎖才被牽連到的。
要不然民航機有尋答器,雷達畫面一定會顯示的,再白癡的都不太可能打定主意要打民航機吧。


說不定那群人就那麼白癡 剛發生時不是還沾沾自喜的貼上臉書 等發現事情大條了才刪文....殊不知早已被截圖你說這不叫白癡什麼叫白癡呢 那群人的智商早已不正常了
舊 2014-07-22, 07:28 PM #328
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schoolky3離線中  
pc
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加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,055
現在馬航將那條航線改道,改走敘利亞上空:
http://news.yahoo.com/malaysia-airl...-021803956.html
Malaysia Airlines plane diverts from Ukraine to Syria

理由是敘利亞民航當局沒有對外宣布禁飛該國領空,而且馬航的作法獲得ICAO的同意.......
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舊 2014-07-22, 08:41 PM #329
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者虎斑貓
馬航改道,改經敘利亞領空飛行 (http://news.sinchew.com.my/node/377549)

就是要省油啊...
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舊 2014-07-22, 10:55 PM #330
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