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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
此文章於 2017-11-08 02:35 PM 被 Parten 編輯. |
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2017-11-08, 02:33 PM
#301
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
公車專用道是啥!??? 運量和效率 根本就連 BRT 的車尾燈都看不到 ....  公車專用道沒有行控， 不像 BRT 可以 Realtime 管制班距， 多重路線公車擠在同一條公車專用道， 就是前車擋後車魚貫而行， 一起塞車罷了!!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
此文章於 2017-11-08 02:41 PM 被 strong 編輯. |
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2017-11-08, 02:38 PM
#302
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
藍線已經可以良好運作，各項系統陸續完成，連市府自己組的體檢小組都建議保留，還是硬被 拆除，這些網路上都有留紀錄，不是我信口胡謅。 拆除前比較大的問題是雙節公車跟車站連接的自動渡板，沒辦法完美契合，可能要改站體設 計或是想其他解決方案。 進出站的柵門設計為前後開，速度比較慢，應該仿效台北捷運上下開。 晶片卡感應速度有改善，但還是比不上北高，還有進步空間。 少部分路段沒有專用道。 以上這些都是可以改善的，改專用道是大退步。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
此文章於 2017-11-08 02:49 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2017-11-08, 02:40 PM
#303
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Basic Member
加入日期: Apr 2017
文章: 22
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脫褲子放屁才能多收脫褲子的錢啊
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2017-11-08, 02:47 PM
#304
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 79
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引用:
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2017-11-08, 04:27 PM
#305
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Advance Member
加入日期: Jun 2001
文章: 429
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我只知道台中有BRT後那邊的交通是災難,比以前更難開車了,使用率小貓兩三隻的BRT害死整條周邊路的交通,我就想知道在那條路上的附近住宅哪個人不酸這個?
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Good Morning |
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2017-11-08, 05:01 PM
#306
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
照這個邏輯 台北捷運根本就蓋不起來 當年某人的政見就是要拆了那個大而無當的木柵線 只不過他選上後還是知道甚麼才是應該做的 只能慶幸台北捷運不是在這個時代興建...87%穩死的 當時匆忙上路的BRT連半成品都不算 錯在政策而不錯在規劃跟技術 但是打的人永遠抓著半成品打.... 只能說恭喜台中喜迎進步了
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ 此文章於 2017-11-08 05:56 PM 被 blair 編輯. |
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2017-11-08, 05:48 PM
#307
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*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 98
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引用:
拿捷運跟台中半殘BRT相比,這不是XX比雞腿嗎  |
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2017-11-08, 06:25 PM
#308
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
改公車專用道後，原先的優點不見了，缺點通通保留，公車族跟用路人雙輸。 當初BRT的使用率非常高，班次明顯不夠，如果可以增班對台灣大道交通幫助很大。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............
此文章於 2017-11-08 07:13 PM 被 Quaker2013 編輯. |
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2017-11-08, 07:11 PM
#309
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New Member
加入日期: Dec 2015
文章: 5
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引用:
小貓2-3隻...有嗎....明明就很多人搭 brt是不錯....錯在生不逢時...草草上路....根本沒時間讓他好好成長 市長又換人做...搞成優化公車這樣子有比較好嗎 前陣子不是才有新聞說台灣大道的捷運要10幾年後才完工 以台灣這種效率...繼續做捷運大夢吧 此文章於 2017-11-08 07:47 PM 被 pcucc 編輯. |
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2017-11-08, 07:45 PM
#310
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