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Master Member
  
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
其實我開車習慣很好, 不然我的離合器不會用了29萬公里才換, 連離合器分幫都壞了我的離合器氣還沒壞, 而且會換的主因不是離合器片磨損, 而是壓板磨損. 我的手排動作退檔都很確實, 也沒啥惡意操駕, 甚至我可以跟大家說, 我四年沒收過一張超速, 唯一2010在台61超速是因為那邊剛好限50我開了62.
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 10年 |
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2014-07-08, 08:50 AM
#301
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Master Member
加入日期: Jul 2004 您的住址: 巴西，有可能來嗎？
文章: 1,962
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引用:
這邊想要請營長開示一下 我Fit 1.4，88匹馬，其他牌的1.4，卻有一百多匹馬力，其中的差異原因是什麼？ 那這跟用油有什麼關連影響嗎？ 這邊順便分享一下我的使用心得，我都是買原廠10W30的合成油，原廠規範是一萬。 之前都照原廠規範，確實在六七千的時候，踩油門的確得踩大力一點才會有跟剛換油一樣的加速感。 後來聽兩個朋友說(分別先後)都建議五千就換油，我就五千換油，一萬換油+油芯。
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怎麼努力，也比不上外國人… |
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2014-07-08, 09:59 AM
#302
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
就是設定而已, 跟油無關. 豐田的4E-FE 1.3馬力也不大, 當然老引擎各方面效率沒這麼好 其實乘用車你用到扭力會比較多, 所以不要有馬力迷思, 好開省油爬坡不會滾下來就好. 機油, 如果你預算OK, 可以考慮新的SM等級5W20甚至0W20.
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10年 |
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2014-07-08, 10:16 AM
#303
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Master Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,169
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引用:
你記錯了，HONDA原廠的10W30是礦物油，全合成油是5W30、5W40、0W40 日本原廠 FIT 是推薦0W20，台灣也蠻多人跟進的
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2014-07-08, 10:44 AM
#304
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,203
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引用:
油門一拜有沒有 煞車不必踩太多 黃泉路上你是下一個 七天回家不算早 不用擔心等不到 矛盾心情怎樣面對才好 從來安全沒有藉口 沒有任何推拖 人身安全永遠將會是我所有 如果你不聽我勸說 讓他拋在腦後 黑白無常 為你在等候 
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https://pcdvd.com.tw/showpost.php?p=1087489044&postcount=7 一生卜卦 缺財想錢 
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2014-07-08, 10:47 AM
#305
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Major Member
 加入日期: Mar 2013
文章: 153
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引用:
我以為FIT 是1.5的說 |
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2014-07-08, 12:02 PM
#306
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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Honda Fit 1.5 引擎規格
引擎型式 SOHC直列4汽缸 汽門機構 i-VTEC智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統 供油方式 PGM-FI多點噴射 排氣量(c.c.) 1,497 壓縮比 10.4:1 缸徑 X 衝程(mm) 73.0 x 89.4 最大馬力 ps(kW) / rpm 120(88) / 6,600 最大扭力 kg-m / rpm 14.8 / 4,800 是1.5升吧? 88kw仟瓦,相當於120馬力.6600轉,果然本田偏向高轉數大馬力.但看它也是長衝程的設計,應該也是兼顧低轉的扭力. |
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2014-07-08, 02:31 PM
#307
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Master Member
加入日期: Aug 2003 您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
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引用:
芝風在巴西(我記的沒錯的話), 我去查了一下, 在巴西的Fit是有1.4 & 1.5L版, http://www.honda.com.br/automoveis/.../honda-fit.aspx
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10年 |
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2014-07-08, 02:40 PM
#308
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*停權中*
加入日期: Jan 2008 您的住址: 問檳榔西施...
文章: 61
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引用:
現在世界杯竟然沒有去球場拍些辣妹上傳PCDVD... (太教人失望!) |
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2014-07-08, 02:43 PM
#309
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Senior Member
加入日期: Feb 2005 您的住址: 無垠虛空•夢境之始
文章: 1,124
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引用:
台灣近年來的新車已建議使用5W-30以下的油品，0W-20也有看過，連光陽的速克達也推薦5W-30，「台灣最少要用5W/40」這種說法以前適用，但時代在進步，觀念也要改。 引擎會產生漆膜、油泥，主要的原因 1. 機油不耐高溫而氧化 2. 基礎油&添加劑的好壞 所謂「高溫」的情況為何，有一個標準：150℃，HTHS最低須達2.6以上。 目前大廠的0W-20~5W-20的節能機油，HTHS都有2.7以上。而通過MB229.51、VW504/507高等級認證的機油，HTHS要求要3.5以上，保護力都很足夠。 有人會舉速克達為例子，高轉速引擎、氣冷結構都不利機油壽命。但現實是即便在30度以上的高溫走走停停，油溫也不過才90~105℃，台灣要論氣候嚴苛前，別忘了越南、泰國等東南亞國家。 我是建議機油分成幾個面向去選購使用 1. 選大廠 2. 看高認證等級 3. 依照原廠手冊建議使用(台灣特製版除外) 4. 換油要以里程、時間合併來看(10000KM或使用一年以上，任一個達標就更換) 5. 定期檢查機油量，有少則補足
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桌機 CPU：AMD Ryzen 5 3600 MB：華碩 TUF GAMING B450M-PRO S RAM：金士頓 HyperX FURY DDR4-3200 32GB Kit (16GB *2) VGA：華碩 Dual GeForce RTX 3050 V2 OC Edition 8GB GDDR6 SSD：Intel 545s 512GB HDD：WD Gold 16TB 企業級硬碟 (WD161KRYZ) ODD：LITEON iHAS324 LAN：Intel PRO/1000 PT Server Adapter Cooler：Thermalright AXP-100RH FAN：ARCTIC P12 PWM PST *2 PSU：海韻 FOCUS GX-750 750W ATX 3.0 Case：銀欣 PS-07B Mouse：羅技G304 Lightspeed KB：ikbc KD104 紅軸 + Ducky PBT復古四色熱昇華鍵帽組 灰白 此文章於 2014-07-08 04:31 PM 被 parislike8 編輯. |
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2014-07-08, 04:22 PM
#310
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