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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
狀況略有不同 -- 大台北地區：執法力道嚴謹（尤其對於取締禁行機車），而標誌標線的規劃大致照中央法規走（有特殊目的例外）... 所以想守法的機車族都會覺得很不合理！  中南部地區：執法力道鬆散（對汽機車都一樣），而標誌標線的規劃更是經常搞不清楚狀況... 所以基本上標誌標線都被當『參考用』，反而是想守法的機車族更覺得很怪。  |
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2012-05-21, 09:49 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
台灣的公車管理有個問題，就是沒有限制公車只能行駛最外側的車道，結果公車行駛佔用一線道，上下乘客又佔用一線道，內內外外切來切去，後方車輛的動線都被搞的一團亂 |
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2012-05-21, 09:59 AM
#22
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
這不叫做管理有問題... 而是『可不可以』這樣要求的現實；而公車業者一定是大力反對的。  |
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2012-05-21, 12:59 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
錯啦∼ 黨主席自己貼的法規，大型汽車規定是要走內線道的，就是要跟機車分開 我本來也不知道，還是煮稀貼了我才知道的 |
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2012-05-21, 01:19 PM
#24
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
您去哪裡看來這條法規的？還好意思說...  |
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2012-05-21, 01:21 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Jan 2008
文章: 10
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這個路有點小(扣掉公車)... 還偷拍, 有點賤
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2012-05-21, 01:36 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 2
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乾脆以後機車一律不得開罰單算了
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2012-05-21, 02:24 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Sep 2001
文章: 1,933
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引用:
這是哪去哪看來的可笑法規？麻煩來源貼出來！ 公車不走最外線，專走最內線也行啊！只要禁止它變換車道，只允許左右轉時才可以變換車道就行了！ 只是相對於走內線，專走外線車道時只有左轉才會影響到交通；專走內線時，不管左右轉都會影響到交通，只有直行不妨礙交通而已。兩種你想選哪一種？ 引用:
大型車輛任意變換車道本來就會影響車輛流動，倫敦、巴黎之類的先進國家城市就把公車專用道弄在外線車道，還與腳踏車之類的慢車共用車道，台灣照抄有何不可？ 此文章於 2012-05-21 03:07 PM 被 semmy 編輯. |
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2012-05-21, 03:02 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 801
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引用:
抱歉我看錯了！ 抱歉抱歉 不過有規定公車不能佔用最內線道∼ |
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2012-05-22, 03:36 PM
#29
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
所以您發現問題沒？ 因為公車(大車)非轉向時，不得佔用內側車道 -- 所以變成大部分變成跟外側1~2車道的機車擠，對機車的威脅更大！ 因為大車要佔用內側車道時，就是要準備轉向了 -- 所以經常發現這些大車一下子橫跨2~3車道硬切，造成交通更紊亂。(基隆路往北剛過辛亥路, 要接敦化南路那幾線公車就是) |
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2012-05-22, 03:52 PM
#30
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