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Junior Member
  
加入日期: Mar 2003 您的住址: 可魯的故鄉
文章: 732
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台64秀朗橋早就被封掉一個車道
然後一堆往永和成功路左轉的車輛又愛佔用直行車車道 高架端還不到景安很早就已經在塞車了 |
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2012-05-08, 12:07 PM
#21
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Junior Member
加入日期: Jan 2004
文章: 966
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引用:
我當業務...有時候汐止趕到中壢..拜訪客戶..不開車 騎車? 一天可以跑幾家? 高乘載? 火車? 客戶在山區 怎麻辦? 很多人一人一車 你以為他自願的嗎? 如果老闆規定一天跑一間客戶他騎車也ok阿? 很多隨身的目錄 產品樣品 不是摩托車可以帶的... 總結...車子跟摩托車都是必需品. 兩種我都有...在日本我只有開車跟搭乘公共載具. 在台灣,汽車跟摩托車都很重要 一人一車有錯嗎?  在台灣我還一個人兩台車勒...  |
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2012-05-08, 12:12 PM
#22
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
為了路權，黨主席很會牽拖東、牽拖西的 .... 汽車要高乘載，單車不能隨便設專用道 ... BlaBlaBla
__________________
[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2012-05-08, 12:17 PM
#23
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Power Member
 加入日期: Jul 2009
文章: 560
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引用:
很多事 本來就不是絕對的 依你的情況 的確該開車 但是更多的僅只是上下班 坐辦公室 個人覺得真的很浪費 還好油價高漲 讓部份的人願意接受共乘 至於大眾運輸那種出了大台北區就無路用的就別提了 |
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2012-05-08, 12:19 PM
#24
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*停權中*
加入日期: Mar 2012
文章: 0
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引用:
可以請某些中南部賤民滾回中南部去，台北交通跟房價都會好很多 那是因為有某些中南部賤民整天只想到台北撈金 弄臭了台北的空氣，難怪台北空氣一直好不了 在強調一句，某些在台北的中南部賤民請回中南部去！！  |
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2012-05-08, 12:36 PM
#25
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Major Member
加入日期: May 2008
文章: 112
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這兩條真的一施工是很可怕的
高架的車輛會湧入原本就路狹車多的平面道路 再加上卡在進出的幾個橋上 中山高架這個大概幾個月 台64接秀朗橋那個好像就久了.. 雖然現在已經改搭大眾運輸, 但難免還是會有影響 汽車高乘載絕對不是隨便講講就做得到的 即使是特殊情況也只能限制在高速公路上 遑論相關的配套措施 就算是一人上下班 該怎麼判斷這個是要公務用? 還是上班一個人但下班要去接小孩? 如果汽車高乘載管制是可以推動的 那應該也可以一併考慮居家範圍一定距離以內 有大眾運輸系統的不得自行騎車跟開車算了 真的有心想解決問題而不是只為了個別族群利益 那就針對所有進出車輛收進城稅,提高停車費,降低大眾運輸費用吧 |
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2012-05-08, 12:39 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 733
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不在台北就不會塞了~
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2012-05-08, 12:49 PM
#27
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Major Member
加入日期: Mar 2012
文章: 196
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剛上台北的時候也是騎機車，後來發現大眾運輸很方便就開始搭捷運或公車了
其實台北市民應該要禁止購買機車，外地的汽機車要進入台北市收過路費 然後學日本有車位才能買汽車，台北市交通自然就好很多了。  |
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2012-05-08, 12:58 PM
#28
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Junior Member
加入日期: Apr 2001
文章: 720
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台64線秀朗橋那邊簡直是惡夢，沒記錯要到105年底，現在不管是底下的平面道路還是高架段，愈靠秀朗橋塞得愈厲害，最近更是卯起來封，現在連秀朗橋中和段，內線車道也封一小段。
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2012-05-08, 01:06 PM
#29
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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很高興有人提出來一人汽車高承載的困難點跟理由...
同理，那有想過機車族也有同樣需求問題跟理由嗎?! 憑啥周邊快速道路就只能汽車專屬?!  |
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2012-05-08, 01:08 PM
#30
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