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z29112027
Senior Member
 

加入日期: Oct 2004
文章: 1,091
抱歉提供錯誤的訊息,剛剛去查了一下,的確C型沒有垂直起降的功能 ,是B型才有,而F-35研發進度有問題的也是B型,Sorry被一些新聞給搞糊塗了,不過B型應該也可以應用在航母上啦
     
      
舊 2011-08-23, 09:19 PM #21
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z29112027離線中  
pc
Elite Member
 
pc的大頭照
 

加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,042
引用:
作者z29112027
pc大,我記得C型不是也有這套垂直起降的系統嘛,難道我記錯了

這張圖片應該夠清楚了:
 
__________________
My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW
PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
Linksys Wireless-G PCI Adapter
Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS
ViewSonic A71f+
ViewSonic VX2025WM
Creative Inspire P5800
ASUS A2428PDV
Microsoft XBOX 360
舊 2011-08-23, 09:21 PM #22
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pc離線中  
ccyew
Junior Member
 

加入日期: Jan 2003
文章: 967
引用:
作者德田新之助
http://i159.photobucket.com/albums/t158/kellychen_photos/800px-Engine_of_F-35.jpg


附帶問個笨問題: 像這種單引擎飛有沒有引擎扭矩問題??(加速瞬間機身扭轉?)

EX:電鑽啟動瞬間會有個反方向的扭力?
舊 2011-08-23, 09:21 PM #23
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ccyew離線中  
德田新之助
Golden Member
 
德田新之助的大頭照
 

加入日期: Aug 2005
文章: 3,123
A:空軍
B:海軍陸戰隊(垂直起降)
C:海軍(翼面積加大、主翼可收折、油箱加大、增加尾鉤)
舊 2011-08-23, 09:22 PM #24
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德田新之助離線中  
pc
Elite Member
 
pc的大頭照
 

加入日期: Nov 1999
您的住址: Arlington, Texas
文章: 6,042
引用:
作者ccyew
附帶問個笨問題: 像這種單引擎飛有沒有引擎扭矩問題??(加速瞬間機身扭轉?)

EX:電鑽啟動瞬間會有個反方向的扭力?

洛馬公司當年靠X-35展示滯空能力,成功拿下JSF的單子,相信這問題早就已經解決了才是。
__________________
My PC:
AMD Athlon64 3500+ S939 2200mhz
Corsair DDR500 512MB*2
Abit AV8 K8T800 Pro
Hitachi HDS72251 6VLAT80 SCSI Disk Device 160GB/8MB Buffer
Pioneer DVD-RW DVR-110D
LITE-ON LTR-52327S USB2.0 CD-RW
PNY Verto GeForce 6800 GT 256MB
Linksys Wireless-G PCI Adapter
Creative Sound Blaster Audigy 2 ZS
ViewSonic A71f+
ViewSonic VX2025WM
Creative Inspire P5800
ASUS A2428PDV
Microsoft XBOX 360
舊 2011-08-23, 09:25 PM #25
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pc離線中  
VF-19
Major Member
 

加入日期: Jan 2008
文章: 156
引用:
作者ccyew
附帶問個笨問題: 像這種單引擎飛有沒有引擎扭矩問題??(加速瞬間機身扭轉?)

EX:電鑽啟動瞬間會有個反方向的扭力?


電鑽啟動是瞬間高扭力且為單軸設計,所以比較有這種感覺出來

但噴射發動機通常是雙軸設計,更先進的飛機甚至還有三軸、四軸的設計
(低壓壓縮段---低壓燃燒段/高壓壓縮段---高壓壓縮段 )

發動機廠商在設計時已經把扭力平均的分散到各軸上去
不是沒有是很低...
而且噴射發動機沒辦法瞬間把扭力提升上來,會有動力延遲效應
但是只要動力一上來,要維持很久所需要的能量比較低

可是螺旋槳的飛機還是有這個問題,操作的時候是飛行員要注意的事
__________________
請支持反奴隸銀行新聞運動
(不觀看、不轉貼、不回應、不討論)

想反制爛公司、爛老闆、爛人資的惡搞嗎?
請來ibeejob 發表你那爛到不行的薪水&心情
http://ibeejobs.com/
舊 2011-08-23, 10:37 PM #26
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VF-19離線中  
super01
*停權中*
 
super01的大頭照
 

加入日期: May 2008
文章: 979
背景音樂
居然是用紅色警戒的BGM.......
制作人知道 警戒的紅色代表什麼意思嗎?
舊 2011-08-23, 10:44 PM #27
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super01離線中  
cwz1116
*停權中*
 
cwz1116的大頭照
 

加入日期: Apr 2004
文章: 527
引用:
作者VF-19
電鑽啟動是瞬間高扭力且為單軸設計,所以比較有這種感覺出來

但噴射發動機通常是雙軸設計,更先進的飛機甚至還有三軸、四軸的設計
(低壓壓縮段---低壓燃燒段/高壓壓縮段---高壓壓縮段 )

發動機廠商在設計時已經把扭力平均的分散到各軸上去
不是沒有是很低...
而且噴射發動機沒辦法瞬間把扭力提升上來,會有動力延遲效應
但是只要動力一上來,要維持很久所需要的能量比較低

可是螺旋槳的飛機還是有這個問題,操作的時候是飛行員要注意的事

torque 應譯為力矩而非扭力
那個外行發明扭力這個名詞
舊 2011-08-24, 12:01 AM #28
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cwz1116離線中  
irving753
*停權中*
 

加入日期: Sep 2001
您的住址: 台北縣
文章: 109
引用:
作者z29112027
靠腰! 單引擎戰鬥機還能做普加喬夫眼鏡蛇的翻滾動作 ,騙肖耶,而且我還沒看過有單引擎的艦載機 ,可見做這段影片的對岸網友,應該是個不折不扣的愛國青年

PS:如果真有單引擎的艦載戰鬥機,還請知道的網兄介紹一下,我還真的沒看過有單引擎的艦載戰鬥機



t-45高教機就是單發動機阿
舊 2011-08-24, 12:33 AM #29
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irving753離線中  
lompt
*停權中*
 

加入日期: May 2004
文章: 2,140
引用:
作者z29112027
抱歉提供錯誤的訊息,剛剛去查了一下,的確C型沒有垂直起降的功能 ,是B型才有,而F-35研發進度有問題的也是B型,Sorry被一些新聞給搞糊塗了,不過B型應該也可以應用在航母上啦


C是可摺疊主翼
B是舉升扇發動機
B可以用航母呀
像是英國 葡萄牙 日本(?)之類的
法國的有彈射器 應該會操作C型
其實之前也有為這個吵過
我認為日本的可以操作 也有人認為不能操作
舊 2011-08-24, 10:46 AM #30
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lompt離線中  


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