昨天還前天的自由時報有一篇報導

http://www.libertytimes.com.tw/2008.../today-fo11.htm

之前另一篇我就有提過一個問題
期貨價跌了，那現貨價現在是多少
可是沒人提出來

其實應該是之前大.中盤屯貨..

所以預備將 部分獲利做回收 與 目前國際跌價導致的損失打平 是不可能讓麵粉回歸市場正常機制

說真的應該是政府放任所謂 自由市場機制 讓盤商不會垮台或大失血 不然會影響"經濟"


早在之前就有業者囤積原物料了...只是國際市場不是台灣這些小咖業者能""預期""甚至""左右""....但只要稍稍聯合壟斷....加上政府不動作出聲...應該還是可以小撈一筆


像之前中油早在原油七十幾塊美元就下單囤積不少...只是報中央是以平均油價與現在油價的價格報之.....

真的應該開放第三家(最好是外商(資)公司)來台賣油...免得被一個裝傻一個貪狼狂吃台灣人民血汗錢

之前不是有殼牌？還是埃索來開加油站？結果還是收了~~~

油品市場兩大兩小競爭態勢成形


李尚華／台北報導 2002-4-29 2:57

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國內油品市場兩大兩小的競爭態勢大致底定，分別是，中油、台塑石化、台灣埃索（ＥＳＳＯ）環球石油公司及中華石油等四家供油商，已大致形成。在中油及台塑石化兩大壓境下，兩小生存空間堪慮。最早與中油及台塑石化正面交鋒的台灣埃索表示，這一波的油品大戰，該公司只拿下不到卅家的加油站，若扣除台灣埃索的十四家直營站，實際加盟站不到廿家。發油量市佔率約在一％至一•五％之間。
台灣埃索為了將進口油品銷往台灣，在台中港向匯僑公司租賃了七座油槽，每月租金及人員操作費將近一千萬元；以目前台灣埃索的市佔率只在一％至一•五％之間，台灣埃索販售的汽油，每公升又較中油及台塑石化便宜一元，每年還必須擔負一億二千萬元的油槽月租費，競爭相當吃力。

台灣埃索表示，在拉攏加油站加盟的動作上，該公司應更積極，才不會大意失荊州。在這波通路爭奪戰中只拿下不到卅家加油站。台灣埃索坦言，這一仗並不如想像中好打。

所幸台灣埃索有全球最大的供油商艾克森美孚（ExxonMobil ）做後盾， 資金雄厚，有本錢繼續與本土油商大打油品促銷戰及價格戰。艾克森美孚在全球擁有將近卅萬家加油站，在美國的發油量與荷商殼牌並列第一；在日本的發油量僅次於出光石油，名列第二，但在台灣卻未佔到上風。

至於和桐化學轉投資的中華石油，該公司的油品將在五月上市，屆時是否會遭到與台灣埃索相同的命運，令人注目。台灣埃索有油品巨人撐腰，但中華石油是純正的本土廠商，進口油品在台灣販售，必須要有隨時關門的心理準備。

中華石油董事長陳武雄表示，「在兩塊大石頭間，一定有縫隙，中華石油就是要在夾縫中求生存」。中華石油不會與中油及台塑石化兩大油公司正面衝突，而且以和桐集團的資本及實力，也非中油及台塑石化的對手，和桐必須要找出利基市場，避開與兩家本土供油商的交戰機會。

為了向中油及台塑石化表達善意，和桐轉投資的十四家加德滿加油站，仍將繼續與中油及台塑石化簽定購油合約，未來即使和桐油品在五月下旬上市後，加德滿加油站也不會轉而投靠中華石油。

陳武雄表示，中油、台塑石化或台灣埃索等供油商，未來可能以價格優勢搶佔市場，以目前三家的油品價格而言，台灣埃索的汽油價格，每公升就較中油及台塑石化便宜一元。不過，中華石油將採取逆勢操作的方式，由於該公司的油品品質較本土油品好，油品添加劑更是使用全球最頂級的添加劑，因此，未來價格將高於中油及台塑石化。

也就是說，中華石油將採高油價策略，區隔中油、台塑石化及台灣埃索的市場，並藉此打響和桐牌汽油品質知名度。不過，台灣的消費者能否接受和桐油品的低知名度但高油價的行銷手法，仍待觀察。

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沒辦法!
就是有狗改不了吃屎的習慣囉!

埃索在全球賺死
和桐在中國賺

最好政府能開放網友向外國團購便宜的汽油

不要問國家為你做了什麼,而要問你為國家做了什麼
路遙知馬力,日久見人心
歡喜作,甘願受
爽到你,甘苦到我
吃虧就是佔便宜

原物料與燃料等..政府本就要積極監控(至少要監督.然後視情況酌量控管)....不然放任所謂自由機制(雞隻)....到後會難以抑制....不易收拾...

黃色的那段話,我8年前就聽某些人說過了