因為漲價前賣太便宜
很多人在賣有 fsd 帳號

因為年底要清庫存的時候可以來一波“免費轉FSD到新車福利”來刺激舊車主換新車


題外話，
就好像航空公司明明可以讓劃位後排的先登機，有效地減少登機時間，
但他們不這樣做，為什麼？因為這樣把“優先登機”打包進“貴賓卡”跟“信用卡福利”才能刺激開卡呀
這個年頭航空公司已經不是靠載客賺錢而是靠信用卡跟點數賺錢了

這也是為什麼廉價航空死光光，首先客群就沒有消費力，再因為吸引不到人開信用卡
就只能靠載客賺辛苦錢
但是大型航空公司可以靠信用卡跟點數賺錢，機票價錢可以壓到極低甚至不賺錢
兩相比較下，廉航砍了服務的票價對大型航空公司還沒什麼競爭力，只能等死

台灣這點小不拉幾的地方 又喜歡跪舔
我看沒多久就會劃FSD專用車道

沒和你搞年訂閱制度已經算客氣的了

凡是年訂閱制的, 基本上就是不買, 直接改成找freeware或是自己做python tool來對應

特斯拉的車機網路要開始收費囉

一個月199

三星應該很抖吧？
新晶片的製造成本僅為輝達（Nvidia）旗艦晶片Blackwell的十分之一，耗電量約為後者的三分之一。
啊效能呢？


馬斯克喊造「超級晶片廠」 特斯拉轉型AI巨頭 暗示與英特爾有戲 瘋狂的野望曝光

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在股東大會上拋出震撼彈，表示公司「可能必須自行建造一座超大型晶圓廠」，以應對自動駕駛與人工智慧應用帶來的龐大運算需求。他同時透露，特斯拉正考慮與美國晶片大廠英特爾（Intel）展開合作，消息一出，英特爾股價盤後大漲近 4%。

馬斯克再次提及，與台積電、三星共同合作生產的AI5晶片，但仍強調光靠外部代工不足以支撐未來的運算需求。「即使在最樂觀的供應情況下，產量仍遠遠不夠。」他說，「我們可能得建造一座特斯拉terafab，比giga factory還要大得多的晶片工廠。這件事非做不可。」

根據馬斯克的構想，這座晶片廠的產能將達到每月10萬片晶圓，生產專為特斯拉AI與自駕系統設計的第五代AI晶片「AI5」。該晶片預計2026年進入小量生產，2027年才有望達到量產水準；下一代「AI6」則計畫於2028年中問世，效能再翻倍。

在被問及晶片代工計畫時，馬斯克半開玩笑地對台下股東說：「也許我們會和英特爾合作，雖然目前還沒簽任何協議，但我覺得值得討論。」

這番言論立即引發市場熱議。近年來陷入AI競賽劣勢的英特爾，正急於尋找外部客戶來支撐其最新製程技術。美國政府近期入股英特爾約10%，希望藉此強化美國本土晶片製造鏈。分析指出，若特斯拉成為英特爾代工客戶，不僅能為英特爾帶來急需的AI訂單，也有助於馬斯克在美國本土建立更穩定的AI晶片供應鏈。

馬斯克強調，特斯拉研發中的AI5晶片將以「低功耗、高效率、專為自家軟體優化」為核心目標。他表示，新晶片的製造成本僅為輝達（Nvidia）旗艦晶片Blackwell的十分之一，耗電量約為後者的三分之一。

在同一場會議上，馬斯克成功獲得股東批准未來十年總額達1兆美元的薪酬方案，象徵股東正式支持他將特斯拉從電動車製造商轉型為人工智慧與機器人領域巨頭的願景。

外界認為，若「特斯拉超級晶片廠」構想成真，將標誌著馬斯克正式進軍AI晶片製造領域，不僅挑戰輝達在AI硬體的主導地位，也可能改寫全球車用與運算晶片生態。