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Advance Member
  
加入日期: May 2015
文章: 425
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引用:
無車城市怎運送物資??? 物資停在隔壁有車城市,然後踩人力貨車慢慢搬回來???當隔壁城市也掙取無車城怎辦???
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  [YOUTUBE]ZDwIi-HofHY[/YOUTUBE]
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2022-07-18, 11:15 PM
#21
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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公共服務車輛有特許，道路系統也不會真的封死。
物流系統可以透過規劃大轉中，中轉小。 範圍大了的話可以由道路分級切分區塊，這部分可參考荷蘭的都市計劃。 無車當然是較誇張的說法，主要精神是限制私人車輛使用。 該市花了三十年逐步轉變，您想的問題應該都有其對應手段了。
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飛啊~飛啊~小蟑螂~~ 看我們在那廚房努力的飛翔 |
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2022-07-19, 06:25 AM
#22
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,544
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在台灣機車不可能被消滅
垃圾般都市規劃和越來越貴房價，越來越多人活動範圍和跨區增加，禁摩只會更亂 看一下西班牙那城市才8.3萬人口..... 至於駕駛人問題，從考照就該開始要求 想要人少騎車另一個方法就是提高考照難度 這個以前就有人講過 此文章於 2022-07-19 08:27 AM 被 cys070 編輯. |
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2022-07-19, 08:16 AM
#23
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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類似規模的城鎮台灣也不是沒有，但民眾如果無法意識到機動車輛在家門口高速穿越的危害，或是即便意識到連走路的空間都沒有是很奇怪的事，但聲音一直被已習慣在家門口違停的住戶壓制，公部門即使想做一點改善自然也是不可能執行。
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2022-07-19, 09:59 AM
#24
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Major Member
 
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 167
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引用:
到時候就會有代考服務 監理站人員勾結代考業者 想也知道台灣人會搞甚麼事情  |
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2022-07-19, 10:04 AM
#25
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Advance Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 萬華
文章: 374
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該文有閱讀的話，會發現居民不是真的“無車”，他們只是不能直接開回家而已，市鎮週邊與地下停車場是有充分供應的。
也許變通做法是允許自備私有停車位者可進城區，看規則怎麼訂囉。改變一定會有相關的困擾與難題，所以我會強調關鍵是“市民認知”。
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2022-07-19, 10:07 AM
#26
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Major Member
加入日期: Jan 2008 您的住址: 銀河系
文章: 167
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與其提高考照難度
我認為應該要提高擁有摩托車跟汽車的持有成本 例如機車除非送貨 不然平常不能停巷子 政府要規畫專屬機車/汽車停車場 巷道裡24小時架設監視器 不管是汽車或機車都不能超過5分鐘臨停 違停者舉發 半年超過三次吊扣車輛 要讓台灣有個好的行人環境 若不用惡法 根本很難杜絕 |
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2022-07-19, 10:08 AM
#27
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Major Member
加入日期: Jun 2001
文章: 118
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這根本就是教唆犯罪,智障行為!
自由過頭了活膩了是吧! 18號起只要讓我在國道上錄到絕對幫警方檢舉. |
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2022-07-19, 07:52 PM
#28
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Major Member
加入日期: Jul 2002
文章: 289
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引用:
先解決無照駕駛100%責任再說,不然開身分證的一堆, 考照難上天也沒用. |
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2022-07-19, 08:30 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Feb 2004 您的住址: 台北
文章: 4,272
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引用:
相較之下至少以前的台灣機車黨還負責多了 這個只是叫大家遍地開花自己上國道 只是沒膽明說要是出了事也不干他們的事 |
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2022-07-19, 09:57 PM
#30
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