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Senior Member
 
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北寂寞部屋三十一號房
文章: 1,061
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引用:
這家M背後的天使投資人來頭不小 https://ctee.com.tw/people/interview/423888.html Moovo跟ubike很不一樣的是它的車輛是"電力輔助自行車" 爬坡跟騎乘很省力XD  電子圍籬很好玩....但是相對的~借車跟還車的難度比ubike高一截.... 以下是網路介紹 電子圍籬定點租還 使用手機App掃QR Code租車 Moovo共享電動自行車的租借概念比較偏向YouBike，用戶需要將車輛停放在指定地點才能夠還車。 不過，因為Moovo共享電動自行車取消了YouBike的租借車樁設計，使用「電子圍籬」作為車輛租借點， 因此用戶需要將車輛停放至電子圍籬內，透過車體上的GPS定位成功後才 能夠完成還車流程。 租借Moovo共享電動自行車需要事先完成手機App註冊，借車時透過App掃碼租借， 還車時需要拍照上傳。目前Moovo共享電動自行車的App註冊 需要綁定信用卡或簽帳金融卡，尚未提供悠遊卡 或其他支付方式。 ---------------------------------------------------------------------------------- 說白話一點~~我還沒看過幾個中年人騎moovo... 但是ubike很多阿姨阿伯都在騎 科技的進步總是好事~有競爭才有進步~ 就讓我們看看後來怎麼發展囉XD
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 我路過...故我在.... asopp 
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2021-05-12, 11:45 AM
#21
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Senior Member
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,041
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引用:
老實說看到這樣的設定門檻，我就很懷疑能不能推得成功？
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================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！ ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼
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2021-05-12, 12:19 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Jul 2015
文章: 14
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引用:
整體耐用度還算不錯 為了耐用 車重是無可避免的 |
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2021-05-12, 03:07 PM
#23
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Golden Member
加入日期: Nov 2008 您的住址: 常被查水表的小房間
文章: 3,005
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引用:
就這些敘述來看，她只是比YOUBIKE少了停車樁，其他部分看來也沒比較方便阿... 當然運用的科技是多一些，但做出來的用途跟原本並沒有太大差別。 |
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2021-05-12, 03:15 PM
#24
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Senior Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北寂寞部屋三十一號房
文章: 1,061
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引用:
因為羊毛長在羊身上.... ubike是BOT....各縣市政府出錢~委託廠商辦理~要上預算~要給議會審 廠商賺錢~議員會罵~廠商不賺錢~政府要補貼 說穿了~對希望永遠不要有任何事情的公務人員來說~是個麻煩 moovo是廠商自辦~盈虧自負~我政府只是租地給你(穩賺不賠?) 所有問題都是你們廠商自己的問題喔~有問題就找廠商~跟我沒半毛子關係喔  從公務人員的心態來看~m家才是好生意
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我路過...故我在.... asopp
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2021-05-12, 03:26 PM
#25
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,185
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引用:
還車拍照 有共享汽車跟機車教育民眾 自行車使用者有重疊的部分 教育成本就省下來了
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2021-05-12, 03:28 PM
#26
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New Member
加入日期: Sep 2001
文章: 7
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引用:
感覺這營運模式跟GOGORO的GoShare類似。 |
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2021-05-12, 05:03 PM
#27
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Senior Member
加入日期: Nov 2001 您的住址: 台北寂寞部屋三十一號房
文章: 1,061
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引用:
所以一樣的問題....Goshare也是年輕人在騎 如果一個大眾服務只能服務年輕人.... 那就是問題所在了 ubike就是簡單好上手~門檻低~才會這麼多人用成長這麼快啊
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我路過...故我在.... asopp
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2021-05-12, 05:30 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jan 2021
文章: 3
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引用:
半百老人我已經改騎共享電動車了... |
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2021-05-12, 10:45 PM
#29
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Advance Member
  加入日期: Oct 2003
文章: 324
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引用:
你仔細看合約 就可以知道 對於UBIKE 2.0 的一堆質疑很多都是議員亂爆料 刻意用移花接木的數據來誤導民眾 2.0 合約政府出資比1.0合約少 廠商必須提供的營運點是1.0合約要求的數量數倍 我實在看不出來哪裡虧 還有議員刻意誤導拿2.0車體價格比1.0貴很多來營造市府浪費錢 2.0車體比以前1.0的貴 關我們屁事 因為合約是要求廠商最少要建置多少站體 最少提供多少車輛 站體、車體費用是捷安特自己的商業考量問題，它們願意提高單車成本讓使用者感受好一點 硬體耐用一點 應該是好事 |
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2021-05-13, 12:01 AM
#30
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