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Major Member
 加入日期: Oct 2017
文章: 210
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引用:
充電車電池也不便宜 中華，光陽的充電車一樣要付基本月租費 至於外勞那種改的，我實在不太敢在家充 |
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2021-02-24, 03:05 AM
#21
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Senior Member
加入日期: Jun 2004
文章: 1,105
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引用:
去年8月幫老婆買了一台機車接送小孩跟買菜 到昨天總共只跑了148公里 
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 “Fear is stronger than love.”-2pac |
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2021-02-24, 09:02 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
如果我還住在舊家透天的話，肯定只會選擇家充車 台灣光透天就能賣不少充電車了 內政部營建署公告每10年辦理1次的全國住宅狀況抽樣調查，合計全國有人居住（非空屋）的住宅約729萬宅中，以透天厝占比最高，高達49.2% 此文章於 2021-02-24 10:02 AM 被 聖粉BANG!! 編輯. |
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2021-02-24, 10:00 AM
#23
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,571
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老實說 電動車在台灣甚至在其他國家 可能長期都會是一個假議題的狀態
不同於當年台灣汽車的狀況 政府設置好加油站 幾乎所有電動車開發的廠商都繞不開一個檻 就是得想辦法擠出收益來進行充電站的設置 最大的問題在於 各家目前來看規格都不相通 不過老實說這個問題其實就算是在美國似乎也有類似的問題存在著 狗肉已經算是有在投入的廠商了 其他做電車的廠商充電站又不能跟狗肉的相通 而且說真的啦 充電站也不是隨處可見 廠商開發下去沒有活水進來 五年十年的錢燒下去 就算公司後山有金礦也撐不住這樣燒錢的阿 |
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2021-02-24, 10:07 AM
#24
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,531
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有透天自充當然是不錯...
但也是要再考慮續航力,如果是像ionex這種等級 去公司沒充電樁,可能你下班就回不了家了  騎油車的在上下班時間去加個油,排個5~10分鐘總是排得到 充電車真的變主流又依賴充電樁的話,上下班時間要怎麼辦? 排個隊回家不是吃晚餐,是吃消夜了... 此文章於 2021-02-24 10:10 AM 被 海豹 編輯. |
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2021-02-24, 10:07 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Oct 2017
文章: 40
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引用:
每天60公里，足以應付95%以上機車族通勤 剩下的這一小塊去買油車或是狗就好 |
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2021-02-24, 10:29 AM
#26
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,546
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目前電池沒有突破性技術，是覺得電動機車比較適合租車市場
買台養不管充電還是換電都是浪費你時間和金錢.... 狗肉養車真的成本高，這種買車等同租車還要限制你用法 買台五萬出租車回家 不如去騎他家的狗削兒 |
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2021-02-24, 11:12 AM
#27
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Golden Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 飛機跟捷運在窗外跑來跑去...
文章: 2,531
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引用:
60公里其實不算少了~ 市售"實測"似乎也只有 emoving125 64KM gogoro 75KM 這兩台有超過60公里 https://www.supermoto8.com/articles/5067 但吊詭的是emoving125也變成電池改為租賃要付月租費  純自充又高續航的,好像只能自己改了吧  |
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2021-02-24, 11:29 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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此文章於 2021-02-24 11:34 AM 被 老老濕 編輯. |
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2021-02-24, 11:33 AM
#29
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Golden Member
加入日期: Apr 2017 您的住址: 陣亡者的靈堂
文章: 3,182
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引用:
一開始就是租賃的 電動機車售價都不含電池 狗肉、中華都一樣 中華是每個月收電池保險費 狗肉月租費是電池保險費+電費 大陸蔚來汽車也有換電模式 但起碼買的時候 電池能選擇租賃還是買斷 引用:
馬斯克創辦特斯拉早期時 曾因資金問題想賣掉特斯拉 蘋果滿手現金還不肯造廠 現在先找到人肯幫它代工再說吧....... 還有Siri那個智障AI AI的能力這麼差 蘋果的自動化駕駛能信任嗎? 目前我對蘋果造車是持平 不看好不看壞 等有點東西出來再說
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此文章於 2021-02-24 11:51 AM 被 healthfirst. 編輯. |
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2021-02-24, 11:37 AM
#30
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