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Major Member
 加入日期: Apr 2005
文章: 216
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引用:
有錢又有需要就買, 沒錢125的照樣可以騎, |
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2019-11-03, 10:00 PM
#21
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Power Member
加入日期: Aug 2008
文章: 589
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引用:
董事換人也有差 不然之前品質真的是  同款車零件竟然還有分  |
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2019-11-03, 10:35 PM
#22
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Major Member
加入日期: May 2018
文章: 116
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重機本來也不是多高貴的東西，只是海外品牌過個海進來台灣，ARTC跟稅金讓它高貴了很多。
要說高貴，不少四輪全新車價隨便也能買1~2台黃牌重機。 而路上有多少開四輪的，裡面是包含駕駛、坐超過2人以上的? 此文章於 2019-11-03 10:46 PM 被 brookshuang 編輯. |
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2019-11-03, 10:45 PM
#23
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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不是世界大廠 . 也非精品小廠
其所推出的產品在世界叢林競爭 . 勢必降低售價以低利潤 .... 儘管其品質再好 這台車的主戰場不在台灣 ...... 三陽這幾年的速可達真不賴 ..... 兩台125 . 一台158 . 一台300 . 到現在的TL500 盡是台灣速可達競爭激烈環境下的指標車 . 特色優勢與品質明確 那下一步呢 ?? 出台旅遊檔車好不好 ??
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1200塊的操級粗工 |
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2019-11-03, 11:11 PM
#24
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Junior Member
  加入日期: May 2002 您的住址: 地獄第七層
文章: 993
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新車款建議一兩年後 ,看看車主的使用心得再說
國產速克達普重大重 ,大小毛病看網路反映 才真的能找到妥善率好的車 不然一律買日本進口重車 ,至少毛病很很多 |
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2019-11-03, 11:19 PM
#25
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Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 494
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買黃牌取代白牌的，有沒有買了黃牌後，在市區難停車，偷停白牌車位，又常被人檢舉，憤而又換回白牌的？
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2019-11-04, 12:00 AM
#26
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Basic Member
加入日期: Oct 2017
文章: 16
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幾年前修理過一次豪邁125後輪軸承
才發現速克達的塑膠車 後輪傳動系統居然是這麼的複雜 有變速箱 要拆變速箱還要某種特定工具 最主要的後輪油封 我明明已裝好了 結果還是漏油 裡面也許我很多眉角是我這種DIY的人所不知道的 相比之下檔車完全沒有這種問題 傳動系統只有鏈條跟齒輪 非常好DIY維修 我個人真的不可能會選速克達的機車 |
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2019-11-04, 12:45 AM
#27
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Senior Member
加入日期: Mar 2001 您的住址: 光之幻境
文章: 1,304
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引用:
三陽的確這幾年很致力於研發新技術， 那些技術在網路上也頗受好評； 但...搭載新技術之餘，卻減損了實用性， FNX跟DRG都有車廂過小的批評， FNX更是連前踏板空間都被嫌小， 這是美中不足的地方。
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節儉持家散假狼的歷代CPU小兵--- Pentium 2-300oc450 (Deschutes) --> Pentium 4-540J (Prescott) --> i7-920 (Bloomfield) --> Xeon x5675 (Westmere-EP) --> i7-14700k (Raptor Lake) 時隔多年的大更新 
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2019-11-04, 08:43 PM
#28
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
我的觀點 ... 三陽積極對產品努力 . 應該比消費者更清楚人因與車箱空間過小的問題 但出來的車怎會如此呢 ?? 或許該去訪問它的設計端生產端與市調 才會知道它為何這麼幹的初衷原由 ..... 裡頭應該學問大 . 不止只是科技 看車就同看書看藝術看房子一樣 . 得與創造者交流 大眾車面對社會 . 產品權宜的色彩濃厚 .... 許多美與不足會是得捨的選擇 + 市場趨向關係
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1200塊的操級粗工 此文章於 2019-11-04 09:46 PM 被 xx123 編輯. |
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2019-11-04, 09:39 PM
#29
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Major Member
加入日期: Sep 2004
文章: 140
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還蠻喜歡DRG的...馬力到15.5P真的蠻迷人的
不過那個車廂空間實在有點小...對於通勤族而言實在是不方便 還有腳踏的地方沒有做斜板..雙腳只能平放..這樣剎車時沒法利用雙腳撐住身體 騎久了會腰酸背痛..這兩點實在很可惜啊 |
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2019-11-05, 11:52 AM
#30
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