|
||
|
Elite Member
  
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
|
引用:
我只能說光靠上班族養不起一條線的 文湖線尚且如此 況且園區的生態就是這樣 大家一起上下班任何線都會塞爆 然後非通勤時間班車就在運空氣
__________________
~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
||||||||
2018-07-05, 11:20 AM
#21
|
|
|
Advance Member
加入日期: Mar 2010
文章: 494
|
引用:
S牌電動滑板車就解決了，折疊起來七公斤多，可拉著走上捷運。 |
|||
|
2018-07-05, 11:24 AM
#22
|
|
|
Senior Member
 
加入日期: Sep 2001 您的住址: 台北市
文章: 1,046
|
引用:
我是2000~2004和2012~2014這些年在內湖上班，2000年剛開始還好，後來隨著進駐公司越來越多，就越來越塞了， 那時真心希望經過公司門口的那條捷運趕快蓋好（我當時公司在港墘站附近），我就不用開車了，不過到2004年九月離開內湖去其他地方工作時還沒蓋好。 我比較幸運的是我家住在文湖線沿線，所以2012年重返內湖地區上班後，我就以搭捷運為主了（這次是在西湖站附近）， 除非當天下班後有活動必須開車，否則真的不是很想開車上下班。 關於內湖的捷運，我聽到的說法是高運量在內湖地區有些實際的難度存在，難以克服，本來內湖居民也希望是高運量系統， 為此協調了好幾年，所以後來妥協的結果是規劃用三條中運量取代一條高運量。 但是後來另外兩條的計畫都再三拖延，民生汐止線因為民生社區和東湖社區居民反對至今仍未動工， 而環狀線則是第一階段連接新店、中和、新莊、板橋的路線今年底會完工，至於和內湖有關的北環段和東環段， 則還沒有什麼時候會開始動工的消息。
__________________
================= 我從來不把錢當錢看 我都是把錢當命看！  ================= 所謂理論，就是大家知道為什麼，但實際上行不通 所謂實務，就是沒有人知道為什麼，但實際上行得通 本公司已經完美結合了理論與實務： 什麼都行不通，而且沒有人知道為什麼 
|
|
|
2018-07-05, 11:25 AM
#23
|
|
|
Junior Member
加入日期: Oct 2006
文章: 742
|
引用:
也不是說要捧誰還是黑誰 只是當時有人誇下海口九個月內解決內湖交通問題 後來做不到又怪東怪西怪都市規劃 此文章於 2018-07-05 11:34 AM 被 hsinyic2 編輯. |
|
|
2018-07-05, 11:29 AM
#24
|
|
|
Golden Member
加入日期: May 2002
文章: 2,919
|
說真的路開的在大條 , 還是會塞 為什麼會塞車 , 自私一點就是圖方便自己開車... 台北市的大眾交通工具已經是全台灣最方便使用的 , 也不曉為什麼大家就是喜歡一人一車開上街... |
|
2018-07-05, 11:35 AM
#25
|
|
|
Amateur Member
 加入日期: Jun 2002 您的住址: 太陽系
文章: 32
|
養不起捷運+1
內湖交通的問題要解決 1.增加上下班時間的接駁公車 2.增加開車上下班的成本 但我覺得想作第2點的官員 應該會被噴到下台..... 引用:
__________________
PCDVD站長：擋廣吿的後果就是導致免費網站無以為繼! 在你享受自由網路的同時 自私的行為只會扼殺這個環境。 |
|
|
2018-07-05, 11:46 AM
#26
|
|
|
Basic Member
加入日期: Jun 2012
文章: 19
|
獅子丸那個電台CALL IN打臉比較好笑
 |
|
2018-07-05, 12:18 PM
#27
|
|
|
New Member
加入日期: Oct 2004
文章: 8
|
引用:
我是2000~2008年在瑞光路上班 , 站高處看著普立爾跟BenQ慢慢蓋起來 那時車不多 "堤頂快速道路" 切出許多路口 瞬間變成堤頂慢速道路 印象當兵入伍當天搭車去松山火車站 經過瑞光路還是泥巴路 退伍就不同了 基湖跟民權東兩頭並進一直往東西向蓋滿大樓 離機場近的關係 大樓也沒很高  目前進內科開車騎車只有兩條路可選擇 也難怪塞車 |
|
|
2018-07-05, 12:52 PM
#28
|
|
|
Basic Member
加入日期: Oct 2002
文章: 27
|
內湖科學園區一帶道路規劃，顯然就是以汽車方便為主：
- 堤頂大道全段只有汽車可以走快車道，有幾段甚至完全禁行機車 - 大直橋往北，汽車可以直接下明水路，機車就走到北安路再自己想辦法繞 - 國道一號、市民高架、環東高架都只有汽車能走，而這三條主要道路都可以直接進園區 怎麼看都是開車最方便，但也因此而造成道路容積不足，無法容納這麼多汽車（絕大部分只承載一人）。 當整條道路空間不夠，又遇到車輛同時在上下班時間跑出來，不可能不塞車。 解決方法也就只有朝 1. 管制、減少車輛 2. 協調錯開上班時間避開尖峰 兩條路可以走， 可是不管怎麼選一定都有人罵，不選的話也是罵... 這戲還有得瞧，慢慢看下去吧！ |
|
2018-07-05, 12:58 PM
#29
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2015
文章: 1,577
|
引用:
如果上下班沒有背很重的雞絲...(EX:75公斤太陽能電池....) 那小弟其實建議，可以搭捷運當成走路運動，當然整個通勤的時間要抓一下....  (EX:我之前晚上下班後，常常會跟小孩/內人，從北車走到圓山捷運站，當運動散心) |
|
|
2018-07-05, 01:05 PM
#30
|
|
