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Golden Member
 
加入日期: Aug 2004
文章: 2,892
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引用:
三坑=基隆中間有X型道岔 推測出站要拐股，等轉轍器復位才放電車進基隆 像這樣  P1021096 by Maxx Hsu, 於 Flickr
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此文章於 2018-02-23 11:28 AM 被 MAXX228 編輯. |
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2018-02-23, 11:25 AM
#21
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Regular Member
 加入日期: Sep 2001
文章: 54
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引用:
第二點慢車讓快車的理由是，對號列車誤點超過一定時間要退票，所以才會有慢車讓快車的問題，區間車就沒有退票的問題。 |
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2018-02-23, 12:23 PM
#22
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
應該不是 .... 慢車停靠站多，行車時間較長，本來就需待避，讓快車先行 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2018-02-23, 02:31 PM
#23
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Regular Member
加入日期: Sep 2001
文章: 54
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引用:
你沒遇過莒光號(非環島觀光列車)比自強號先行例子，會有這種情形就是莒光號誤點快超過退費的時間，但自強號誤點不多，就會有這種情形。 |
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2018-02-23, 05:55 PM
#24
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Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
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我比較懶惰, 只看結果不問理由, 也都是搭區間, 幾次經驗後就曉得要怎麼搭.
後面有三位數距離不遠, 時間差太小的, 就要有心理準備, 不然就是那之後再搭. 至於彩繪車, 台南車站都有了, 雖然不曉得是啥 =.= |
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2018-02-24, 10:15 AM
#25
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Major Member
加入日期: Apr 2002
文章: 170
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樹林以北真的太多小站了，政客亂開支票的結果，台鐵虧錢，民眾嫌乘車時間太長
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2018-02-24, 04:44 PM
#26
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Junior Member
加入日期: Jan 2001
文章: 768
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引用:
這個哦 可能跟你想像的不同 北部這些小站多，但是客流量很多 之前看過的數據，乘車率不低 虧損的真正原因是要養一大票退休人員 中南部一堆站，看似站距比北部的站距長 但比一比營業額，說不定還比不上 |
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2018-02-24, 04:58 PM
#27
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Regular Member
加入日期: Sep 2001
文章: 54
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引用:
客流量的確是北部較多，最少的好東部幹線的一些小站吧! 營業額東部幹線除了花蓮站排第五還第四之外，其餘的站都輸西部幹線很多。 |
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2018-02-24, 08:59 PM
#28
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