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Senior Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 1,247
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引用:
穩定性也是吧 兩陽前五年的車 兩陽高速穩定性一向很差很差(上懸吊) 騎到60就飄飄不穩 騎到60上橋風一吹就搖搖晃晃那有什麼騎乘樂趣 只有不穩定感擔心受怕 (兩陽.台玲.山葉125CC全試過) 山葉不快但內裝精緻度和"高速穩定性" 一向很好 (我猜山葉總是較貴 在於品管相較兩陽嚴 還有一些配件較精緻 特別是烤漆金油層厚 不易刮傷見底 品管嚴是朋友有在做這幾家儀表品管 它描述的) 不然勁戰為什麼總是大賣 聽說光陽Racing S 125 改下懸吊也變蠻穩的 除非有什麼上山下海動力需求吧 不然同級CC數的車 順順穩穩騎和大動力我會選穩的 此文章於 2017-10-05 12:09 PM 被 pcvhaha 編輯. |
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2017-10-05, 12:03 PM
#21
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Master Member
  加入日期: Oct 2004
文章: 1,949
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引用:
愛騎山路還是勁戰優秀，操控性完全不同檔次，但動力就是虛到不行 smax偏RV一點適合長途(不過座椅真的不OK) 我只能說Yamaha很會做生意，如果給個勁戰155就好囉！ 此文章於 2017-10-05 12:24 PM 被 0926867860 編輯. |
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2017-10-05, 12:23 PM
#22
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,235
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引用:
XMAX 300表示：  
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我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE https://www.youtube.com/shorts/WY3Jg_p8Wkk https://www.youtube.com/watch?v=v3OF2ehgngI |
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2017-10-05, 12:33 PM
#23
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,666
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引用:
其實60還好不是很明顯，在上去就真的有飄的感覺 車子還會覺得避震是不是有問題車子比較晃動 有風吹就更明顯 |
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2017-10-05, 12:36 PM
#24
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Senior Member
加入日期: Jan 2008
文章: 1,247
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引用:
XMAX 300 要表示什麼 我又沒試過 我上面也說了兩陽五年前車款或台玲 山葉125CC 看不清 還自虧自爽  |
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2017-10-05, 02:15 PM
#25
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Elite Member
加入日期: Mar 2004
文章: 4,235
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引用:
那是亂入啦  XMAX 300是上懸吊, 有些人說它不穩 我也沒騎過, 無法評論 
__________________
我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE https://www.youtube.com/shorts/WY3Jg_p8Wkk https://www.youtube.com/watch?v=v3OF2ehgngI |
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2017-10-05, 04:07 PM
#26
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Major Member
加入日期: Jan 2011
文章: 285
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引用:
我比較喜歡V-MAX 那台…雖然價格... 
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 里共蝦密? |
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2017-10-05, 04:33 PM
#27
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Master Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: 碎石堆緩衝區
文章: 1,807
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引用:
小台短軸距靈活但是車架穩定性極限跟大台的就有差
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「優雅ズ舞よ」∼ロ③ДワКиャみ∼ |
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2017-10-05, 04:41 PM
#28
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
勁戰要155 . 小改58.5就有啦 ..... 不過我不喜歡改引擎 . 除非撈台DIO改90大路易缸 . 配個碟煞 + 改避震與換胎皮 + 傳動配一下 . 就耐用為主 跑起山路來 . 那會是大魔王 此文章於 2017-10-05 07:08 PM 被 xx123 編輯. |
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2017-10-05, 07:06 PM
#29
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Power Member
加入日期: Mar 2006
文章: 634
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引用:
SMAX大概極速達110~120 .... 很久沒騎上百了 . 懶得理跑多快 在極速狀況下 . 車還是很穩 . 直線性很好 ..... 隨時可以放手 . 車仍是直直往前滑行 . 不用耽心 而且 . 該車的前叉前傾角做得這麼小 . 比一般速可達要挺 . 卻居然車子的直線性仍如此優異 那就真的是設計上看不見的功力了 照理講 ~ 前叉前傾角越小 . 車輛動態越靈活則直線性越差 該車還有3個特點 .... 1. 踏板處沒龍骨 . 車台鋼性卻是很硬 2. 後輪避震異常優異 . 打死我騎過的所有沒龍骨速可達 . 以致對後輪抓地狀況很好把握 就算在彎中磨到中柱了 . 也不會認為濱臨抓地力邊緣 . 給人一種操駕中對車輛的信任感 3. 在彎中鎖死後輪 . 後輪不會一次快速地甩出去 ..... 而是慢慢地偏滑出去 <= 像似可以把握一樣 這是後碟卡鉗近乎下移的功勞 拿來環島還不錯啦 .... 路又大又直 . 就直直跑呀 拿來跑山嘛 ?? 我喜歡它上坡彎道中的表現 ~ 穩就可放心灌油門 . 那與兩陽老125~150的性能天差地別 騎久一定會懂 ........ 不過 . SMAX不是都會車設計 . 騎這台在車流人多處逛大街 = 自找苦吃 2萬塊中古豪邁還比其好用哩  |
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2017-10-05, 07:43 PM
#30
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