|
||
|
Senior Member
 
加入日期: Oct 2008
文章: 1,279
|
引用:
拿輕軌來搶台鐵路線, 這規劃就很好笑了. 輕軌的新車速度載客量.比台鐵目前區間車EMU500 還低落. 停的站重覆性又超高的. 更是好笑的一檔事.
__________________
Q9550 Intel X38 4GB ram Quadro M2000 2TB HDD X 2 + 512 SSD 台達 260W 
|
||||||||
2017-05-05, 11:23 AM
#21
|
|
|
*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
|
把火車各站點的間距和捷運混在一起談
有點奇怪啦 引用:
把錢用來買新的電聯車就能解決的問題，硬要搶走一條軌道，也是很奇怪的政策  此文章於 2017-05-05 12:12 PM 被 micall.lee 編輯. |
|||
|
2017-05-05, 12:11 PM
#22
|
|
|
*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
|
淡水站就是個例子，我跟同事在台北開會，他到淡水站的時間比我搭公車到桃園還久... ，而且我一定可以坐著睡覺，他可能很大一段時間只能站著，重點價格也不便宜，難怪他說淡水的房子都沒人買
|
|
2017-05-05, 12:20 PM
#23
|
|
|
*停權中*
加入日期: Oct 2016
文章: 4
|
自己買架直升機飛飛吧
|
|
2017-05-05, 12:28 PM
#24
|
|
|
Senior Member
加入日期: Apr 2017
文章: 1,436
|
我沒看捷運資料所以不予以評論(看了也要分析好一段時間).
但必須說如果付得起那個錢, 其實多少可以幫助地方上的人. 像我住的地方最近的公車站, 4班車, 2早2晚... 想想還是走路去搭火車區間, 好歹將近30分鐘有一班. |
|
2017-05-05, 12:40 PM
#25
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2017
文章: 18
|
引用:
 |
|
|
2017-05-05, 12:42 PM
#26
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 652
|
引用:
你可以找時間去有捷運共構的站實驗一下就知道了，火車在這些有捷運站唯一優勢就是票價稍便宜 |
|
|
2017-05-05, 01:21 PM
#27
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
|
引用:
就是因為自從十多年前，台鐵弄了一堆簡易小站，把行車時間拖到50分鐘，我後來才都搭國道客運到台北，站點多，路線選擇也多，所以已經好幾年沒搭台鐵了。因為最近的輕軌吵得沸沸揚揚，我才想說來搭搭看台鐵轉捷運，看有沒有比較便利。 結果是客運方便不少，時間也比較節省，費用也沒有比火車轉乘捷運到台北車站貴。 |
|
|
2017-05-05, 01:35 PM
#28
|
|
|
*停權中*
加入日期: Dec 2010
文章: 46
|
引用:
這個我有查了一下，以捷運局和台鐵的網站上的資料， 南港到北車，捷運要經過10站，預估時間18分鐘。而台鐵區間車，是經過松山就到，時間12分鐘。 |
|
|
2017-05-05, 01:42 PM
#29
|
|
|
Advance Member
  加入日期: Mar 2002
文章: 484
|
引用:
搭過一次機捷林口到桃機. 起步也是慢慢慢....很長一段時間才加速. 中間還停兩個叫不出名字的站. 四處一看, 都是田或鐵皮屋. 這個地方要蓋車站? |
|
|
2017-05-05, 01:57 PM
#30
|
|
