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Power Member
 
加入日期: Jan 2006
文章: 527
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引用:
每年過年天龍國其實都變成半個鬼城... 所以開版說的天龍國人到底是哪裡人  |
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2017-02-01, 12:30 AM
#21
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*停權中*
加入日期: Nov 2011
文章: 90
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台灣又不查暫住證...有必要?
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2017-02-01, 02:12 AM
#22
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Basic Member
加入日期: Aug 2004
文章: 21
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引用:
搭高鐵轉乘機捷的確是個好方法，其實目前青埔站已有統聯巴士到機場就很方便了 問題在於高鐵北上最早的車也要6點才開，到桃園都8點了 很多7、8點起飛的班機根本趕不上，就連9點的班機都來不及 倒是很好奇怎麼都沒人抗議高鐵這麼晚才發第一班北上列車 |
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2017-02-01, 08:09 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 8
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引用:
而且為什麼非坐機捷不可，以前沒機捷，大家也都能到機場，我以後也是用世界卡免費叫車比較方便吧 此文章於 2017-02-01 08:44 AM 被 emop0612 編輯. |
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2017-02-01, 08:42 AM
#24
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Junior Member
  加入日期: Oct 2006
文章: 742
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我在台北市住了40年
要去機場我絕對不會搭機捷，太不方便，搭國光號的機會大多了 機捷主要是服務外來旅客的 引用:
所以今天 塞 在高速公路上的都是天龍人無誤 此文章於 2017-02-01 09:40 AM 被 hsinyic2 編輯. |
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2017-02-01, 09:38 AM
#25
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
你可以看看世界各地的聯外最近的城市公共運輸，哪一個比桃園還差的，別忘了桃園還是兩百多萬人的城市，不過我想這也是桃園領導者問題 |
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2017-02-01, 10:59 AM
#26
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 8
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引用:
話說那個很像是騙人還炒地皮的航空城現在不知進行的如何了 |
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2017-02-01, 03:34 PM
#27
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
城鄉的硬體差距也是國家發展的強弱之一 去日本韓國，可以看到各大都市與其他衛星城市看硬體發展水平並沒有明顯差距，但台灣說真的只有北高能看而已，高雄許多地方更無法追上台北 我在乎的是這個，而不是機場蓋給誰用這件事情，仁川機場是蓋給首爾用的我不反對，但仁川串聯的其他區域也是容易到達，而旁邊的松島(地理位置就像青埔)發展也是有先進城市的格局 |
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2017-02-01, 05:30 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jan 2017
文章: 8
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引用:
從2000年執政者就有顧慮這種問題，就是要轉變幾十年的發展和資源配置，沒那麼容易。台中也花了很多錢，像歌劇院，BRT之類的，可能沒花在刀口上。 桃園發展本來就較晚，主政者眼光規劃都不夠吧。只忙著炒航空城蓋面向太陽的棒球場還有靠合宜住宅搞弊案？ 此文章於 2017-02-01 05:58 PM 被 emop0612 編輯. |
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2017-02-01, 05:53 PM
#29
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New Member
加入日期: Oct 2004
文章: 8
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大台北人口結構
大台北人口結構 基本上來自其他縣市
何謂天龍? 如果康熙後 乾隆前的福建人算是在地天龍 "因為平埔族群賣了土地就溜了" |
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2017-02-01, 07:10 PM
#30
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