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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
BMW的I3好像就是............ |
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2016-11-04, 09:23 AM
#21
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Senior Member
 
加入日期: Jun 2001 您的住址: 綠島
文章: 1,370
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引用:
Chevrolet 本來就是GM(通用汽車)旗下的一個品牌... 稱GM VOLT也沒錯...
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武士：看來我不應該來。 紫霞：現在才知道太晚了， 武士：留下點回憶行不行？ 紫霞：我不要回憶，要的話留下你的人。 武士：這樣只是得到我的肉體，並不能得到我的靈魂，我已經有愛人了，我們不會有結果，你讓我走吧。 紫霞：好，我讓你走，不過臨走前你要親我一下。 |
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2016-11-04, 09:27 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
這算是從加州開始的趨勢 prius那種大半靠引擎的，現在被EPA踢出環保車行列 只剩EREV和純EV可以算環保車 現在德國人開始跟進加州行列 電池這種東西在車上只會越來越大，要像toyota車系這種像扭麻花一樣扭在一起的動力系統 以後可能只剩東亞國家才賣的掉 |
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2016-11-04, 09:29 AM
#23
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Regular Member
 
加入日期: Jan 2006 您的住址: 家裡附近
文章: 82
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台灣之光納志傑也有在研發增程引擎電動車
只是我有錢應該也會買Nissan的
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 78區真是消磨上班時間的好地方 
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2016-11-04, 02:26 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
簡單來說就是政治問題，油電混合這塊市場幾乎被Toyota吃光了，其他車廠自然要修法  發電機車的省油性，不見得高過油電混合，尤其是高速公路。
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2016-11-04, 04:12 PM
#25
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
是政治問題嘛?看起來不像 1.在北美toyota hybrid快要被大學教授們告到脫褲子 (請搜尋 toyota hybrid patent lawsuit) 啥toyota油電專利，不過是都市留言，和寫手放出來騙人的謊言 2.加州和德國要推動ZEV，toyota那種小不拉基，電動馬達受限本體大小無法擴大的設計 除了東亞還可以賣 其他要看各國EPA要不要大發善心放AISIN hybrid米兇一條活路  |
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2016-11-04, 04:20 PM
#26
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
以FF變速箱的空間，要放100~150KW的發電機跟馬達也是辦得到的，例如Accord hybrid已經這樣做了。 以Toyota的技術力，要改成發電機車的難度也不高，甚至比現在的eCVT還更精簡，反正就發電機跟馬達的成本提高而已，這成本其他廠商也是要面對。 真正的Zero-emissions vehicle，Toyota應該會等電池成本更低後才會進場。 至於ZEV氫動力車，我是不看好Toyota能在美國遍佈氫加氣站。
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2016-11-04, 05:00 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
從i-MMD的架構圖來看 要豐田達到本田I-MMD的架構 除非整個扭麻花的架構都拆除，但是確實豐田手上技術力做的到 不過...........令人費解，豐田死都不改，寧願派說客去加州和德國EPA盧半天也不換架構 至於氫能源，個人也不看好那個高壓氣瓶的白癡設計 反正現在不飽和芳香化合物儲氫已經上路了，接下來看豐田要怎麼和EPA見招拆招 2017年後，氫能源車的發展方向很好玩的 此文章於 2016-11-04 05:24 PM 被 csshih 編輯. |
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2016-11-04, 05:21 PM
#28
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
所有的設備都是要另外花錢的，要說便宜的混合動力車，有一個設計我認為應該是最便宜的，就是在車上裝台機械式的KERS系統，這套系統便宜到爆，回收效率高達70％，比電池的回收效率40％優上太多了，還可以在下坡這種狀態下回收電力，而且真的可以做到低污染回收，可惜只有Volvo在研究.........
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-11-05, 12:06 AM
#29
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Elite Member
加入日期: Jul 2001 您的住址: Red Planet
文章: 4,277
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引用:
就是這台沒錯，雪佛蘭是GM的牌子，這台車在澳洲叫做Holden Volt，在歐陸叫做Opel Ampera，在英國叫做Vauxhall Ampera，在美國叫做Chevrolet Volt.......... 這款車大概就是1.4 L4 NA引擎當發電機，掛上16kwh日立LG做的鋰電池，為了保護電池壽命，電池僅使用8.8kwh，純電大概可以行駛40-60公里距離∼
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The war is crates by fear and gap. |
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2016-11-05, 12:11 AM
#30
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