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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,554
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其實目前電動車還是不適合挑戰極限
這台定位還是都會區走跳 照這台之前測試文看，操過頭不是電池過熱就是限速變沒力更慢 在荒山野嶺可能真的就變顧路 |
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2016-05-29, 01:15 PM
#21
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
續航力跟機車差很多，台灣有些山路150cc雙載猛催到底爬的，不知道gogoro爬起來如何，又能爬多遠  |
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2016-05-29, 01:30 PM
#22
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Major Member
 加入日期: Sep 2001 您的住址: 流浪中
文章: 177
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引用:
這是缺氧高山症吧,電動機車馬達應該無影響,不過電瓶在高山上不知放電能力會不會變弱 |
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2016-05-29, 01:34 PM
#23
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 37
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引用:
應該不是高山症，我騎150桃園往林口山路，雙載全油門就很難50kmh上去，但我沒同行看過gogoro不知道爬坡狀況如何，gogoro扭力很大應該可以輕鬆爬？ |
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2016-05-29, 01:43 PM
#24
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 742
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引用:
電池不會有高山症,但是電池怕冷... 如果山上的溫度很低,有可能會導致電放不出來,這是電車的通病 (突然想到,特斯拉的主場在美國,他們是怎麼解這個問題的?保溫?) 把車騎上去過夜後會不會就真的"顧路"了? 另一個有趣的問題,下山時是下坡居多,能不能回收動能蓄電也是個看點就是. |
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2016-05-29, 01:59 PM
#25
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*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 3
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引用:
鋰電池放電會發熱、所以冷空氣無影響∼不然你的手機怎麼在山上用？ 一樣是鋰電池... |
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2016-05-29, 02:32 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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gogoro電動車扭力比125cc大多了
上武嶺跑的一定比125cc快 因為125cc要吸空氣,越高山越沒力 |
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2016-05-29, 02:52 PM
#27
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Junior Member
加入日期: Feb 2001 您的住址: M42 星雲
文章: 742
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引用:
說真的,那是不夠冷... 你可能沒有雪地作業的經驗,前一分鐘還滿格的電池,下一分鐘就給你跳保護關機了  所以把電池跟暖暖包放在一起揹在身上的這種白痴行為也是一種回憶啊(遠目) 還不能單獨放包包裡,因為只有暖暖包是沒用的,還是會變冷 |
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2016-05-29, 02:53 PM
#28
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*停權中*
加入日期: May 2013
文章: 3
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引用:
這棟樓講的地方哪個地方可以到雪地作業的程度？院聞其詳？  |
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2016-05-29, 03:15 PM
#29
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*停權中*
加入日期: Feb 2015 您的住址: 関内
文章: 246
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引用:
直接約莫名一起跑上去比較快啦⋯ |
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2016-05-29, 03:34 PM
#30
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