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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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引用:
不懂他們為什麼要禁腳踏車？ |
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2016-02-05, 03:41 PM
#21
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Basic Member
加入日期: Jan 2016
文章: 12
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對啊,當年對岸的路上全是腳踏車,我可從沒聽說過腳踏車就是潮的說法
不過後來改成金髮碧眼的人風行腳踏車,就變潮了..... 不過UBIKE我也算滿常騎的啦,但只限假日 |
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2016-02-05, 04:15 PM
#22
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New Member
加入日期: Dec 2015
文章: 6
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這跟推廣UBIKE有沒有關係啊?
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2016-02-05, 04:17 PM
#23
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*停權中*
加入日期: Jan 2013 您的住址: 府城
文章: 9
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繼續塞下去的話
大家會回歸騎機車 畢竟頂多吹風淋雨但至少可以鑽........ |
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2016-02-05, 04:22 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Aug 2003
文章: 10,656
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跟風國外
但是也不看看人家都市人口多少..... 台北市現在就人太多，一堆人每天都忙死 哪可能跟某些吃飽太閒在那邊騎 早期台灣還不是很多人騎，後來被說落後象徵 現在跟風老外那些自以為潮，高尚 又反過指責路上開車，騎車 為了這些人愛好，搞得擾民也真是天才 . . 此文章於 2016-02-05 04:29 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-02-05, 04:23 PM
#25
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Major Member
 
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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引用:
以台北市來說，個人認為目前騎單車的多還是在騎時尚、騎休閒、騎健康居多，很少人是用來通勤或日常生活代步的 到底應不應該把單車列為重點發展的交通項目，真的還需要凝聚更多共識 但有沒有可能慢慢的的"逼"大眾逐漸往單車通勤來思考? 這些都是紙上談兵絕對不會有動靜的，建設下去才會開始有效果 而單車機車汽車族群互看不順眼好像是台灣人的通病了，人人都說最痛恨幫派，但實際上鄉愿跟民粹的嚴重程度跟幫派思維沒兩樣... |
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2016-02-05, 04:49 PM
#26
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*停權中*
加入日期: May 2015
文章: 2
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其實滿好奇為什麼荷蘭可以
但台灣用腳踏車來通勤或日常生活代步的人不多 是通勤的距離太長時間太久，完全不適合？ 還是雖然距離不長時間不久，但工作就夠累人了，所以不想將體力用在腳踏車通勤？ |
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2016-02-05, 04:56 PM
#27
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,656
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引用:
早就有人做過~不就前任胖虎 他做就被幹到翻掉，現在科P不顧民怨玩更過火就不能罵? 講的人就是民粹? ......  單車變成主要大部分人的通勤就不用想太多 頂多就u拜轉捷運，這個目前大概就那樣 騎太遠只有時間多的人，遊客或不用工作比較可能 |
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2016-02-05, 05:04 PM
#28
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Major Member
加入日期: May 2013 您的住址: 全台林道
文章: 169
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引用:
荷蘭我也沒研究，不清楚，有沒有可能荷蘭在大眾運輸及單車方面都發展得成熟，想怎麼移動看人選擇，市民自然就會去考量各種效益及成本，選一個對自己比較有利的 而台北市的道路沒有那種條件去發展到每種都成熟，到最後明明只能重點發展其中一種，但卻因為社會風氣及潮流等因素硬要全部都發展，大家都喊著國際都市有，我們也要，於是... 以上是個人臆測 至少目前看到把單車當成玩具當成潮流的佔大宗... |
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2016-02-05, 05:07 PM
#29
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Elite Member
加入日期: Aug 2003
文章: 10,656
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不就人太多
阿姆斯特丹看之前統計人口80幾萬~乾脆算百萬人好了 天氣就不講~台北市光人口 260幾萬.....再加上生活也沒人家悠閒 把別人那套照抄過來.....你覺得會成功? 要學別人先看看自己家狀況 硬是強迫不就搞成現在這樣 此文章於 2016-02-05 05:15 PM 被 cys070 編輯. |
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2016-02-05, 05:12 PM
#30
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