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*停權中*
加入日期: Feb 2015
文章: 1,456
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氫燃料電池車(Fuel cell vehicle-FCEV)
氫或含氫物質及空氣中的氧通過燃料電池以產生電力，再以電力推動電動機，由電動機推動車輛 燃料電池車行使1公里排放的二氧化碳為79克，僅為汽油車（147克）和柴油車（132克）的約一半，但與混合動力車（95克）相比，則減少不到20%。 靠化石燃料的天然氣生産氫氣是主要原因 日本汽車研究所的估算，如果是光伏發電，二氧化碳排放量僅為14克， 不到以天然氣生産氫氣的5分之1，也是汽油車的10分之1 純電動車即使快速充電，也需要20∼30分鐘，而續航距離僅為200公里左右。 但燃料電池車加氫只需3分鐘，可行駛650公里。 如果僅從汽車的行駛性能來看，差距的確一目了然 |
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2016-01-03, 02:37 PM
#21
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Major Member
 加入日期: Mar 2012
文章: 196
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冬天高速油耗主要取決於風向，跟是不是油電沒什麼關係
除非都一直往南開，不然還是要還回來的  |
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2016-01-03, 03:21 PM
#22
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 412
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引用:
應該算吧？  |
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2016-01-03, 03:24 PM
#23
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Basic Member
加入日期: May 2011
文章: 27
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那麼重的車,這種油耗真的不簡單
我的車1380公斤,才好一點點 不過這種開法很無趣 我是為了測試才開出這種成績的  |
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2016-01-03, 04:35 PM
#24
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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
拿氫來燒的話，熱效率不到30%，不如燃料電池的發電效率(30~40%) 引擎的設計，約30%排氣掉，30%產生熱，還要想辦法冷卻 
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2016-01-03, 06:53 PM
#25
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Regular Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 64
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引用:
錯，美國已經可以下單買了，我自己就在店頭玩了大半個小時∼  |
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2016-01-04, 07:49 AM
#26
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Junior Member
加入日期: May 2005 您的住址: Autobahn, Deutschland
文章: 743
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跑雪山隧道的油耗...
平時沒那麼好，純高速順順開大約25 ~ 35km/L  |
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2016-01-04, 05:04 PM
#27
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Major Member
加入日期: Jan 2007
文章: 248
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我記得我的 toyota altis 純高速公路不開冷氣可以到2X Km/L
再加上我都是盡量不切換車道，找台車就定速跟車直到下交流道 目前只開平面道路，每次加油大概38公升，只能跑580公里左右 (兩次加油里程表相減) |
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2016-01-04, 05:23 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Dec 2004
文章: 412
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引用:
哇賽∼這台也太威了吧？ 這是瞬間油耗吧  |
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2016-01-04, 05:30 PM
#29
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Power Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: PCDVD 02梯
文章: 578
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引用:
以車輛油耗而言, 只要記得"個人經驗"都是單一個案就好 你去看那些混油的人每個人都自己的一套混油經就知道沒什麼可參考的價值.
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^^A 請多指教~ |
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2016-01-04, 05:35 PM
#30
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