經過了好幾年

不管桃園還是中壢

唯一沒變的還是一堆的外勞

有變的是,多了些一堆詐騙的(隨機攔人下來的那種),還有一些街友

以前真的很少,現在越來越多了

內壢站給我的映象,就是月台太小了,每次有列車通過都感覺很危險

桃園街友的大本營在文昌公園，連對面的圖書館也有。

哇噻
真是幾十年前的彩圖？

以鐵路為主你有沒有搞錯?

台灣多河川、少平地、多山脈...你要以鐵路運輸為主?

到處過河架橋跟開山鑿洞，外加要多少個站來運輸通勤人口?

鐵路運輸有其特點，但是不見得適合台灣這種人多地少，地勢起伏不平、河川眾多的地方。

適合像是美國這種地大平原多、人少..

現在公路這麼發達，大家也有各種交通工具，汽車、機車、腳踏車、電動車..

如果鐵路為主，公路必然被切割到處都是平交道，交通不打結才怪..

上面那張圖就是因為當時機械化不足，連鐵路都開不了幾條，所以都是水運

而且鐵路是為了，日據時代方便運送資源到港口運回日本或者出口，原木、糖、米...

光復之後，加上大陸已經淪陷，這些都可以留下來自己加工或者食用，

或者時代改變，出口項目轉變，用不著把這些資源運出口導致一堆運銷鐵路都荒廢。

加上公路更方便，所以才拆掉一堆老舊鐵路。

這樣的懷舊是可以，不過不要忘了現實的情況。

有嗎?

大致上鐵路都還在啊? 而且還更多

差別只是支線不見,但台北支線改成捷運

其它地區支線不賺錢被拆掉也很合理,而且至少也都有公路做替代

沒啥問題啊

那是我初戀的回憶

跟前女友相見的地方,以前常常下班就坐火車從台北殺去桃園只為了見她一面

回憶就留在過去了

運糖運煤運木材的五分車順便載客而已別想太多太好了
說到底不過就是為了支持南侵所需的物資而建設的簡易鐵道
現在雲林虎尾糖廠的運糖路線還有在運作可以去參觀

我真的覺得像垃圾桶


高空看嘛 ..... 有點像衛生棉

只能算是臨時站, 之後又要改地下化, 有點可惜..