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polar168
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加入日期: Mar 2004
文章: 4,212
引用:
作者csshih
K-car還有冷氣
標準的水冷引擎
這台TATA只有氣冷
後座的乘客直接感受引擎熱度
這要進來是打算賣給誰?


冬天上山的遊客
     
      
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一生卜卦 缺財想錢



朝馳掰蒂採銀間,千里漿淋一日還。
兩岸援聲啼不住,侵皺已過萬重羶。
舊 2015-06-20, 07:42 PM #21
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polar168離線中  
FD3STYPER
Master Member
 
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
文章: 1,943
引用:
作者sutl
就算是日本人,K-car大多還是買日幣百萬以上的,畢竟一分錢一分貨

印度人買日本國產車,是因為耐用,耐用才真的便宜

百萬日幣的車國產化,加上貨物稅之後,勢必賣到台幣40萬以上,這樣不如花50萬買日本小型車,所以也不要認為台灣消費者都是白痴

K-car在日本賣得好(30~40%),是因為很多稅制與法規的優惠造成的,不是車的本質。


+1, K-Car是稅賦鼓勵, 不是那個車真的有多好到不行....
 
__________________


10年
舊 2015-06-20, 08:06 PM #22
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asdfgz
Junior Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 地獄第七層
文章: 993
引用:
作者d61s
台灣人買車文化是再窮也不能只有"代步功能",起碼都直接跳級到彰顯財力及身分地位,選車思維其實很狹隘,
要有屁股才耐撞、大台才氣派有面子、馬力扭力要猛、CC數不能太小、科技裝置全都要、娛樂設備裝到滿....既然買了車就要把優越感拱出來

K-car、Wagon、Pick-Up這類功能型車款,在國外其實都不是高貴價格,但廠商看準了台灣人買車心態...


真是一針見血
舊 2015-06-20, 09:22 PM #23
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
K-car還有冷氣
標準的水冷引擎
這台TATA只有氣冷
後座的乘客直接感受引擎熱度
這要進來是打算賣給誰?

說真的,要是我來設計廉價車的話,也會採用風冷引擎,風冷引擎便宜又耐用。(不過會採用電動風扇來準確控制溫度)
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D)
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好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。
好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔)
好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作
好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD
好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。
好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲…
舊 2015-06-20, 09:35 PM #24
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sutl離線中  
csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
說真的,要是我來設計廉價車的話,也會採用風冷引擎,風冷引擎便宜又耐用。(不過會採用電動風扇來準確控制溫度)


確實風冷引擎便宜又耐用
但是看過TATA nano幾個火燒車例子後
在溫帶地區到赤道的區域
還是水冷引擎的好
舊 2015-06-20, 10:02 PM #25
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sutl
Elite Member
 
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
作者csshih
確實風冷引擎便宜又耐用
但是看過TATA nano幾個火燒車例子後
在溫帶地區到赤道的區域
還是水冷引擎的好

會不會火燒車跟風冷一點關係都沒有,以前GM福特一堆火燒車都是水冷的。
舊 2015-06-20, 10:06 PM #26
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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者sutl
會不會火燒車跟風冷一點關係都沒有,以前GM福特一堆火燒車都是水冷的。


突然想起audi R8的火燒車
舊 2015-06-20, 10:11 PM #27
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csshih離線中  
gigamo
Basic Member
 

加入日期: Dec 2006
文章: 23
最陽春XE的等級只有送風外,其它的等級都有冷氣空調。

折合臺幣約11萬起跳。

全車系沒有主動式安全防護。

引進臺灣二十萬左右的話,我會買一臺當玩具玩。

這臺是後置引擎,後輪驅動,當Funny car,改一改應該非常歡樂。

此文章於 2015-06-25 03:32 AM 被 gigamo 編輯.
舊 2015-06-25, 03:30 AM #28
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sutl
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加入日期: Jan 2002
您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
Post

引用:
作者gigamo
最陽春XE的等級只有送風外,其它的等級都有冷氣空調。
折合臺幣約11萬起跳。
全車系沒有主動式安全防護。
引進臺灣二十萬左右的話,我會買一臺當玩具玩。
這臺是後置引擎,後輪驅動,當Funny car,改一改應該非常歡樂。

之前的車型,東元家電的評估售價是30幾萬,認為沒有人要買而放棄。

台灣的稅金與驗車費用,對低價車極為不利。

其實台灣只需要加入美國TPP,就可以大幅降低汽車售價了。

因為美國TPP跟歐盟FTA,都非常重視非關稅障礙。

原本WTO成立是為了消滅關稅障礙,結果沒想到各國政府生出一堆非關稅障礙
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舊 2015-06-25, 10:45 AM #29
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sutl離線中  
巴豆妖
*停權中*
 
巴豆妖的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
文章: 10
引用:
作者sutl
日本K-car沒有這麼粗燥廉價啦

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
例如這一台,手排款才勉強壓在70萬日幣以下

TATA汽車之前東元家電有評估過,進口後大約要賣30萬以上,以這車的品質,應該沒有台灣消費者會接受。

就算在印度,也是Suzuki的小車賣得比較好,印度人又不是白痴

以前台灣也有進口使用1000cc引擎的Suzuki K-car,40幾萬的售價,根本沒人要買...

進這台660cc的k car , 我馬上衝一台 ,等海外版s1000中

此文章於 2015-06-25 10:54 AM 被 巴豆妖 編輯.
舊 2015-06-25, 10:53 AM #30
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