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Elite Member
  
加入日期: Dec 2006 您的住址: Taipei
文章: 8,344
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引用:
水應該是H20啦~ 剛看排放CO2還嚇了一跳  |
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2015-03-19, 09:08 AM
#21
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Basic Member
加入日期: Aug 2006
文章: 21
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其實台灣比美國還適合電動車 之前NYT有個記者試駕tesla從DC開到boston 中間再在紐約路邊停了一晚 結果第二天早上起來就沒電了 因為晚上 太 冷 了XDXD
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redchamberdream, 紅樓夢, HolyCow 
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2015-03-19, 09:18 AM
#22
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
台灣沒有美國國土大，又容易塞車 電動車實在是再適合不過了 最少最少，鹽巴董事長實在要引個nissan leaf或者是nissan murano PHEV 這才沒有愧對這個把他們家族養大的國家  ps:好歹也把outlander PHEV降到和日本相同的價格  |
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2015-03-19, 09:53 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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把台灣電價成本也還原 就不會那麼受歡迎了
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2015-03-19, 10:27 AM
#24
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Regular Member
 加入日期: Jan 2008
文章: 64
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引用:
我自己就是Murano 2010年式的車主，對車子小有研究跟心得，從來沒聽過Murano有插電式油電車PHEV......是在日本本土有這型號？  Leaf之前是台中市政府引進一批做公務用，在台中市比較能常看到。不過它的續航力只有七十英哩，連台中台北都開不到，除非基礎建設能普及到四處都有充電站，不然要像樓主這樣去長途旅行，現階段在台灣是辦不到的。 |
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2015-03-19, 10:39 AM
#25
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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沒有任何事情是沒有代價的
當初電動車與FCV計畫由『州長終結者』啟動時 是要搭配核能電廠實施的  (請參考pbs energy gamble) 但是在台灣反而是另一種利多 因為純電車和PHEV可以解決另一個台灣人很頭大的問題：塞車 |
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2015-03-19, 10:41 AM
#26
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 64
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引用:
不用這麼偏激，幾年前計程車也流行過在行李箱加個瓦斯桶，如今安在哉？  加油站對房地產來說本來就是跟廟一樣是嫌惡設施，加油站旁邊的房價都不好，假設把所有的加油站都換成加氫站，有差嗎？ 嫌惡設施仍然還是嫌惡設施。 當然幾十年後的事沒人知道，哪天Mr. Fusion普及了，哪還要什麼加油加氫加瓦斯站？ |
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2015-03-19, 10:44 AM
#27
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Regular Member
加入日期: Jan 2008
文章: 64
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引用:
不懂，假設今天有二百萬輛車次上高速公路大塞車，把這二百萬輛全部換成純電或PHEV就不塞了？ |
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2015-03-19, 10:47 AM
#28
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
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引用:
是塞車耗油(汽油，汽油，汽油，=.=;;很重要說三次) |
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2015-03-19, 11:01 AM
#29
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
可是要塞的車還不是照塞 哪能解決問題 此外電也是要從別的地方而來 例如燒油燃煤 |
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2015-03-19, 11:14 AM
#30
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