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Elite Member
  
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
可能是"充電制御"車，建議改用高充放電性能的日規電瓶，但台灣沒賣  制御可以翻譯成控制，傳統發電機是不斷發出接近15V左右的電壓對電瓶充電，這樣的做法除了浪費汽油之外，也會降低些許性能，所以現在歐日新車開始控制充電時機，但這樣的設計等於增加電瓶充放電次數，所以需要Deep Cycle深循環電瓶，在此建議把深循環看成多次循環。
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2015-02-08, 01:23 PM
#21
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Junior Member
加入日期: Mar 2012
文章: 733
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引用:
意義是不一樣的... 去除硫酸鉛是要用脈波充電....也就是裡面有電感震盪之類的充放電......故意產生雜訊電源去充電......每個脈波短時間的充電電壓可能會有20~40V以上的突波.....據說可以打穿已有的硫酸鉛結晶....或是讓硫酸鉛不會是緊緻的結晶... 而繼續充電則是防止過放電......因為鉛電池會有自放電問題.....如果過放電對電池很傷......甚至他的極板會變形....發生問題時不是開路就是短路......像很多12V電池就只能充到10V多就上不去了... 就是1個Cell短路... 極板硫化就是蓄電力差...電充不進去...放電力也差... |
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2015-02-08, 02:39 PM
#22
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