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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
你可以大概找一下美國的機車頭圖片 最好是有人或者其他東西當比例尺，你就可以看得出來雖然我們的機車頭有不少美國做的，但尺寸差很多  |
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2014-10-08, 10:32 AM
#21
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Senior Member
 
加入日期: Dec 2001 您的住址: 魯西伐
文章: 1,103
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數到影片一半就300個貨櫃了(一節2個)數不下去了~
600個貨櫃已經相當一台小貨櫃輪了吧? 老美真的很厲害,世界最高的青藏鐵路列車,也是老美做的.
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~我要去伊斯坎達爾星~ 此文章於 2014-10-08 10:51 AM 被 kize 編輯. |
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2014-10-08, 10:45 AM
#22
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Senior Member
加入日期: Mar 2012 您的住址: 地球
文章: 1,303
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看一下煞不住這片就看得到這些了吧
地廣人稀運送用鐵路比用貨車好吧
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 [/url] 老柏 老柏(第二)   老柏(第三) 老柏(第四) |
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2014-10-08, 10:49 AM
#23
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*停權中*
加入日期: Jul 2013
文章: 331
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引用:
以前台灣還沒有高速公路的時候，也是鐵路貨運比較多 一堆工廠都會在中南部的火車站附近設專用貨運線 幾個港口基本上也都是鐵路包圍著 現在時代變遷，一個一個被拆掉，不然就是淹沒在草叢裡 此文章於 2014-10-08 10:56 AM 被 micall.lee 編輯. |
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2014-10-08, 10:55 AM
#24
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Senior Member
加入日期: Mar 2010 您的住址: 合歡山下
文章: 1,007
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引用:
在美國過平交道碰到這種的，都馬是先「熄火」，慢慢等，過去了汽車再啟動。
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-------------『2015』年-------------- 願神終日看顧這地，保守臺灣......這使這地平靜安穩。 少一點政爭與黑心食品，多一些認真的官長 少一點社會對立與衝突，多一點祥和與感恩 |
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2014-10-08, 11:56 AM
#25
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Major Member
加入日期: Nov 2004
文章: 182
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引用:
這台應是EMD DD40X, 跟他兄弟的還有DD35A ,不過,還現役嗎? 而影片是九輛AC6000 在拉近三百節doble stack, 沒錯, 有比較長. 但一百多節就很常見了. |
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2014-10-08, 11:56 AM
#26
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Silent Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: taipei
文章: 0
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台灣火車頂多15節, 是因為要佩合避車道的長度, 火車頭是哪國產、夠不夠力不是主因
避車道就是坐區間車會在某地方停個老半天, 等自強、莒光先走的地方 |
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2014-10-08, 12:58 PM
#27
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Advance Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 418
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引用:
一來美國鐵路網很密，又地廣人稀。 二來台灣主要鐵路幹線光載客就不太夠用了，很難有太多運貨空間。 不曉得台鐵有沒有利用晚上在運貨？ |
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2014-10-08, 01:47 PM
#28
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Silent Member
加入日期: Aug 2002 您的住址: taipei
文章: 0
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15節只是習慣用, 逢年過節、連休客務量大的時候也會加掛,
可以加掛幾節, 要看經過的避車道長度, 每個避車道長度不一樣 台鐵貨車是以晚上為主, 比較不用遷就客車速度, 還有避車道長度 部隊移防時就是一大早坦克、卡車上到平車後, 等到晚上再發車 |
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2014-10-08, 02:36 PM
#29
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Junior Member
加入日期: Apr 2014
文章: 716
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我大約二十年前住在彰化巿的鐵路邊,夜間常見到火車載運煤,或是水泥,還有時看到載坦克,軍用大卡車和吉普車,悍馬車,時速大約在40Km/H.大家可能會覺得它很慢,其實一般我們開車,高速加平面道路的平均時速,大約也就是40-50Km/H.而且它不用停紅綠燈,又是起點直達終點的話,運輸的成本很經濟.
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2014-10-08, 02:43 PM
#30
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