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Power Member
 加入日期: May 2001
文章: 512
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說"塞"的話我有點意見，我偶爾會假日跑台北台中，我覺得開車時間明顯的比以前少，收費站打掉的前一兩年，常常要開到兩個到兩個半小時以上，自從收費站打掉之後，現在同時段出發基本上都可以壓在兩小時以內到達
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2014-08-14, 04:21 PM
#21
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Master Member
  加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
先不說噓噓東的事情，其實ETC對於車流是有正面的幫助 但是不得不說，我們的交通部跟高公局真的是廢渣單位 自從拆掉收費站後，之後所有的進度都是龜速進行 收費站大部分的面積都變成了超大型工地 最智障的就是五楊下去那一段，要導入僅僅兩個車道的施工便道，路況還爆炸爛 能不塞嗎？ 要上五楊那一段也是世界級的智障設計 這麼寬闊的車道，還可以搞到大家切內切外打結在一起 
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「原本我以為從三島由紀夫以後，日本再也沒有天才，但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 
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2014-08-14, 05:04 PM
#22
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Senior Member
加入日期: Dec 2002 您的住址: 豬寮
文章: 1,457
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沒裝eTag的如果照片無法辨識車牌也無法收費~= =~
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2014-08-14, 05:08 PM
#23
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Major Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 台北新莊
文章: 226
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引用:
引用:
你們知道太多了 
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我曾經有過那麼一張沙發，  但是那時候我的腿一點也不酸， 所以我走了。  等我腿酸時，再回頭，  那張沙發已經被別人搬走了............   ∼德國詩人 呂克特 |
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2014-08-14, 05:18 PM
#24
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Regular Member
 加入日期: Jan 2013
文章: 88
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哎 真煩 又要再貼一次了
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2014-08-14, 05:47 PM
#25
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Major Member
加入日期: Aug 2004
文章: 193
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引用:
應該說∼就算裝了etag 不繳錢 就是不繳錢~ 據說呆帳比例增加了，人工收費幾乎沒呆帳吧  |
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2014-08-14, 05:54 PM
#26
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 6
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引用:
以前就在想一個問題：如果遠通短報呢？ 例如實際通行量1萬輛，遠通收1萬輛的通行費，報給政府9千輛 這種電腦計數問題應該很容易動手腳吧？ |
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2014-08-14, 06:54 PM
#27
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*停權中*
加入日期: Dec 2006
文章: 944
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如果有在罰, 應該是國庫滿滿了吧?
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2014-08-14, 07:28 PM
#28
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*停權中*
加入日期: Jun 2014
文章: 286
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引用:
遠通短報? 就當徐董做公益吧 你還要給徐董一個「讚」 引用:
此文章於 2014-08-14 07:42 PM 被 NintendoFamicom 編輯. |
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2014-08-14, 07:41 PM
#29
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New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 8
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以前開車從豐原到南投都沒收費（國一＞中彰＞國三）
怎現在收費了還比以前少收（免費20公里還是要收費）
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x1013於2013/1/2命喪鍘刀 x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了 |
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2014-08-14, 08:00 PM
#30
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