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csshih
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加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者暴君
話說回來

日本不是推氫氣車推廣蠻久的了

現在確定是電動車勝出?

氫氣車要退出了嗎?


http://www.tmdia.org.tw/industry_detail.asp?sn=6485
美日兩邊研究很久了
只缺有政府把加氫站建設拉起來
是好是壞
現在看不出
     
      
舊 2014-08-10, 02:39 PM #21
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csshih離線中  
不要問
Master Member
 
不要問的大頭照
 

加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
引用:
作者csshih
http://www.tmdia.org.tw/industry_detail.asp?sn=6485
美日兩邊研究很久了
只缺有政府把加氫站建設拉起來
是好是壞
現在看不出

價格嚇死一堆人
 
__________________

History doesn’t repeat itself, but it does rhyme
暫離.....
舊 2014-08-10, 03:19 PM #22
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不要問離線中  
csshih
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csshih的大頭照
 

加入日期: Mar 2011
文章: 1,522
引用:
作者不要問
價格嚇死一堆人


現在豐田押寶在這邊
反正其他廠跟他跑
死也是先死豐田
儲氫送氫,都還是個很難解的問題
要死也是先死豐田
舊 2014-08-10, 03:30 PM #23
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csshih離線中  
Beeru
New Member
 

加入日期: Jun 2014
文章: 1
引用:
作者暴君
台灣汽車業早就被保護習慣了,只想畫地自肥而已

要他們能作出能售到國外,這種有競爭力的電動車? 作夢還比較快

台灣將近有7成人口都騎機車

可是卻連電動機車都搞的亂七八糟了

補助汽車業搞電動汽車? 那跟送錢沒啥兩樣
+1

從身份證, 寵物晶片, 以及電子錢包這些事就可看出官方的態度

該訂規格的部分不做, 等市場規格亂成一團, 才要花 10 倍力量, 企圖整合規格解決僵局

 
舊 2014-08-10, 03:35 PM #24
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Beeru離線中  
Raziel
Elite Member
 
Raziel的大頭照
 

加入日期: Dec 2006
您的住址: Taipei
文章: 8,344
引用:
作者csshih
嘿嘿,與其看到一個總有一天會爛掉的天窗,小弟真的希望有那個廠商推出天窗改裝品
原位置被太陽能板取代,至少電瓶消耗程度可以降低一點

如果車主會選陰涼的地方停車, 我就覺得讓車子曬太陽來取電就不是很實際的想法.

有人說開在路上曬太陽也可以發電啊, 我想, 那個發出的電給冷氣用都不夠. 改裝太陽能板

的錢不知道電瓶可以買幾個. 成本效益出不出得來, 後續有沒有維護的其他開銷, 都還要

撥撥算盤才知道.
舊 2014-08-10, 04:07 PM #25
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Raziel離線中  
jphuang
Senior Member
 
jphuang的大頭照
 

加入日期: Mar 2001
您的住址: 造鐵鳥的都市
文章: 1,025
台灣為什麼留不住特斯拉?
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5052546

買了一輛特斯拉電動車並試駕一週後,從非常看好變成不是那麼確定了……
http://share.inside.com.tw/posts/2112
__________________
比卡,比卡歐...的飛機


好站...推推...


我們不求大富大貴,只求平靜安穩的過日子,真的有那麼難嗎?
"妹妹(婷),最愛跟我分享學校的趣事。"...(沉默)
"以後她要說給誰聽。"...(心痛)

從來沒有人能教您如何做個稱職的好父親。父親是ㄧ件'很寂寞'的工作。

'有些路啊,只能'孤獨'的一個人走。' - 目送(龍應台)

'沒有過不去的黑夜,沒有下不完的大雨。'- 神的病歷簿 (夏川草介)

'聰明人懂得隱藏內心的感覺,更懂得尊重別人'。(黃河)

'所有靠物質支撐的幸福感,都不能持久,都會隨著物質的離去而離去。
只有心靈的淡定寧靜,繼而產生的身心愉悅,那才是幸福的真正泉源。' (霍華德•金森)

'2017/01/13 心痛的一天,我沒有流淚。'

'世上有趣的人本就不多,所以不妨大膽一些,
愛情本來就不容易,剛剛好的那個人不會在原地等你。' (2019/12/22)

舊 2014-08-10, 04:27 PM #26
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jphuang離線中  
forvaio
Advance Member
 
forvaio的大頭照
 

加入日期: Aug 2004
您的住址: 身處無限車殼地獄 T_T
文章: 473
引用:
作者東東08
大廠還不願放棄內燃機

但電動車早晚都會取代汽油車

不能說大廠不願意放棄內燃機,
而是目前電動車一堆生產成本的問題,
導致消費者還不願意買帳,
站在廠商的立場,
當然是繼續生產相對便宜的內燃機來維持市場,
總不能說把還有利基點的東西放棄,
將資源整個放在現階段還產生不了太多利基點的產品上吧?
舊 2014-08-10, 04:34 PM #27
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forvaio離線中  
zaqwsxdsa
*停權中*
 

加入日期: Mar 2009
文章: 93
引用:
作者東東08
大廠還不願放棄內燃機

但電動車早晚都會取代汽油車


這早晚已經說了20年了到現在還在說...

靠純電沒這麼簡單!!!

快充要設備...

用換電池的方式也要設備...

電動車的量衝不出來...誰要下去做???


等到哪天一台電動車的動力...航程...價格都可以跟汽油車差不多的時候再來說...
舊 2014-08-10, 05:52 PM #28
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zaqwsxdsa離線中  
酷鐵人
*停權中*
 
酷鐵人的大頭照
 

加入日期: Apr 2014
文章: 235
只能說電動車設備過於複雜,成本要壓下來很難

不像汽油車隨便加油站都能加,電動車還要去特定廠牌的充電站,各家電池規格也無法統一,如果這兩樣無法統合,電動車只是淪為有錢人的玩具無法普及

此文章於 2014-08-10 06:12 PM 被 酷鐵人 編輯.
舊 2014-08-10, 06:10 PM #29
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酷鐵人離線中  
asdfgz
Junior Member
 

加入日期: May 2002
您的住址: 地獄第七層
文章: 992
引用:
作者艾克萊爾
要捅也要有點根據吧?

Tesla出走台灣跟裕隆有啥關係?

我只知道美國當時給了大筆得補助,順便請Tesla把預定在台灣或其他地區部屬的生產線移回美國而以


可能你不知道
不只TESLA ,就連很多年前豐田原廠想來台灣設廠 ,也是某間車商動用良好的政商關係,被擋掉
加入wto後 , 車商就聯合一起和政府成立artc保護自己
舊 2014-08-10, 10:54 PM #30
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asdfgz離線中  


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