我只真對兄台括弧的地方回應
當時看過台電的影片介紹光複後KMT來台
日本人撤台曾發下豪語說撤台三天內，台灣必定進入全黑期
影片內盡是一片歌頌KMT及孫運璿如何如何的
但後來我查到的資料以及台電內部的月刊才知道
事實上是日本人戰敗撤台時，有一批日本人自願留下來交接電力技術給撤退來台的KMT人員
所以那句(台灣三日內會全黑)跟本是加油添醋，只為了臭屁說自己也很行而唬爛人罷了。

我並不會歌頌日本, 而且我也很討厭日本, 但是我也不想認同國民政府, 講太多會變政治文, 有空自行去翻閱google一下國民政府來台的作為吧

戰後電力修復，孫運璿證明日本工程師有功勞：

1943.11~1945.4 美軍轟炸台灣。
1945.2 日月潭發電量剩22%。
1945.8 日本投降。
1946.2 日月潭發電量恢復至45%。
1946.4.30 台灣電力株式會社結束。
1946.5.1 台灣電力公司成立(繼續任用日本技師422人)。
1947夏天 日月潭發電量恢復至80%。
1947.7.7 發電處長孫運璿表揚有功工程師(內含日本工程師)，發獎狀、獎金。
1949.9 日本工程師完全遣返。


其他資料：

台電第一任總經理 劉晉鈺：1947年1月－1950年5月。上海震旦大學電氣系畢業，
法國巴黎大學深造。後在台灣被槍斃。

從歷史懷舊角度是篇好文，但硬要揚日貶KMT就是令人厭惡了，另外版上好像都只提KMT

228，我媽家沒有kmt228但有日丸229 ，我媽的堂哥當年約18歲，不太會讀書比較頑皮

，有一次在家附近與朋友聊天時，被日本警察突然就押走，據說是有人檢舉他偷東西，在

警察局被揍了一個晚上，隔日因查無實證被放出來，兩週後吐血而亡...因為此事我媽相當厭惡

日本人
　

今年才去過金門，的確那邊是唯一，但也只有那個地方了，因為沒得發展

這張照片太酷了

上面的藍色線是真的以前都有鐵道嗎？還是只是像烏來台車那種的？

不過也有規劃到車城耶

貼張老照片也可以讓某些人在那邊挑起國仇家恨或黨國之爭

沒辦法，台灣這幾百年來一直被不同勢力統治，
不斷改朝換代，建築風貌當然也會變。

日本人在台灣蓋日式建築時，自然也需要拆掉原來土地上的建物。

鐵路網地圖上的藍色線應該都是「五分仔車」，就像目前放在台北火車站東門外
那樣的「五分仔車」車廂。

小時候常聽阿mar說帶阿爸坐「五分仔車」回(外)阿祖家的故事，一直都不能理解
坐「五分仔車」是何光景。看了這張鐵路網地圖後才整過豁然開朗，整個大腦中的場
景一下清晰起來。

內外阿祖家分別就在其中一條藍色線上的兩個點上啊。

這張台灣鐵路網地圖是我在2013年找到最有價值的圖片啊。