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Basic Member
加入日期: May 2011
文章: 27
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引用:
請問市區走走停停時,換檔順暢性如何? 覺得power shift自手排變速箱的理念不錯,volvo也有使用 個人滿看好的 不過Ford的電腦程式好像不怎麼智慧就是 ![]() |
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*停權中*
加入日期: Sep 2012 您的住址: 台南
文章: 5
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不敢碰Toyota的車,去年買的公務車就是Camry,
在駕駛時操控感好模糊,大概只有公司會計感覺不出來 ![]() 唯一好處是各車款銷售量多,保養費用比較少。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
頭又大保養費用比較少,根本就是台灣的迷思 現在的國產車,回原廠保養費用各家根本就差不多 不懂車的進原廠被宰這種事情每一家也都差不多 之前我下面帶的人,女生開頭又大的,我看他們的保養單 真的是搖頭而已,難怪股價這麼高 ![]()
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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Major Member
![]() 加入日期: Apr 2008
文章: 104
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引用:
在討論版常看到有人說馬自達與福特的零件都比較貴 不知道是不是真的這樣? 好像說有不少料件都是進口貨 ![]() 這點希望有開過以上兩牌的朋友可提供經驗談 至於豐田零件是否比較貴... 應該是台灣豐田車氾濫,易取得殺肉零件,才會有比較便宜的感覺吧 原廠零件跟福特與馬自達比起來不知道有沒有比較便宜 ![]() ![]() |
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Advance Member
![]() ![]() 加入日期: Jul 2001
文章: 463
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引用:
幫他回答 我剛買MK3五門柴油 上一台車是MK2.5柴油 一樣是ps變速箱 這代的頓挫感跟順暢度完拜上一代 市區相當舒服 換檔時機優秀很多 就連上一代的turbo lag這代都感受不出來 引擎不但力道增大且隨傳隨到 但是聽說1.6汽油就頓挫滿明顯(by同事 我還沒開過) 最好是去試開看看 我買之前沒試開過 本想說跟上一代應該差不多就不錯了 想不到令人驚艷~~ ![]() ![]() 至於妥善率 我mk2.5開四年賣出時已經15萬公里 完全沒有重大問題 就是照原廠保養而已 且以高於新車空車價的一半二手價售出 相當保值 |
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New Member
加入日期: Oct 2005 您的住址: 新北市/新竹縣
文章: 4
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我自己是接手一輛長輩交接的XV10 CAMRY 3.0
11年車里程數7萬多 CAMRY開起來是穩, 雖然說懸吊比較軟, 但至少還算Q, 跑高速就非常穩 這一代的CAMRY, 之前也搭過一部全新計程車, 從上車到下車, 25分鐘車程(台北到永和過中正橋) 下車後我跟我太太說"好險我們沒有選這一輛", 我太太也是同意 因為那時候剛換TEANA大概半年, 車都我太太在開上下班, 她也覺得組裝品質/車內靜音/乘坐感CAMRY都比較差 ㄚ帝斯我問了另外一個也是公司租給他開的朋友, 他也是說有方向盤過輕要一直修正的問題 再加上網友說的, 我相信這應該不會是個案 |
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Basic Member
加入日期: May 2011
文章: 27
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引用:
感謝 如果會買的話,目標是1.6汽油(2w) 所以想多了解這方面的資訊 |
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*停權中*
加入日期: Mar 2013
文章: 13
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引用:
這情況 應該是當地側風太大的問題~~ 我開TIIDA四門也有這樣的困擾~~~ 一直開到VW的PASSAT才感覺到原還進口車跟國產車的差別就是差在這裡!!!! |
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*停權中*
加入日期: Sep 2012 您的住址: 台南
文章: 5
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引用:
有門路的會去找二手零件,側門、保險桿、葉子板、車燈這些容易因為小車禍受損的東西(不保固), 凱太場有管道找到二手品,翻新噴漆一樣可以用。 因為引擎、齒輪箱屬於原廠里程保固範圍,在原廠修理符合保固條件。 車體周邊的用二手翻修品很划算,無須去原廠當盤子, 這也是Toyota在公務用車被大量採用的原因,我們公司買這款車就是因為如此。 |
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Master Member
![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Sep 2001 您的住址: 高雄
文章: 2,172
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引用:
所以我說的是以回原廠來看,各家國產車基本上都是差不多的 至於找殺肉場,那就不是我要講的東西了 ![]() 公務車喔,我們公司都是用租賃的 ![]()
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「原本我以為從三島由紀夫以後,日本再也沒有天才,但這個叫YOSHIKI的男人和他的音樂打破了我原本所抱持的觀念。」 By XJAPAN YOSHIKI 時代 ![]() |
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