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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
都已經快要生米煮成熟飯了，還在那邊喊反對 ???  有點無聊耶 !!    (圖片來源: 台中捷運終於成真了！！！)
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2011-08-30, 09:05 AM
#281
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
目前大概只有對機車族比較便利而已吧!! 對比其他的大都會， 應該還有蠻大的改善空間!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2011-08-30, 09:09 AM
#282
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
問題是，捷運的好處很多公車都辦不到.................... |
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2011-08-30, 10:24 AM
#283
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
哈哈哈，到處蓋快速道路給汽車走就不會都市景觀、土地利用。 要蓋個高架的大眾運輸系統就會都市景觀、土地利用。 |
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2011-08-30, 10:31 AM
#284
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Elite Member
加入日期: Jun 2001 您的住址: 地球
文章: 6,234
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引用:
但是捷運的經營成本很高... 而且軌道的路線一旦建造完成就不能變動了， 公車路線還可以改來改去 前面那些說北捷也在虧的人， 就不會想想，假設北捷真的算虧好了，北捷擠沙丁魚擠成那樣都在虧， 空蕩蕩的高捷還敢喊那麼大聲要加蓋...更何況連當地人都沒在坐....
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~愛由一個笑容開始，用一個吻來成長，用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭，而所有在旁的在笑，因此請活出你的生命， 當你死的時候，圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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2011-08-30, 10:36 AM
#285
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
........................ 路線要從你家下面經過你要不要？ 地下化就不用明挖施工？ 地下化就不用車站用地？ 況且地下化問題多，施工有困難度，工期長， 經費常常比高架路線高出許多。而且也不是 你說要地下化就可以地下化，地質狀況很多 時候不允許你在地下到處挖。事實上台北盆地的 地質其實不適合這樣到處挖地下隧道。忘了哪裡 看到的，台北捷運目前計畫中還是施工中的路網 完成後，就不會在規劃地下路線。 |
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2011-08-30, 10:40 AM
#286
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*停權中*
加入日期: Oct 2010
文章: 1
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國家一年花一兆養公務員都在養了
每年虧個20~30億維持第二大城市的捷運不過分吧 |
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2011-08-30, 10:49 AM
#287
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
國外鼓勵民眾搭大眾運輸是糖跟鞭子一起用。 但台灣鼓勵機車騎士搭大眾運輸通常只有鞭子............. |
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2011-08-30, 10:54 AM
#288
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Power Member
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
你忘了算保養費用。 不過對某些騎士來說保養費用幾乎等於0。 所以政府要逼民眾改搭捷運就是要想辦法提高機車使用成本。 然後提高大眾運輸吸引力。就像我前面講的，捷運車站周邊的 停車場可以規劃轉乘優惠，原本要騎進市區的機車，就變成 道家附近的捷運站。商辦區的公有停車場不管機車汽車一律 計時收費。 此文章於 2011-08-30 11:00 AM 被 orea2004 編輯. |
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2011-08-30, 10:58 AM
#289
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*停權中*
加入日期: Mar 2008
文章: 5,843
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引用:
所以~不管用的人夠不夠~先蓋著養蚊子也好? 引用:
用的人多的話~你的要求很合理~ |
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2011-08-30, 11:04 AM
#290
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