把機車回歸原本汽車的位階，大家一視同仁看同樣的交通號誌，便可大幅降低號誌不清帶來的弊端...

把機車回歸原本汽車的位階？
把機車回歸原本汽車的位階？
把機車回歸原本汽車的位階？
把機車回歸原本汽車的位階？




機車直接改名稱為汽車不是比較快？



（依照慣例 這會被跳過不答…）

http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawP...%20%20%20&LCC=2

道路交通安全規則
第 一 章 總則

第 1 條
本規則依道路交通管理處罰條例第九十二條第一項規定訂定之。

第 2 條
本規則所用名詞釋義如左：
一、汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括機器腳踏車) 。

(別急著斷句，還沒完 ... )

...................

前項第一款所指之汽車，如本規則同一條文或相關條文就機器腳踏車另有規定者，係指除機器腳踏車以外四輪以上之車輛。

汽車：指在道路上不依軌道或電力架線而以原動機行駛之車輛 (包括
機器腳踏車) 。
二、客車：指載乘人客四輪以上之汽車。
三、貨車：指裝載貨物四輪以上之汽車。
四、客貨兩用車：指兼載人客及貨物之汽車。
五、代用客車：指不載貨時代替客車使用之貨車。
六、幼童專用車：指專供載運未滿七歲兒童之客車。
七、特種車：指有特種設備供專門用途而異於一般汽車之車輛，包括吊車
、救濟車、消防車、救護車、警備車、憲警巡邏車、工程車、教練車
、殘障用特製車、灑水車、郵車、垃圾車、清掃車、水肥車、囚車、
殯儀館運靈車及經交通部核定之其他車輛。
八、曳引車：指專供牽引其他車輛之汽車。
九、拖車：指由汽車牽引，其本身並無動力之車輛；依其重量等級區分，
總重七百五十公斤以上者為重型拖車，未滿七百五十公斤者為輕型拖
車。
一○、全拖車：指具有前後輪，其前端附掛於汽車之拖車。
一一、半拖車：指具有後輪，其前端附掛於曳引車第五輪之拖車。
一二、拖架：指專供裝運十公尺以上超長物品並以物品本身連結曳引車之
架形拖車。
一三、聯結車：指汽車與重型拖車所組成之車輛。
一四、全聯結車：指一輛曳引車或一輛汽車與一輛或一輛以上重型全拖車
所組成之車輛。
一五、半聯結車：指一輛曳引車與一輛重型半拖車所組成之車輛。
一六、車重：指車輛未載客貨及駕駛人之空車重量。
一七、載重：指車輛允許載運客貨之重量。
一八、總重：指車重與載重之全部重量。
一九、總聯結重量：指曳引車及拖車之車重與載重之全部重量。
二○、雙軸軸組：兩個車軸其相鄰車軸中心點之距離小於二•四公尺，且
由廠商宣告所形成之車軸組合。
二一、參軸軸組：三個車軸其相鄰車軸中心點之距離小於二•四公尺，且
由廠商宣告所形成之車軸組合。
二二、第五輪載重量：指曳引車轉盤所承受之重量。
二三、市區雙層公車：指具有上下兩層座位及通道，專供市區汽車客運業
作為公共汽車使用之客車。
前項第一款所指之汽車，如本規則同一條文或相關條文就機器腳踏車另有
規定者，係指除機器腳踏車以外四輪以上之車輛。

貼文別選擇性貼一部分…

這邊的「汽車」，是「定義」 所有依自身動力且不藉軌道、電力線 行駛之車輛。

不足以擴大解釋為「四輪車輛 與 兩輪車輛 可一視同仁」

被你搶先說了…

法律是可以修改的

機車本來就是汽車的一種。
在中華民國的規定裡面，只要是用內燃機為動力，不走軌道的都是汽車。
像日本的規定也是，50cc以上都是自動車，自動車翻譯過來就是汽車。
二輪就是二輪自動車，四輪以上就統稱自動車。

1.我倒是認為台灣很多地方的馬路不應該再拓寬，甚至應該削減道路空間。
把空間歸還給行人。
3.這個道理很多人包含中央機關都不認同。