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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
無法 而且倒掉了 要溢價兩成收購 此外政府還是債務的履約保證人 當初為了讓李登輝出國 +黑金掛勾 簽出了這種亂七八糟的東西 所以根本不敢讓他倒 五大股東也是因此有恃無恐 倒了 國家履約保證 還溢價兩成 沒倒 收入除了還貸款 剩下的都進自己口袋 而且工程也包了 錢也是自己賺 所以才會出現花500億不到 包了5000多億的工程 而股份 也僅在法定下限的邊緣 等同實質公營了 而這還是後來爭取很久才爭取到的 另外我不是對BOT有誤解 而是對高鐵這種BOT感到莫名其妙 要也是另一家實話實說的該上 當時的另一個BOT就被抽銀根了 因為當時政府不爽 也就是機場捷運 而後來的機場捷運也是沿著當初規畫的來走 此文章於 2014-12-17 12:57 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-12-17, 12:54 AM
#261
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Amateur Member
 加入日期: Sep 2004
文章: 37
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不能強執，但可以倒閉
先講前面， 頂新與中工都被抽銀根 白話一點，都不能向銀行借錢 尤其現在北高選舉後，可能都不需黨援或財團 再說 三周差不多到了 (交長9號報告，底限為28號) 現在還沒有人能決定 究竟是立法院要在年底跳出來 還是明年一月把高鐵交還政府 沒人知道 |
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2014-12-17, 07:12 AM
#262
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Elite Member
  
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
現今台鐵高架化的名義是「捷運化，還會多蓋幾個簡易停靠車站 .... 跟前面網友所謂方案二高架化是二回事!! 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] 
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2014-12-17, 09:03 AM
#263
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
新任行政院長 + 舊交通部長留用， 顯然就是要繼續推動交通部所主導的高鐵財務改善計畫， 立委反對聲浪也不明顯， 應該不至於到政府接管的地步 
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-12-17, 09:06 AM
#264
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
我看台鐵各站包含高架 都有三線以上的股道了 捷運化不就是被凹 |
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2014-12-17, 09:24 AM
#265
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Major Member
 
加入日期: Dec 2004
文章: 206
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引用:
這位網友，我想你需要先分辨清楚"設計最高時速"與"營運最高時速"兩種數字的分別與意義。 前者是「車輛規格上能跑出的最高速度」，後者是「營運時能使用的最高速度」 超出最高營運速度，車輛的經濟性、舒適性、安全性會大打折扣，在營運上沒有意義，所以才會有最高營運時速這個數字，機械在運轉上總是要定些操作餘裕而不會毫無保留的壓榨性能。 另外，PP車的E1000系車頭最高設計速度有160kph歐。 實際測試的表現上，兩型列車的北高直達時間的確可以壓到接近三小時。 不過高鐵的北中高直達車只需要花一半時間，站站停的時間也短於此，而且能一車提供多種停靠組合。 而且TEMU1000編組載客量376人，TEMU2000是372人，700T列車一組車的載客量就有989人了。 然後把傾斜式列車安排到西部幹線行駛，勢必瓜分東部幹線能分配到的運量，接下來一定輪到東部人把憤怒怪在台鐵頭上了。 還有台鐵捷運化中有頗多新增的車站沒有待避線的設計，就是在正線中間或兩旁加蓋用台而已，所以只要列車停靠，後面的快慢車一率都會被擋住。
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CPU-Intel Core i5 3470 MB-微星MSI Z77A-G45(Intel Z77) RAM-金士頓 DDR3 1600 4G*2 VGA-微星MSI N670GTX-PM2D2GD5/OC SSD-美光Micron M4 128GB & Intel 330 120GB HDD1-日立Hitachi HDS723020BLA642(2TB-SATAIII-64M) HDD2-WD WD6400KS(640G-SATAII-16M) BD-ReWriter-Pioneer S08XLT PSU-Corsair TX750M Case-Antec ONE Cooler-Enermax ETS-T40-TB LCD-ASUS VS24AH&BenQ G2400WT&Dell E248WFP |
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2014-12-17, 10:02 AM
#266
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Golden Member
加入日期: Jun 2002 您的住址: 地獄18層
文章: 3,235
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我覺得很怪，你不能接受的時間/價格
你怎麼知道別人不能接受??? 台北-台中-高雄，票價壓在一千元以內，三小時到達 這我絕對會選台鐵，高鐵座位太小不好睡阿 
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徵你不要的AM4 CPU 徵你不要的SATA接頭斷裂SSD 
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2014-12-17, 10:05 AM
#267
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
高鐵列車成本跟TEMU就差很大了 T700一組就要10幾20億台幣 TEMU1000只要兩億多 TEMU2000只要三億 另外設計速度 會影響安全跟經濟>< 真正影響經濟的 是加速 另外安全 只要在安全規範內的 就會安全 舒適倒是可能有差 就像飛機飛得慢 未必省油 飛得快也未必耗油跟減損壽命 另外E1000無法過彎不減速呀 而且E1000本身就不穩定了 所以常常得掛補機 此文章於 2014-12-17 10:18 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-12-17, 10:09 AM
#268
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Elite Member
加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
不太懂您的說法 .... Wiki - 臺鐵捷運化 臺鐵都會區捷運化，包括： -- 桃園段高架化 -- 臺中都會區鐵路高架捷運化 -- 高雄-屏東潮州捷運化
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE]
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2014-12-17, 10:12 AM
#269
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*停權中*
加入日期: Nov 2013
文章: 17
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引用:
說真的1000上下 三個小時左右 是真的很划算 還直接進市區 再把新左營停掉 台高可能會發瘋 而且這樣到台中也只要一個多小時 例如太魯閣自強273次 台北到台中一小時38分 中間只停板橋豐原 省掉豐原 還可以縮短5分鐘 不過一票難求>< 此文章於 2014-12-17 10:50 AM 被 SpiceAndWolf 編輯. |
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2014-12-17, 10:41 AM
#270
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