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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
就我所知…美國是看時數的，學歷不知道。 臺灣基本是350小時，美國是1500小時… 同學講的…所以很多美國同學之後都轉考 教練…一邊補學費，一邊補時數… |
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2018-11-20, 09:37 AM
#251
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Power Member
 加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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如果想問問題, 這邊的網友(包含我)應該都很願意回應
但很多事情不是妳問問題又先帶預設立場, 可以讓你了解真相 比如你說的移民樂透, 這中籤者少之又少; 再者管你什麼移民或公民, 能去跟好好的過日子是完全兩回事... 引用:
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2018-11-20, 09:43 AM
#252
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Power Member
加入日期: May 2000 您的住址: 天母
文章: 557
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78的米國海關, 也只要求高中畢業而已
機師要求學士很恰當, 有問題能獨自解決且應變的能力. 開飛機要研究所這簡直荒謬, 研發飛機還差不多 引用:
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2018-11-20, 09:50 AM
#253
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
其他很多樓的網友倒是都給了不錯的解答，這世界向來是很多面向 此文章於 2018-11-20 10:09 AM 被 Melia1830 編輯. |
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2018-11-20, 10:06 AM
#254
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*停權中*
加入日期: Feb 2000 您的住址: Taiwan
文章: 704
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周遭朋友的例子
1. 同事幫自己哥哥申請移民樂透 結果投了第三年就中獎 中獎後當事人很困擾 怕來美國找不到工作 後來到底有沒有來 我就沒問 2. 美國同事告訴我他教友發生的事 全家因為抽中移民樂透來美國 老公找不到工作 在家帶小孩 媽媽因為是護士 有找到護士工作 後來覺得加州生活費太高 又舉家搬去德州 移民樂透 除非家裡很有錢 不然來美國要抱著短期間找不到工作的可能 另外語言 日常生活都是一大考驗 若從來沒在歐美國家住過的人 來美國生活初期會很辛苦 |
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2018-11-20, 10:41 AM
#255
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*停權中*
加入日期: Jun 2018
文章: 73
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引用:
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2018-11-20, 10:47 AM
#256
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
我聽說我小時候(1996? 1998?)台海危機是 移民尖峰潮…有人可以解答嗎？ 此文章於 2018-11-20 10:59 AM 被 knoeatw1990 編輯. |
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2018-11-20, 10:58 AM
#257
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Elite Member
  
加入日期: Mar 2004
文章: 4,235
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我期待的不是穴 而是有妳的洞舔 我期待的不是液 而是和妳的慾奸 我期待煙花漫天 我可以永遠不怕妳捉奸 我期待的不是一句抱歉 https://www.youtube.com/watch?v=GaJ3FsfHOXE https://www.youtube.com/shorts/WY3Jg_p8Wkk https://www.youtube.com/watch?v=v3OF2ehgngI https://www.youtube.com/shorts/ChnMCmPGNsY https://www.youtube.com/watch?v=84a4Opj2aQM https://www.youtube.com/watch?v=jYcb5D5Vrxs https://www.youtube.com/watch?v=qkkbyiMrPTw https://www.youtube.com/watch?v=6YAjUM77930 https://www.youtube.com/watch?v=vClBg_WMEYY https://www.youtube.com/shorts/HiT_3SPDxG0 |
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2018-11-20, 11:14 AM
#258
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Golden Member
加入日期: Mar 2000 您的住址: 流浪中.....
文章: 3,572
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引用:
因為很多亞洲航空公司還會收 CPL 所以有個 250 ~300 就可以投看看了 美國或是其他國家很多都是只想收 ATPL 或是 準 ATPL 才會有你看到的那個時數 但是能考 ATPL 也會因為不同的背景有不同的要求 還包括要去上 ATP CTP 隨便找一家 Delta Airline 也是要求要大學畢業 如果是一般飛行員做 CFI 或是其他工作升上來的時數的話 當然會被要求 1500小時的飛時 其中包括 200 飛時 的 越野飛行 （Cross Country) 100 飛時 的 夜間飛行 （其中 25組的夜間起飛降落可以視作 25 夜間飛時） 50 飛時 的 多引擎飛時 （其中最高可被承認有 25小時的模擬機時間） 75 飛時 的 儀器飛行 （單靠儀器，其中 25飛時 是透過使用視線阻隔設備與教官同飛的條件下一樣可以算） 250 飛時 的 主飛時間 （100小時越野飛行，25小時夜間飛行） 不過這些條件因人而異 像是 空軍退伍下來的 只需要 750 飛時 跟 200小時的越野飛行就好 （因為上面那些條件他受訓的時候都做過了） 念四年期大學是 航空相關主修的 同時有 60小時相關科系課程 只需要 1000飛時 二年期大學的話 則是最低完成 30小時相關學科 則是需要 1250 飛時 以上資訊請參照 FAR 61.160 看時數這一點其實是飛行員共通的，因為這一點其實沒辦法取巧 下多大苦功 就賺多少飛時 話說 knoeatw1990 有首飛沒？ 引用:
學歷門欄只是其中一環 ∼ 相關技能經歷 體格限制 重點是 跟你競爭的很多都是小鮮肉 但是其實台灣航空公司實際上沒有那麼缺人 因為飛機的數量遠低於實際應徵人數 所以台灣 HR 實際面試的時候都是雞蛋裡挑骨頭在挑人的 此文章於 2018-11-20 11:17 AM 被 Phenix 編輯. |
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2018-11-20, 11:14 AM
#259
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Advance Member
加入日期: May 2005
文章: 451
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引用:
感謝Phenix大關心… 由於機隊轉換訓練的關係 現在還在上地面課程 但有時候沒教官的日期會改排跟飛  |
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2018-11-20, 11:25 AM
#260
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