你為什麼要疑美?




疑印度?


大家起立鼓掌通過!!!!!!!!!!!!!!

不知道大家的記憶怎麼會那麼差，
737-MAX 8剛摔的第一架，波音就引導輿論去質疑維修不良(事故報告目前仍未聽說產出)，
摔的第二架，波音又引導輿論去質疑駕駛經驗訓練不足。
好在第二架黑盒子是送給法國解析，才馬上有駕駛正確操作卻被MCAS破壞的細節紕漏。

這次事故的又是拿回美國解析，FAA與波音是穿同一條褲子的難兄難弟，所謂球員兼裁判，解析的人有巨大利益牽涉其中，能客觀嗎?
波音的企業道德，是可以連續發生兩次舉報人在開庭前被自殺的水準，為什麼還有人輕信波音的報告?

所謂斷油紀錄，僅僅是電腦裡的斷油電子訊號，沒有現場錄影，為什麼大家這麼容易被引導去斷油就只有可能會是駕駛的行為?
這種拉上才能搬動的開，有可能會是下意識的行為嗎?
即使有意識，能在一秒內完成嗎? 更何況是飛機起飛才沒幾秒，駕駛還有其他一大堆操作要做時。
若真有意識，駕駛為什麼不直接去猛壓機頭，豈不是更直接，更確定完蛋嗎?
若真有意識，駕駛們為什麼為什麼還要重起引擎試圖搶救?
最後所謂座艙錄音，副駕駛問的可是"有沒有去關燃料?"，而不是"為什麼去關燃料?"，駕駛也直接回答了沒有去關燃料，這不就是控制軟硬體出問題，而不是人為操作的最直接證據嗎?

目前的所有推測 其實要有個前提

那就是現在披露出來的資訊都是事實的樣貌沒有被"處裡"過

Air India 171: The FAA’s 2018 Fuel Switch Locking Bulletin Explained (16 Questions Answered)
https://www.youtube.com/watch?v=XZ5oHyNfcAE

飛機失事調查是件很嚴謹的工作，雖然"波音"現在是惡名昭彰，
但仍然應該相信參於調查的每個單位與人員。

初步調查報告不是"波音的報告"。

事故資料是在印度下載，工程資料也只有原製廠才能解析說明。(這應該是合理)
"The download from the FWD EAFR was attempted at the AAIB Lab on 24th June 2025. The CPM was retrieved from the EAFR and found to be in good condition. The CPM was mounted on the Golden Chassis and the raw data was downloaded from the EAFR.

The downloaded flight data contained approximately 49 hours of flight data and 6 flights, including the event flight. The recovered audio was two hours in length and captured the event. Initial Analysis of the recorded audio and flight data has been done."

初步調查報告裡：
"In the cockpit voice recording, one of the pilots is heard asking the other why did he cutoff. The other pilot responded that he did not do so."
沒有說是副駕駛問，正駕駛答。

"能在一秒內完成嗎？"，調查過程裡一定會找有經驗787機師實際操作評估是否合理。

有沒有可能是Fuel Control Switch Box內機件出問題，或是ECU(FADEC)收到錯誤電子訊號，這些都會是調查過程的重點。(硬體非破壞性檢查，後續拆檢，系統控制邏輯檢查...等等)

這次初步調查報告要挑最大毛病，就是沒有把工程資料完整呈現，特別是座艙裡的語音對話。只是簡單描述，是最大的瑕疵。
如果印度能召開記者會，詳細說明與呈現相關資料，播放座艙裡的對話，公眾的疑問就會少很多。

現在只能等一年後的詳細調查報告。

"能在一秒內完成嗎？"－－這也是我的疑問。

如果是誤操作的話，幾乎不可能吧。
臺灣有發生過，一個引擎故障，誤關了正常的那個……當然最後摔了。

如果他一心求死，毫不猶疑操下去，一秒之內也不是完全不可能。
只是這當然不能算是誤操了吧。

印航墜機晶片故障? 防誤觸2燃油閘竟遭關
https://youtu.be/IGrGFp60na8

特定元件在萬次起降應更換，這架787機齡11年失事前起降次數8000次

In the cockpit voice recording, one of the pilots is heard asking the other why did he cutoff. The other pilot responded that he did not do so

這段英文是這樣翻的?!

Air India 171: Why Did The Fuel Cut-off Switch Get Moved?
https://www.youtube.com/watch?v=GpKwdxPGWVU

Why Pilots DON'T Want THIS!
https://www.youtube.com/watch?v=tOmfrmGGuEA

人是一種很奇妙的物種，
您永遠都無法了解為何會做出這些難於理解的行為。