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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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多說無益 .... ![]() Wikipedia - List of metro systems 維基百科整理了世界各國捷運發展的現況, 台灣表現並不突出, 甚至有點落後 .... Orz 政府單位再不振弊起衰, 咱們大眾運輸基礎建設就會大幅落後其他競爭國家!! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
平心靜氣要討論當然好... 那我們是否先完全稟除所有對特定人物或立場的攻擊言語, 大家來思考一件事... 高雄地區&居民, 是否一定非得發展捷運?是否有經濟規模&實力撐起捷運? ![]() 引用:
再次重申:大眾運輸不該是唯一選項或終極選項! 而是整體交通規劃中的其中一個選項... 此文章於 2011-08-29 03:57 PM 被 小建 編輯. |
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Major Member
![]() 加入日期: Mar 2002 您的住址: 嘉義
文章: 108
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說了那麼多,也不用去追究誰該負責了,之後如何讓高捷虧的錢少一點比較重要吧!
此文章於 2011-08-29 04:01 PM 被 myth66 編輯. |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: May 2001 您的住址: Andrew Blake 的攝影棚
文章: 9,201
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引用:
還在選項?? 真是個大笑話 .... ![]() 台灣地區在大眾運輸的投資嚴重不足, 才會讓機車族坐大, 多丟些錢在大眾運輸建設上, 絕對比一群人在大馬路上拼命好的多 !! ![]()
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[YOUTUBE]8-EzAew1U98[/YOUTUBE] ![]()
此文章於 2011-08-29 04:05 PM 被 strong 編輯. |
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*停權中*
加入日期: Mar 2011
文章: 271
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引用:
有人叫人要冷靜冷靜,可是自己有冷靜嗎? 說真的我覺得現在去吵高捷要不要存在的問題,實在沒什麼意義 難道現在要把他關了或拆了? 高捷的話題沒幾個月就要隨著上一次新聞重來一次,我在PCDVD隨便就能搜尋到一堆高捷討論串 裡面的話跟這串裡一模一樣,就只是在繞圈子 我是覺得要吵那些倒不如討論怎麼讓高捷發展的更好才有意義吧 我在這篇前面的發言講"惡性循環",倒不是全指高捷,而是指台灣整體 還是老話一句,聽的懂就聽吧 引用:
另外一串新聞講到,身障開高級車免稅的就少收了60億 一堆保時捷BMW賓士的高級車都免稅,還有法拉利跟藍寶堅尼 加上用公司車、租賃車的 我看隨便就有1、2百億,來補貼高捷、北捷、中捷都還有餘 北捷的賺錢也不是真的賺,財報上的算法而已 該收的稅不去收,隨便就有錢搞好大眾運輸 到底什麼是該去做的? 難怪貧富差距愈來愈大 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
那為何大家都要拆了遠傳ETC ![]() 台鐵都有廢線,高捷經過評估廢線也是有可能的 ![]()
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歐洲輪胎滾動阻力&溼地煞車&噪音查詢 日本輪胎滾動阻力與溼地煞車查詢(歐洲阻力A=日本阻力AAA)(歐洲跳過D) 貧弱家庭兒童愛心早餐計畫 手機請勿使用台哥大700MHz 4G LTE頻道,以免干擾無線麥克風運作。 推薦網站 我不爽健保局 巴士大叔之部<-華航飛安不良的原因 國家的遠見 站內特別推薦連結 yahoo賣片被抓 由於著作權法第八十七條第四款的緣故 賣海外正版是違法的喔(刪除紀念) 又有人受害了 好書推薦:快樂為什麼不幸福? 本書不討論快樂更不討論幸福,講的是大腦如何理解世界。 好書推薦:大腦決策手冊 該用腦袋的哪個部分做決策? 了解自己與別人怎麼使用腦袋瓜(因被發現是抄襲的所以下架了喔) 好書推薦:販賣債務的銀行 了解銀行如何使一般人建立錯誤的借貸觀念,讓老百姓成為金融佃農,一輩子替銀行工作 好書推薦:企業的性格與命運 企業的本質是無道德的,企業努力的把自身成本轉嫁成社會成本,以大幅提高獲利。 DVD 好書推薦:沒有中國模式這回事! 雖然書名有中國,但其實是講近代全球經濟史,讓你從經濟學的角度理解歷史。 好書推薦:搶救35歲 十五張證照找不到好工作、四十歲結婚成家是常態、雙薪家庭也只敢生一胎、房貸要背到七十歲… |
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*停權中*
加入日期: Dec 2008
文章: 2
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這種東西跟網路鋪設一樣,你覆蓋率不夠,自然使用率就很難上來!
問題是我們城市發展往哪各方向! 很明顯的是走三都,捷運作為大眾交通運輸工具的主幹,公車為支流,綿密覆蓋整各都會區! 至於台北捷運會賺錢這檔事,會講出這種話的都是見人說人話的! 事實上連台北捷運局都已經那入新路線的重置成本計算,這有點像是折舊的算法, 跟高捷相比,新路線還是少了興建成本所帶來的資金利息支出,但是同樣包含折舊計算 更不用說台北捷運的舊路線,台北捷運公司不含利息也不含折舊,只有超級低的租金負擔 如果有人死咬者希望先公車後捷運,走台北的老路,搞公車不賠錢 ? BRT 可能是一種替代方案,但是BRT等於是迷你版的MRT,而非公車路網的替代方案 如果先搞公車,高雄市政府可能會先補貼公車業者補到死,才能把班次密度拉高刺激大眾轉乘 |
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Elite Member
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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Elite Member
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文章: 6,234
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引用:
如果蓋了就不能拆,以後只要沒辦法跟中央要到預算的就學高捷用BOT硬上就好了, 蓋完了就兩手一攤「中央要救」 這樣政府不被搞垮才怪
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~愛由一個笑容開始,用一個吻來成長,用一滴眼淚來結束。 當你出生時你一個人在哭,而所有在旁的在笑,因此請活出你的生命, 當你死的時候,圍繞你的人在哭而你便是唯一在笑。~ |
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*停權中*
加入日期: May 2000
文章: 7,451
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引用:
何謂設定停損點? 誰規定高鐵一定不能拆?若是無底洞的虧損,也要拿全民的納稅錢下去砸嗎? ![]() |
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