有家庭, 耗在工作場合時間越短越好　基本上當天來回時間又不會超時太多是最好的
要求要過夜是小妹妹可以出境去做一些事吧 XD

長榮空服讓步 不堅持禁搭便車、勞工董事與調整日支費
2019-06-27 10:43經濟日報 記者楊文琪╱即時報導

原本高姿態的桃園市空服員職業工會（桃空職工），在發動長榮空服員罷工進入第8日後，今（27）日早上提出8項訴求調整方案，完全推翻之前與長榮資方協商時8點都不可退讓的要求，包括不再堅持禁搭便車、不再要求一定給勞工董事，也不再堅持調整日支費等訴求調整方案版本，呼籲長榮航空公司盡快開啟協商。

工會表示，針對勞資雙方目前協商的關鍵議題，日支費數額願意調整並保持開放討論空間，針對禁搭便車條款也願意以其他形式調整，勞工參與經營治理的部分，目的在讓公司廣納勞工意見，並能對高層決策提出基層意見。

工會幹部說，長榮航空公司在6月25日召開記者會表示，針對工會提出的調整方向，需有白紙黑字的具體對案，才願意重啟協商。而面對長榮航空公司一貫專制的作法，工會決定以會員民主討論的方式共同完成具體的調整方案，在6月26日經過現場分組討論八大訴求之後，幹部們統整意見方案，調整方向將依據以下幾點進行：

一、東京、北京航線增加過夜月份，並全面檢討現行包月方案。

二、接受每月勞資會議，每季董總會議，每半年檢討班表及服務流程，提供勞工相關必要資訊，例如年度招募計畫。

三、不堅持調整日支費，同意公司飛安服勤獎金方向，計算單位及數額待議。

四、同意不以薪酬為禁搭便車差別待遇，以其他促進工會團結方案代替。

工會指出，詳細方案，本會依據勞動部建議，與會員持續討論過後，已有初步提案，也已交予勞動部、交通部，期能儘早與長榮航空公司開啟協商，解決此次爭議。
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退什麼退啊！該要的一定要要到，勞工董事一定要到手，管理權一定要到手啊！不要讓慣老闆瞧不起，不要甘願為奴，不要讓勞權倒退20年，一定要罷好罷滿罷到想要的都到手，不要忘了，工會還有人要選立委啊！

這個工會真的非常的落漆，
最重要的是罷工結束後，要長榮保證所有的工會會員的工作權竟然沒談
跟這種鳥工會一起抗爭真的是不長眼

自己不想爭取權利的人就不要去影響別人爭取自己的權利
自古以來不團結就是被各個擊破

富士康12跳跟長榮血汗比,小巫見大巫?
真有趣的類比

工會的訴求一開始沒有甚麼誇張不合理的地方
只是工會的戰術失誤和管理失誤，看起來早早陷入困境，浪費一手好牌
1. 2點宣布4點罷工，有些旅客老早出關在免稅店血拚，旅客進退兩難，自然得不到民眾支持。
2. 18個空姐在飛機起飛前罷工，看起來就是搞旅客。
3. 空姐在罷工現場搞自拍、上傳歡樂照打卡，夏令營?? 民眾只會覺得，空姐說自己好辛苦發動罷工，結果在這邊搞自拍，玩得很開心是怎樣?
4. 工會得不到機師、內勤與地勤支持還樹敵，陷入被圍剿的困境。
5. 拖延空姐拿回三寶，造成工會很鴨霸的觀感

以上都是工會可以避免的失誤，看起來工會老大廖OX沒有想清楚，現在真的只能等長榮給台階下了。

台灣沒有過勞死，是本來就有病

你大概是跟小英之友會長是同一掛的

1.他的四點罷工是指四點後報到，所以理論上那些在免稅店血拚的人應該是要正常飛出去才對，除非遇上你說的2.那幾個頭腦不清楚的
2.這18個人真的是豬隊友，還有在維也納直接罷工要長榮讓它們回來的也是..
3.這我倒覺得沒啥問題
4.這是問題，把大門口堵住，結果大型車輛難以通行，還嗆人我不是有留其他出入口?
後來直接被地勤嗆，其他門是能停遊覽車喔...
5.這我是覺得還好啦，2xxx份確實需要時間..
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附帶一提，我前幾天有看到
美國禁搭便車條款好像是違憲的，德國好像也沒推禁搭便車。
德國理由很特別，比起罷工員工的風險與努力，他們更希望能夠讓所有勞工獲取福利。

也就是說，所有員工增加福利是德國所期望的..

所以說這條工會真的有問過所有空姐嗎？工會都說公司是採自願，如果真有強迫你可以抗議，如果沒有，工會硬要公司改！！！那裡由...

耗在工作場合時間如果不累又可以算薪水，有些人就會主張那多耗一點
如簡報一定要在總部作，不能交通車上作。哈哈！耗在工作場合時間越短越好，誰管你

說每次搭小花的飛機到雪梨，每次旅客滿意度調查表我一定OOXX......
因為二航廈報到，登機位置一定是離一航廈報到後走路最短的那一個位置。然後你得走30分鐘，把所有免稅商店逛好逛滿，orz

因為我通常會早到，然後你總會看到小花空姐帶著笑意走過來，走得很開心，最後我終於明白，因為停機坪太遠，他們需要提早報到，這些也算在工時，走路也算工資的工作，當然我也會笑的很開心，但是我是旅客，我不要這種懲罰