|
||
|
*停權中*
加入日期: Mar 2010
文章: 157
|
引用:
其實這點並不重要, 因為2016以後他就要得到錢了 而且人口數與台中市相當的高雄市也是兩套系統並用....他們的MRT運量高嗎  BRT浪費錢, LRT應該是更省錢才是, 我們就繼續看下去吧  |
||||||||
2015-03-25, 12:08 AM
#241
|
|
|
Basic Member
加入日期: Mar 2015
文章: 10
|
不要拆阿
我是台北俗還沒坐過BRT勒 |
||
|
2015-03-25, 12:20 AM
#242
|
|
|
Master Member
  
加入日期: Mar 2005
文章: 1,851
|
引用:
高雄市把公車+MRT就算再加上未來LRT恐怕都比台中市公車的運量差 搞一卡免費還搞輸免費8公里(其實我不讚成把免費8公里升到10公里) 如果能要到錢最好是夠蓋MRT的款項,而不是去弄LRT LRT弄在中港路上除了什麼大肚山坡度外,最該死的是卡在平面道路上 我是很懷疑那些批評MRT的人對同樣在路面上跑的LRT,只因為多個軌道就會覺得潮嗎 
__________________
 History doesn’t repeat itself, but it does rhyme 暫離..... |
|
|
2015-03-25, 12:44 AM
#243
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
|
引用:
如果多幾條線， 難道就不用盯著路上公車上車嗎？ |
|
|
2015-03-25, 12:53 AM
#244
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
|
引用:
"不用查路線"？？那是因為只有一條線， 台北捷運只有一條線的時候也是"不用查路線", 現在呢？ 找卡片的藉口就更好笑，一個是在站外找，一個在車上找而已， 會忘東忘西的人難道因為有BRT就不會忘東忘西了嗎？ |
|
|
2015-03-25, 01:02 AM
#245
|
|
|
New Member
加入日期: Apr 2014 您的住址: 某處二樓
文章: 8
|
引用:
我一直覺得 要就是MRT一步到位 不然就是公車的改善 搞BRT實在是不上不下 尤其台中這條真的做的2266  LRT也不適合 除非跟觀光纜車一樣 不是運輸為目的
__________________
x1013於2013/1/2命喪鍘刀  x1013new於2013/7/3再次輪迴 x1013E於2014/4/9為學運(?)轉生了  此文章於 2015-03-25 01:07 AM 被 x1013 PRO 編輯. |
|
|
2015-03-25, 01:05 AM
#246
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
|
引用:
你說的這些， 台北的公車專用道都已經做得到。 |
|
|
2015-03-25, 01:09 AM
#247
|
|
|
*停權中*
加入日期: Mar 2002
文章: 34
|
引用:
你這個叫理想論， 在台北有中間有幾個人沒有事先準備好卡片的情況發生時， 往往是那些人會讓一邊讓其他的人先刷， 司機也不會等你找到卡刷完才發車。 “連帶影響後面排隊進站的車”？？ 只能說台北的公車專用道很少有你說的情況發生。 |
|
|
2015-03-25, 01:15 AM
#248
|
|
|
*停權中*
加入日期: Apr 2014
文章: 182
|
引用:
二截公車還在啊!高級公車站也不會拆!! 全壞掉可能要十年的時間吧! |
|
|
2015-03-25, 01:26 AM
#249
|
|
|
Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
|
引用:
BRT就跟捷運一樣，擁有獨立車站跟路權，所以不可能會有別條線路。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............
|
|
|
2015-03-25, 01:31 AM
#250
|
|
