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*停權中*
加入日期: Sep 2013
文章: 4
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引用:
不會是，他媽的捷運黑暗期一直不斷   桃捷也要拜桃機所賜，航空城也是重大建設  此文章於 2015-09-24 01:57 PM 被 不語 編輯. |
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2015-09-24, 01:56 PM
#231
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Power Member
 
加入日期: Sep 2004
文章: 623
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引用:
先進國家機車使用率低並不是因為他的危險性 而是其他諸多原因 |
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2015-09-24, 02:00 PM
#232
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*停權中*
加入日期: Sep 2013
文章: 4
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引用:
中華民國機車黨主席要參選中永和區了 絕對不會有，中華民國大眾運輸黨的  |
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2015-09-24, 02:03 PM
#233
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*停權中*
加入日期: Sep 2013
文章: 4
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引用:
法國應憂慮，「不再被視為歡迎難民的地方，意味法國經濟不太健全，民主也不太健全。」 |
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2015-09-24, 02:12 PM
#234
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Junior Member
  加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
聽說是移民政策不友善，很難成為法國公民，還有失業率高。
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揮別2002年，2013年嶄新開始............ 
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2015-09-24, 02:18 PM
#235
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Junior Member
加入日期: Jan 2013
文章: 809
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引用:
有部分原因是那些地方會下雪，也算安全因素。
__________________
揮別2002年，2013年嶄新開始............
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2015-09-24, 02:20 PM
#236
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*停權中*
加入日期: Sep 2013
文章: 4
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引用:
最近有個活動 響應國際無車日，綠能與減碳不是口號 |
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2015-09-24, 03:35 PM
#237
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Golden Member
加入日期: Sep 2003 您的住址: 桃園
文章: 3,229
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引用:
詳見附加檔案 哈哈  |
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2015-09-24, 05:28 PM
#238
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Elite Member
加入日期: Jan 2002 您的住址: 閃亮亮的永和*~
文章: 6,096
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引用:
有專用道才叫佔用路面，沒專用道的話，只要坐幾個人運輸效率就高於小客車，約坐20人以上就超越機車。 如果有專用道的話，必須超密集，達到近乎軌道車輛的效果，並且不使用其他車道，這樣各車道的效率才會提高。 其實，BRT失敗的一個原因，就是車輛數過少無法達到超密集的狀態，也無法清空通道路上其他公車，造成大多數人塞車更嚴重。 一個東西要有用，一定要數量大到產生質變才會有用。試驗性的數量是無效的。
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2015-09-24, 11:25 PM
#240
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